在如今的纯电动汽车领域，大概可以分为两个阵营，一个是像特斯拉和蔚来这样从诞生就致力于纯电动车的新能源品牌，另一个就是开始制造电动汽车的传统汽车制造商，而雷克萨斯在国内投放的第一款纯电动车型UX300e的售价也是丝毫不令人失望。
先看数据，这款车采用了54.35kWh，官方给出的续航里程是400Km，每一百公里耗电13.1kWh，在125A的快充模式下，50分钟就能从0充电至75%，在32A交流慢充模式下，从0充电至100%所需要的时间是6.5小时，其实数据上中规中矩，但是这款车推出了两个车型，指导价分别为36.2万元和38.5万元。
要知道这款车的定位是紧凑型的SUV，说它是紧凑型，其实跟他同平台的丰田C-HR的定位是小型SUV，雷克萨斯总喜欢把自己的车型定位比同平台的丰田车型抬高一级，不过这款车对于雷克萨斯的战略意义非同小可，毕竟丰田是最早发展混合动力的汽车厂家之一，如今也是将其积累了15年的电气化技术注入到了UX300e里面。
其实从外形上来看，这个车跟普通的燃油版和混动版车型差别并不大，甚至还保留了前脸大面积的纺锤形进气格栅，要不是侧面的英文标识和独有的轮毂造型，还真看不出来这是一款电动汽车。在动态表现方面，这款车拥有150千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，官方给出的百公里加速时间为7.5秒，电池组安装在座舱下方，有效优化了前后的配重比。
其实这个价格，这个尺寸，这个空间表现和这个续航表现，很显然，如果你要考虑一款纯电动车型，雷克萨斯UX300e并不是一款很有性价比的产品，特斯拉model 3和蔚来ES6都要比它更有吸引力，但是它也有自己的优势，雷克萨斯优秀的做工，精致的内饰，良好的口碑和丰富的配置都是它的卖点。
但是我们也很明显的能够看到，目前传统的豪华品牌所推出的电动化车型销量都还蛮一般的，不管是奥迪E-tron，奔驰EQC和捷豹I-PACE销量很一般，雷克萨斯UX300e的定价和尺寸上来说，它的受众群体就是比较窄的，也许雷克萨斯也没指望这款车能成为销量支柱吧。
