多次穿越阳澄湖，历时254天，距离京沪高铁仅30米，近日，苏州城区第二水源(阳澄湖引水工程)超长距离顶管成功贯通！
该项目自阳澄湖取水，输送至相城水厂，引水线路全长20多公里，沿线穿越京沪高铁、阳澄湖、道路、河道、高速公路、省道等重要节点。该项目由上海市政总院设计。
本次超长顶管的贯通，标志着项目全线通水胜利在望。此刻，让我们用三组数字，揭开世界纪录背后的故事。
254天
在参建各方的见证下，2019年8月25日，阳澄湖管线开始顶进。2020年4月18日，右线管道提前贯通；5月4日，左线管道贯通，共历时254天。
项目团队全程紧密配合现场施工，根据每日顶进长度、顶进偏差数据，进行计算复核；及时调整方案，积极解决施工现场遇到的特殊问题。
2019年顶管工程启动
30米
本段管道全线平行京沪高铁敷设，按照规划要求，距京沪高铁仅30米。可想而知，半点疏漏，都将对高铁的安全运行造成影响。
现场工作井基坑深度达18米，土层又是渗透系数极大的粉砂。为确保万无一失，总院团队首次在苏州给水行业引入TRD工法，既解决施工设备的安全问题，又使基坑内壁滴水不漏，实现管道的安全施工与高铁安全运行的双重目标。
京沪高铁旁的工作井
2.7公里
该工程线路跨越苏州市工业园区和相城区，需多次穿越阳澄湖。“绿水青山就是金山银山”，为保证水体环境不被破坏，从方案设计开始就放弃传统围堰、沉管、筑岛等常规措施，挑战顶管穿越。
时下国内单管一次性顶进最长纪录为2.4公里，而穿越阳澄湖的顶管，即便是最窄处，也要一次性顶进近2.7公里。湖底土层多为粉砂且变化大，土层内含承压水，顶管顶进长度每增加100米，难度成倍增加。
在没有成功工程案例的前提下，设计团队通过多方的调研、缜密的计算、创新的提出了一次性顶进方案。在实际顶进过程中，各项参数与设计图纸基本一致，验证了总院在超长距离顶管设计中对精确性的把控能力。
本文来源：上海建工市政总院投稿，如需转载请注明出处。
