漢蘭達和途昂怎麼選？作為一款“美式”日本車，漢蘭達在外觀上完全向美式粗獷和彪悍靠攏，無論是梯形的進氣格柵設計，還是反光片，都有著濃郁的美式風格。途昂整體看上去非常魁梧，作為一款針對中國和美國市場的SUV，它的外觀既有大眾的簡約風格，又有著美式的龐大身形。
Keen Look的設計理念在漢蘭達上表現的淋漓盡致，“銳利的目光”就是這種感覺吧。途昂前臉使用了筆直的設計，方形的大燈和橫條格柵飾條讓其看起來有些呆萌。雖然有“銳利的眼神”加持，頂配漢蘭達的遠光燈也僅僅使用了鹵素光源，這點不夠厚道。途昂偏方形的大燈造型很有設計感，燈光方面都使用了LED光源。都配備了雱燈，除了實用性之外，在美觀性上也有不小的提升。
途昂的外觀設計有種80年代美系車的感覺，有就行了，設計什麼的，不存在的。頂配車型都配備了無鑰匙進入功能，但是在細節設計上途昂使用了鍍鉻條裝飾把手，相比漢蘭達直接露鑰匙孔的設計，檔次要高很多。
尾部設計上，外凸的尾燈設計是漢蘭達上的一個特點之ー，但是這種設計是否有容易被磕掉的隱患呢？使用了大量鏡面元素的途昂，在尾部設計上也很簡單，但是相比漢蘭達也要好看的多。
漢蘭達在內飾設計相對複雜，採用不對稱的設計並且有著非常豐富的層次，縫線包邊效果也很到位，內飾氛圍也還不錯。途昂的內飾延續了大眾簡約的風格，大量的方形設計元素，以及大塊的仿金屬質感的飾板，也凸顯出了其不求無功但求無過的設計特點
即便在高配漢蘭達上，仍舊使用了仿皮和真皮的配置，不過好在舒適性支撐性上的表現都不錯。頂配途昂座椅使用了 Nappa真皮包裡，填充物飽滿，舒適性不錯。但是和漢蘭達一樣，第二排座椅不支持電動調節。
漢蘭達使用了2.0T發動機，峰值扭矩350牛·米參數還是相當漂亮和大眾EA888高功率版差不多，與之匹配的同樣也是6擋自動變速箱。可能很多吐槽都什麼年代了還是6AT，而豐田的工程師說這臺6AT才是漢蘭達身上2.0T發動機的最佳搭檔。途昂使用了2．5T發動機，代號為EA390的V6發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛・米，與之匹配的7雙離合變速箱。
結語：關於漢蘭達和途昂怎麼選？聽完老司機分析：先排除漢蘭達，我想原因大家也知道了，漢蘭達在30-40萬這個級別出來保值率高一些其他方面的優勢比較一般，如果不是經常換車漢蘭達開著似乎沒有絲毫樂趣，它只是個冷冰冰稍微比較可靠的機器，而同級別的車型來說也不會就那麼容易出故障。所以很多車友會說先排除漢蘭達，那麼是否有道理呢？大家會怎麼評價呢？歡迎下方留言
