今年以來受疫情等因素的影響，國內車市呈現大幅下滑的趨勢。根據乘聯會的數據統計，今年第一季度下滑幅度達40.4%，不過隨著疫情的逐步緩和，車企逐步正常開工以及人們的日常生活也步入正軌，車市在4月份開始逐步恢復。
根據乘聯會數據顯示，4月份前四周（1-25日）國內狹義乘用車日均銷售3.53萬輛，同比下滑僅1.6%，基本回到正常的水平。
不過值得關注的是，車市的“黑天鵝”似乎並沒有對一汽紅旗品牌產生較大的影響。其在1-3月份累計銷量突破25000輛，同比增長88%，實現一季度開門紅後，4月份銷量再度迎來暴漲。4月30日，一汽紅旗官方發佈數據顯示，4月銷量突破14500輛，同比增長168%，環比增長69%。一汽紅旗1-4月累計銷量突破39500輛，同比增長111%。
而紅旗品牌能夠在如此殘酷的環境下依然能保持熱銷，跟其近些年在產品和營銷方面的積極調整不無關係。在SUV產品方面，去年上市的紅旗HS5，憑藉出色的產品優勢迅速走紅，成為了紅旗又一款熱銷車型，從數據來看其月銷量基本保持在5千輛左右。在4月初，中汽研發布了2019-2020年度中國汽車行業客戶滿意度調研結果，紅旗HS5榮獲“最佳基本級中大型SUV”榮譽稱號。
而在轎車產品方面，紅旗全新轎車紅旗H9也在今年年初亮相，並已經開始預訂。作為一款中大型轎車，紅旗H9憑藉出色的外觀設計、豪華的內飾以及強悍的動力系統，從一亮相就獲得了眾多消費者的關注，未來很有希望與BBA們“掰手腕”。
而在新能源產品方面，紅旗還計劃在2020年投產代號為E115的純電動SUV，新車將採用四輪驅動形式，百公里加速時間小於4秒，最大續航里程超600公里。這款新車的到來，也有望讓紅旗品牌在新能源領域實現新的突破。
而為了保障今年銷量目標的實現，紅旗品牌今年還加速產品線的改進和建設。在3月份，一汽紅旗工廠H總裝車間改造項目一階段正式竣工，該車間升級了柔性化生產鏈和風擋柔性裝配系統，從而進一步提升了整體裝備水平。而在4月中旬，一汽紅旗新能源汽車工廠項目正式開工，新工廠建成後，紅旗新能源汽車年產量將達到20萬輛，這也將進一步助力紅旗品牌電氣化轉型。
根據此前紅旗品牌發佈的信息顯示，其2020年銷量目標為20萬輛，2022年銷量目標為40萬輛，2025年銷量目標為60萬輛，而到2030年銷量目標最高達100萬輛。2020年新紅旗產品還將實現L3級自動駕駛量產、2021年將實現L4級自動駕駛量產。未來5年，新紅旗將推出四大系列21款產品，其中電氣化車型18款，佔比達到85%。
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