中国山东网-感知山东5月9日讯(记者 李明) 9日下午，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍济南遥墙国际机场二期改扩建工程航 站区规划设计有关情况。记者了解到，济南机场二期改扩建工程在规划过程中，注重综合立体交通功能的配套完善，充分利用地下、地上、高架立体空间，统筹布局高速铁路、轨道交通、高速公路、城市道路等交通方式，与机场无缝衔接、便捷换乘，把济南机场建成国内领先、国际一流的现代综合立体交通枢纽。
在高速铁路方面，着眼打造“机场+东站”空铁联运系统，机场可以联通济滨高铁、济青高铁、石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁等。其中，济滨高铁自济南东站始发，在机场综合交通中心设站，车站规模采用两台六线方案;济青高铁直接引入济南东站，在东站通过换乘济滨高铁或轨道交通接入机场;石济客专、济莱高铁、济郑高铁、济枣高铁通过济滨高铁接入机场。完善的高铁网络布局，将满足济南周边城市旅客出行需求。同时，济南东动车所将设高铁快运货场，通过建造多式联运智能空轨集疏运系统，实现高铁货运物流与航空物流的有效衔接。
在轨道交通方面，济南轨道交通将围绕机场进行重点布局，引入地铁3号线、5号线、12号线等3条地铁线路，预留1条市域铁路线。其中，3条地铁线将分别承担济南东部城区、新旧动能转换先行区和济南中心城区至机场的旅客出行;市域铁路线串联济南其他交通枢纽及省会城市群近郊城市。通过市域铁路网的互联互通，满足东部章丘方向，北部邹平、高青方向至机场的旅客出行。地铁3号线一期工程2019年已通车运营，二期工程已纳入济南轨道交通二期建设规划，预计上半年可获批复，年内开工建设，其他轨道交通项目也将加快上报审批。
在高速快速路方面，在机场周边规划形成“一环九射”高速路网和“一环七射”快速路网。依托区域高快一体路网格局，实现机场及周边区域交通分流和进出疏解，有效避免过境交通占用内部通道，提升环内机场交通效率，满足机场集疏运需求，打造省会城市群1小时交通圈，加强对外辐射功能。
在临空经济区道路方面，结合临空经济区建设及机场发展需求，构筑布局完善、结构合理、功能清晰、低碳高效的一体化道路网络，预留跨黄通道，对接新旧动能转换先行区。
