疫情之下，使得原本已是寒冬的汽車市場雪上加霜，放眼世界，疫情在國內逐步好轉，卻在全球迅速蔓延，未來發展仍然難以判斷。據不完全統計，疫情影響下，全球已有超14家車企的108家汽車工廠停產，有報告預測全球汽車整體銷量將受到影響下降約10%。面臨種種極大挑戰，汽車行業該如何逾越寒冬？
主動出擊，全系價格重構
面對這樣的局勢，斯柯達選擇了主動出擊。4月22日，上汽斯柯達通過線上媒體發佈會，對市場推出了重磅炸彈，斯柯達全系價格重構，各車型降價最高幅度為2.45萬。
具體來看，入門級產品昕動、昕銳指導價下調500元-3500元，起售價下調至7.99萬元。旗艦車型中型SUV柯迪亞克、柯迪亞克GT下調1.05-2.45萬元。其餘幾款車型柯米克、柯珞克、速派、明銳，指導價均下調1-2萬元。
熱銷SUV柯米克家族建議零售價調整至8.99萬元起，高品質掀背式轎車新明銳建議零售價調整至9.99萬元起，旗艦SUV柯迪亞克暢銷車型TSI330優享豪華版建議零售價調整至20萬元以內。
除了全系車型建議零售價的調整，斯柯達還給出了配合全系車型的零利率消費信貸，降低了首購客戶的消費門檻；同時通過加大二手車置換支持的力度。根據溝通會發布的消息，6月30日前，消費者購車還可享受包含1-3年0利率，至高8000元的二手車置換補貼在內覆蓋全系車型的優惠好禮。
事實上，在充分飽和的市場環境裡，斯柯達此次調價毫無疑問是值得點讚的，對於斯柯達這個品牌來講，技術上依託大眾集團肯定沒問題，而在國內的產品策略上，斯柯達一直走得相當穩當，產品的口碑都非常積極正面，產品力也足夠高。
在2020年，斯柯達全新昕銳成為了上汽大眾第22000000臺車型下線，而斯柯達本身也將迎來125週年的生日，在品牌厚度和知名度方面，斯柯達有它自己獨特的優勢與情懷，對中國消費者頗具吸引力。
完整產品體系佈局，實現精準打擊
斯柯達汽車是一家擁有百年造車歷史的品牌，隸屬於大眾集團，而其進入中國市場是在2005年，其具體方式是在託管在上汽大眾旗下國產，後來其銷售業務也併入上汽大眾銷售體系。
目前，斯柯達在轎車領域擁有速派、明銳、昕銳、昕動、晶銳以及明銳旅行車，SUV領域，包含柯迪亞克家族、柯珞克、柯米克家族幾款車型，基本覆蓋了主流的細分市場。
尤其是在當前熱門的SUV市場領域，斯柯達似乎有著比大眾還更加完善的產品體系。從柯迪亞克到柯迪亞克GT，到柯米克GT，斯柯達不僅僅只是滿足傳統SUV級別的劃分佈局，而且還會在同級別產品推出GT車型，進一步細分市場需求。
這樣完善的產品佈局，不論是對於同級別合資市場，還是下探的自主品牌市場，都完全有能力實現全方面的精準打擊。
品牌全面年輕化，成撬動年輕化市場支點
在品牌客戶運營以及整合營銷方面，斯柯達將創新品牌的數字營銷中臺，建立直接觸達客戶的通道。
為了進一步擴大與廣大消費者的觸點，斯柯達通過與蘇寧汽車板塊等的戰略合作、藉助線上直播等在線營銷模式，實現了更直接的對話溝通。隨著看車、試駕、保險、金融等網上功能全部打通，上汽斯柯達進一步升級了客戶服務體驗。
今年是斯柯達與上汽大眾結緣的第15年，從2005年落戶上汽大眾以來，斯柯達就以服務先行，“HUMAN TOUCH”的核心理念一以貫之。目前，斯柯達450多家經銷商以及3500多名銷售顧問，在抖音和快手發佈了近26000條短視頻，進行了1萬3千多場直播，與近9000名客戶實現了一對一的互動。
2020年，是斯柯達創立以來的第125年。不忘初心、保持創新，百年來斯柯達品牌基因已深植在每款產品中。斯柯達水晶切割設計進化出先鋒的水晶美學，以銳利線條為用戶帶來極具感染力的視覺衝擊。
顯然，經過不斷進化，當前斯柯達已然是成為了一個為年輕化市場而生的品牌。從“年輕”、“魅力”、“性感”的設計語言，到當前官降到抄底的價格，斯柯達顯然是為了下探，全面吸收年輕市場的用戶群體。
年輕用戶對於未來汽車市場的發展，也有著至關重要的作用，而斯柯達這一波價格重構策略，其實也是對於未來撬動年輕化市場，形成的一個重要關鍵支點。
