無錫樓市真是驚喜不斷，今天無錫樓市又傳來3個重大消息！
1，無錫南站（太湖新城樞紐）綜合發展區規劃最快明年2月出爐！
近日，由無錫財政局主辦的無錫政府採購網上，發佈了一份特別的公示：
無錫市自然資源和規劃局關於《無錫南站（太湖新城樞紐）綜合發展區啟動區概念規劃及城市設計》服務採購項目的採購需求徵求意見公示
根據附件採購需求文件顯示，預計前期現狀調查與資料收集、上位規劃解析階段計劃安排2個月、中期中間成果編制階段計劃安排4個月、正式成果編制階段計劃安排4個月，也就是說，最快10個月之後（2021年2月份），無錫南站（太湖新城樞紐）綜合發展區規劃就將正式出爐！
研究範圍和對象：10平方公里綜合發展區概念規劃、1平方公里啟動區城市設計，具體以採購人指定範圍為準。
總體要求：在太湖新城核心區及其周邊地區開展的相關規劃設計和空間發展研究的基礎上，研究啟動區的區段特徵，與新城核心區發展關係及自身發展定位，提出合理的規劃思路與建設目標，結合未來S2城際線及太湖新城站設站需求，明確內部功能結構關係、空間組織和建築引導、交通優化、濱水濱湖地區環境控制等內容，提出可行的規劃策略及空間引導措施，打造擁湖發展、水綠交融、凸顯湖灣特色的新城魅力空間。
綜合發展區概念規劃：為充分利用無錫南站（太湖新城樞紐）的外部效應,促進周邊地區的長遠發展，以無錫南站為核心劃定面積約10平方公里綜合發展區作為概念性規劃研究範圍。從宏觀的層面對太湖新城的發展定位、功能佈局、空間結構、區域交通協調、綠地生態系統、公共服務設施、產業發展、智慧城市系統等方面進行初步研究。
（1）在長三角區域一體化、打造蘇錫常都市圈的背景下，按照區域協同聯動的要求，通過研究論證，確定本地區的發展定位，提出差異性發展策略的具體內容。
（2）應突出無錫南站（太湖新城樞紐）核心地區輻射帶動、支持城市地區發展的思路，通過與類似地區的比較研究，吸取國內外其他地區的經驗和教訓，提出本地區的功能定位與發展目標。
（3）按照綠色低碳、生態環保的要求提出城市外部城市空間和生態綠地系統等涉及城市綜合環境提升的內容。
（4）根據南站的功能定位，確定區域服務功能和服務對象，建立與功能定位相適應的公共設施配套，明確功能構成和功能配置比例，確定片區功能佈局。
（5）加強智慧城市建設指引的研究。從信息建設、智能交通、大數據等未來城市發展角度出發，研究指導本地區智慧城市建設。
2，經開區一批一批新校、名校正在趕來…
25日從經開區社會事業局獲悉，今年經開區將投資超30億元，啟動改擴建、新建20所幼兒園和中小學，成立名師專家引領的“種子工作室”，提升人才隊伍整體素質，軟硬結合、內外兼修辦好人民滿意的教育。
作為“城區雙核”的“重要一核”，宜居宜業的環境吸引各類人才紛紛在經開安家落戶。隨著人口的快速導入，適齡兒童急劇增加，原有教育資源難以滿足轄區居民多元化、個性化的教育需求。以小學為例，經開區戶籍人口中今年秋季入學的適齡兒童約4000名，而轄區內目前僅10所小學，新生人數已接近甚至略超飽和狀態，推進學校建設刻不容緩！
“不僅要補短板、追差距，還要超前建、創一流！”經開區社會事業局相關負責人說，根據《無錫經濟開發區教育設施規劃佈局（2019-2035）》和三年建設計劃：
今年將啟動尚賢萬科小學等3所學校改擴建項目，東夅中學等十餘所學校新建項目，總投資超過30億元。目前正在施工建設的新城初中、雅居樂小學等，今年將建成投用。
雅居樂小學規劃圖
加快基礎設施建設的同時，經開區還將以尚賢教育集團化改革為突破口，探索不同學段集團化改革，整合優質資源，複製管理模式，推動新校快速成為名校。未來，經開區還將建設一批黨和政府放心、百姓滿意、社會認可的優質特色學校，滿足多元化、多層次的教育需求。
經開區還將探索建立教師榮譽制度，加大過程性獎勵，獎勵對象向一線骨幹教師延伸，鼓舞士氣、激發幹勁；實施“名校長”“名教師”“名班主任”的“三名工程”，建立教育人才引進發展基金，開展教育科研項目資助，切實吸引一批高層次教育人才，為經開教育高質量發展強筋健骨。
3，又一過江通道！初定明年開工！
繼江陰第二過江通道，確定今年年內正式開工後，張皋過江通道，近日進行二次環評公示，初定2021年12月開工！
4月15日，江陰第二過江通道，四項科研專題中期成果，通過江蘇省交通工程建設局組織的審查。
針對江陰第二過江通道《超大直徑高水壓盾構隧道管片結構體系分析與設計方法研究》《超大直徑高水壓盾構隧道管片結構複合防水體系及防水試驗研究》《超長距離盾構隧道火災排煙試驗與數值模擬研究》與《隧道防災疏散數值模擬與試驗驗證》四項科研專題中期成果彙報，專家認為各專題資料詳實、方案合理、內容全面、技術可行，研究成果可對項目初步設計提供技術支撐，一致同意四項專題中期成果通過審查。
這意味著，江陰第二過江通道，距離開工又近了一步！
資料介紹：
江陰第二過江通道位於江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰。靖江段自長江北岸至公新公路，長約4.8公里。
江陰第二過江通道線路圖
本項目採用高速公路標準兼城市快速路設計，行車道採用雙向六車道，接線設計速度採用100公里/小時（主線）和50公里/小時（輔線），過江段隧道採用80公里/小時。
江陰第二過江通道工程長江隧道效果圖
4月23日，江蘇環保公眾網公佈張皋過江通道工程環境影響評價第二次公示。
公示顯示預計時間如下：張皋過江通道，2021年12月開工建設，2026年12月建成通車。
資料介紹：
張皋過江通道起點在張家港楊舍鎮晨中村西側、張家港疏港高速晨陽互通處，向北沿規劃及現狀的S259佈線，上跨港豐公路、沿江公路後，於張皋汽渡西側進入長江主江，經民主沙（靖江馬洲島），進入如皋中汊，後於如皋華泰重工廠區登陸，路線轉向北偏西，上跨S356，經如皋港東昇石材產業園東側、石莊工業園東北，終點止於G40滬陝高速，並設置石莊互通與之連接。
張皋過江通道線路圖
張皋過江通道全長28.3公里。項目採用高速公路標準設計，過江段行車道採用雙向八車道，連接段行車道採用雙向六車道，過江段設計速度採用100公里/小時，接線段設計速度採用120公里/小時。全線工程設置互通立交4處。
【購房資訊輕鬆享，快來關注樂居網】
文章來源:樂居買房
優質內容推薦
- 賣房去搖奧體？是否能搖得到是關鍵
- 改善盤推薦！總價300萬-400萬在蘇州買房 有機會擠進獅山or園區
- 「開盤預告」迎戰紅五月，市區多盤加推新房源
