“大眾燒機油，本田漲機油 ”，從用車成本上升到安全隱患，近年來層出不窮的機油門讓廣大消費者苦不堪言。
如果說發動機是汽車的心臟，機油就是汽車的血液，血液流失過多或者滲進雜質，都能威脅到我們的人身安全。
安全無小事，既然機油如此重要，我們今天就走進發動機艙，好好了解一下機油的基礎知識。
什麼是機油？機油有什麼作用？
機油，也就是發動機潤滑油，顧名思義就是能起到潤滑的主要作用。
其次還有六大作用：減少磨損，減震緩衝，清除雜質，冷卻散熱，密封防漏，防鏽防腐蝕。
發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，機油工作時候，活動範圍幾乎涉及到除了氣缸之外、從機油底殼到氣缸蓋的所有區域。
從曲軸、連桿到凸輪軸、氣門挺柱上都能見到它的身影，其重要性不言而喻。
如何挑選機油？
機油選不對，會導致發動機壽命減短或者發生故障，損壞直到報廢。
目前市場上的機油因其基礎油不同可簡單分為礦物油及合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。
礦物油成本低但使用週期較短，能夠提供一般的保護作用，市面上較為便宜的基本都是礦物機油。
合成機油使用溫度更廣，使用期限更長，價格也更加高昂。全合成機油性能最好，半合成機油次之。
我們對自家汽車的愛護毋庸置疑，既然全合成機油質量最好，那必須上最好的，不能讓自家汽車輸在起跑線上。
但是古往今來眾多可歌可泣的情感故事告訴我們的道理是：合適的才是最好的。要挑選合適的機油，先要讀懂機油標號。
我們看到前邊的SN代表機油等級，字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
中間的5W ，5代表它能夠適應冬季多低的溫度，W代表冬季winter。
簡單來說就是數值越小，它在寒冷的空氣中能保證更好的流動性，從而保護低溫狀態下的發動機。
後邊的30則代表的是發動機100°時機油運動的粘稠度。數值大的，適合舊車或者渦輪增壓發動機；數值小的，適合新車或者自然吸氣發動機。
再深入一些說，常見的日系車，例如兩田一產適合粘稠度20的；自主品牌適合30，德系渦輪增壓車適合40。
汽車發動機在生產的時候都會對機油指標進行測試，測試完之後會把它標註在車子的說明書裡面，也可方便查看。
如果本應加30的加了40，那麼發動機的阻力會變大，增加油耗，油泵效率變低，潤滑防護效果也會下滑。
相反，選擇低粘稠度的機油，同樣會降低潤滑效果。
而且，機油粘度指標也不是一成不變的，車子的使用年限越長，發動機的磨損越厲害，到後面粘度指標是可以變大的。
機油多久換一次？
一般來說，汽車廠商建議的週期為5000~10000公里，通常礦物質機油是5000公里一換，半合成機油7500公里一換，全合成機油10000公里一換。
按時間來說，6個月正好是礦物機油的理論更換期，即使停放6個月，也應該更換機油。
因為半年時間後，它會氧化變質，不但不能再起到潤滑作用，反而這些汙垢還會加速發動機磨損，導致發動機鏽化腐蝕、散熱不暢等嚴重後果。
而如果是合成機油，6個月的時間雖然機油也會出現氧化變質，但是仍然可以繼續使用一段時間。
最後，講到這裡，相信各位朋友也對機油有個基礎的認知了，不至於選擇的時候過於迷茫，不盲目一味地追求最貴，根據自己的實際情況作出合理的選擇就好。
