在汽車消費市場，存在著這樣一個"怪象"，那就是很多人買車的時候明明不是衝著二手轉賣去的，卻還是格外的執著於車型的"保值率"。當然這也能夠理解，畢竟有備無患以防萬一嘛。但另一個矛盾點在於，很多年輕人已經厭倦了審美疲勞的"街車"，但保有量大的街車確實又是"保值率"排行榜裡的佼佼者，這讓不少年輕人紛紛感慨"我太南了"。那是不是保值率和年輕個性一定不能兼得呢，倒也沒有這麼絕對，比如時下正當紅的領克01或許就是一個兩全之選。
前面說到，保有量跟保值率是掛鉤的，那麼上市還不到兩年的領克01到底賣的怎麼樣呢？據官方數據統計，目前領克01的累計銷量已經接近14萬輛，雖與"百萬大戶"存在差距但也讓它沒有淪落為街車，並且這樣的保有量，也足以為保值率創造底氣。所以根據網上信息顯示，領克01第一年的保值率為79.02%，第二年的保值率為71.2%，基本與日系霸主本田、豐田旗下的車型持平。其實即便保值率不低，但根據用戶反饋，目前主流的二手車市場並不常見到領克01的身影，畢竟第一批車主也才入手兩年，誰捨得現在就"拋棄"它呢。
不過對於保值率來說，保有量更多是加分項，而品質才是最核心的要素。談到領克01的品質，相信不少人會立馬想到其傳承的沃爾沃基因。得益於沃爾沃的優勢資源與技術的共享，領克01搭載著堪稱豪華級別的Drive-E系列2.0TD發動機。該系列T6發動機曾連續3年獲得過沃德十佳發動機的稱號，而領克01身上的這款與T6發動機只差了一個機械增壓裝置，在技術和工藝上都與其保持一致，有著全球領先的水準。
另外，領克01作為領克品牌旗下的首款車型，最具代表性的品質基因在於它是首款誕生於CMA基礎模塊化架構下的車型。作為沃爾沃與吉利共同研發的全新模塊化架構，CMA架構最大的技術亮點之一在於它擁有先進的電子電氣架構，其搭載的Flexray總線有著快達10M/s的數據傳輸速度，是大眾MQB平臺CAN總線速度的10倍。如此發達的"神經網絡"，賦予了領克01搭載當前領先智能科技的能力。在智能配置上，領克01搭載有同級別領先的17項智能駕駛輔助技術。其中ACC自適應巡航系統可以實現定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，在城市擁堵路況中極為實用，可為行車安全提供更高保障；AEB主動式緊急剎車系統可以通過單目攝像頭和毫米波雷達共同監測前方車輛和行人，結合圖像處理芯片運行圖像識別算法，識別出前方車輛和身高不低於80cm行人。並在判斷出有潛在碰撞風險時，會主動向駕駛員發出預警並主動剎車，車速30km/h以內可完全避免碰撞，30km/h以上可大幅減輕事故損傷。擁有如此"天資聰穎"的大腦，難怪領克01車主都對這款車戀戀不捨，誰又捨得放去二手車平臺呢。
所以，選車買車的時候，很多銷售顧問都會以"這款車保值率高"來作為說服客戶的理由不是沒有道理的。但瞭解車型保值率的同時，更重要的是搞懂它保值率高的原因，這樣才能真正做到心裡有底，買車的同時買下心安。
