整條鐵路預計明年底建成。
4月29日上午，位於陽邏的新港江北鐵路項目倒水河特大橋跨陽大公路處，十多名工人正在進行連續梁的作業，該段連續梁要斜跨陽大公路，來往車輛多，作業環境相對風險高。
“施工期間，我們採取24小時輪班值守，儘量在車流量少的時候加快施工進度，降低施工安全風險，並安排專人全程防護，疏導交通。昨天剛剛澆築完跨陽大公路的一個連續梁節段。”施工方中鐵七局新港鐵路項目工程部長楊龍介紹，整個項目從3月底就開始復工，現在共有7個施工點位在同步推進建設。
江北鐵路示意圖
武漢新港江北鐵路位於長江以北，西起武漢市黃陂灄口站，東至黃岡市黃州站。鐵路全長80.39公里，線路途經武漢市黃陂區、新洲區，以及黃岡市團風縣、黃州區，瀕臨陽邏港、黃岡唐家渡港區。沿線分佈有灄口、五通口、香爐山、林四房、大埠站、團風東、黃州共7個車站。
江北鐵路一期灄口至香爐山段為既有線改造，已順利完工，二期香爐山至黃州段仍在建設中。其中，中鐵七局施工的香爐山至林四房段，全長共22.65公里，倒水河特大橋為該段控制性工程之一，全長7825.75米，目前正在施工第3處連續梁。
為保證施工進度，項目配套的制梁場也開足馬力。在香爐山站南側的102畝制梁場裡，加工區裡龍門吊在來回運行，工人都在不停忙碌，有的正對剛澆築好的梁體進行脫模處理，有的在給梁體澆水降溫，有的在綁紮鋼筋……“我們標段所需要的1624片梁將全部在這裡生產，目前一個月的產能是60片，後期我們要加到90片。”制梁廠負責人介紹。
據瞭解，新港江北鐵路目前整體施工進度已完成七成，整條鐵路預計明年底建成。江北鐵路是武漢新港唯一的鐵路集疏運通道，建成後既可以實現多式聯運，又可使區域經濟與京廣、京九鐵路大動脈相連，實現繁忙幹線客貨分線運輸，對整個武漢新港的物流和經濟發展有巨大的推進作用。
