4月23日，工信部突然发文公布了2020-2022年的补贴标准。而在今日，特斯拉中国官网随即调整了目前可享受补贴的两款车型的售价，其中标准续航升级版价格上调4500元，长续航版价格上调5000元。
那么不禁有人会产生疑问，为何特斯拉的价格调整会是4500元和5000元？这次调价究竟是特斯拉官方的战略调整还是和补贴有着直接关系？接下来我们就通过特斯拉国产Model 3在2019和2020年标准下可获得的补贴金额进行试算，看看问题究竟出现在哪。
Model 3标准续航升级版在2019年理论可以享受到2.5万元的补贴，其中能耗调整系数为1.1倍，电池系统能量密度的调整系数为0.9倍，所以实际补贴金额为2.475万元。而2020年由于补贴金额基数降低为2.25万元，再加上能耗调整系数的标准调整，使得该车型的能耗调整系数变为1倍，所以实际可享受的补贴金额为2.025万元。二者的差值即为4500元。
而Model 3长续航版也是同样的原因，2019年该车型的能耗调整系数为1.1倍，电池系统能量密度调整系数为1倍，所以2019年的实际补贴为2.75万元。而根据2020年的补贴标准，能耗调整系数降为1倍，所以实际补贴金额为2.25万元，差值5000元。
E点评：通过试算我们可以看到，特斯拉此次调价完全是因为补贴调整所致，并没有任何其他原因存在。不过新补贴政策中也明确提出在正式实施后补贴前售价超过30万元的车型将不能享受补贴，而特斯拉自然在列。所以不知道未来特斯拉还会不会存在为了享受补贴而降价的行为。
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