南京最有品位的生活號
慢慢說
重磅好消息！
江蘇4條鐵路今年通車
年內還要再開工2條
近日，江蘇省鐵路辦通過視頻會
動員江蘇鐵路系統開足馬力，
對目前在建的4條鐵路，
以及今年明確要開工的2條鐵路，
今年的推進時間節點逐一明確
我們一起來看看是哪四條鐵路
以及它們的開通時間節點吧
01 通滬鐵路一期
6月30日前具備開通條件
4月14日，通滬鐵路一期接觸網送電一次成功，
全線實現“電通”，
為即將開始的聯調聯試提供了保障。
工程在4月底前完成沿線環境整治，
6月20日前完成新建站房及市政配套工程並銜接順暢，
6月30日前具備開通條件
通滬鐵路一期全長137.47公里，
設計時速為200公里/時，
設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，
建成通車後，南通市民乘坐動車到上海，
全程僅需1小時左右。
02 連淮揚鎮鐵路淮鎮段
11月底前具備開通條件
連淮揚鎮鐵路淮鎮段
是去年底通車的連淮高鐵的延伸，
設計時速250公里/時。
工程在7月底前完成全線鋪軌，
9月底前完成外部環境整治，
10月底前完成新建站房及市政配套工程建設，
11月底前具備開通條件。
連淮揚鎮鐵路被譽為蘇北鐵路“脊樑骨”。
這條鐵路在鎮江接入滬寧城際，
通車後，連雲港到南京只需要2個多小時，
淮安到南京也不再需要從徐州繞道。
03 連徐高鐵
12月中旬具備開通條件
4月6日，連徐高鐵全線第一組接觸網硬橫樑
在東海站成功架設安裝，
這條鐵路將在12月中旬具備開通條件
連徐高鐵設計時速350公里/時，
全線設置連雲港、東海、新沂南、邳州東
後馬莊和徐州東等6座車站
連徐高鐵建成後，
連雲港到徐州的距離將縮短至40分鐘左右
04
鹽通鐵路
12月底前具備開通條件
鹽通鐵路位於鹽城、南通境內
沿線設鹽城、大豐、東臺、海安、
如皋南和南通西站，
項目全長約157公里，設計時速350公里/時
鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，
南連通滬鐵路，建成後將成為
徐州至上海之間繼京滬高鐵之後的又一條快速通道
這條鐵路要在12月底前具備開通條件
除了這4條鐵路即將開通
一大波交通好消息接踵而至
一大波交通好消息要來啦！
01
11條過江通道要來了
近日，國家發改委發佈
《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》
文件指出，到2035 年，
規劃佈局長江干線過江通道 276 座，
其中江蘇省41座。
到2025年，江蘇將重點建設13條過江通道！
另外長江干線過江通道佈局方案表也首次曝光，
南京24條過江通道全部公佈，
包括11條規劃中的過江通道。
長江干線過江通道佈局方案表(江蘇)
02
地鐵7號線傳來好消息
近日，7號線工程第二段已經順利封頂！
現在正加緊第一、第八段頂板混凝土澆築
今年9月
將進行車輛及各系統場外測試
離7號線主體完工，又近了一大步！
建成後，7號線共設27座車站
其中換乘站13座
將與現有的2、3、4、10號線、S3號線
在建的5號線
規劃的1號線北延線、2號線西延線
6、8、9、13號線等
都有換乘站點！名副其實換乘王！
03
寧馬城際
寧馬城際（S2號線）正式獲批！
這條跨省跨市的通勤鐵路
起始於南京中華門站
止於馬鞍山當塗南站
建成後，還能與地鐵7號線
在西善橋站進行換乘！
實在是太方便了！
寧馬城際，從南京到馬鞍山
線路起於南京中華門站
途徑南京西南部城區、
板橋新城、濱江開發區
向南引入馬鞍山境內
經慈湖高新區、市主城區
馬鞍山經開區、當塗東部新城
止於當塗南站，全長65公里
04
地鐵8號線要來了
“換乘王”地鐵8號線要來啦！
你們期待的地鐵8號線傳來好消息
南京市委市政府召開全市城建城管大會
明確表示今年將啟動寧蕪鐵路徵地拆遷
未來，寧蕪鐵路改線後，
南京地鐵8號線局部線路將利用老寧蕪鐵路通道敷設。
地鐵8號線北起仙新路站，
途徑仙林副城向南進入麒麟新城，
再至靈山站轉向西南進入主城，
依次經過雨花經濟開發區、
板橋新城和江寧濱江經濟開發區，
南至銅井站，從銅井到仙林校區。
05
地鐵6號線要來了
近日，地鐵6號線傳來了重磅消息！
丹霞路站作為首批開工站點
已經率先開展綠化遷移施工
這意味著工程建設正式拉開序幕！
地鐵6號線南起南京南站
途徑南部新城、紫金山、黑墨營
燕子磯和南京經濟技術開發區
止於棲霞山，共設站19座
是一條貫穿南北的超長線路！
建成之後，地鐵6號線將與
S1號線、1號線、2號線等
以及目前在建的5號線、7號線等
共13條軌道交通線路換乘
大大緩解中心城區的交通壓力
南京人出行越來越方便啦！
06
地鐵10號線二期
南京地鐵10號線二期工程獲批！
3月17日，南京地鐵10號線二期工程
初步設計獲得了市發改委批覆！
南京地鐵10號線二期線路起於安德門站，
出站後線路主要沿雨花西路、
雨花南路、明匙路、原大校場機場跑道北側綠化帶、
緯七路、石楊路、石楊東路敷設，
終至石楊東路站。
途經秦淮區、雨花臺區、江寧區3個行政區。
線路全長13.33公里，全部為地下線。
作為主城區南部東西向骨幹線路，
南京地鐵10號線二期工程建成後，
將與10號線一期工程共同構築一條江北新區、
主城與南部新城之間的快捷通道。
南京地鐵10號線二期工程離開工不遠啦！
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