早在2017年，國家相關部門就明確提出：“在2020年，車用乙醇汽油要在全國範圍內基本實現全覆蓋”。時光飛逝，現在我們就踏進了有點魔幻開頭的2020年，乙醇汽油普及情況怎麼樣呢？
全國共有11個省份使用乙醇汽油。其中，遼寧、吉林、黑龍江、河南、安徽和廣西6個省份為“全封閉式”推廣，原則上所有加油站全部提供乙醇汽油，不得混雜普通汽油；而江蘇、湖北、河北、山東和廣東5個省份則是“半封閉式”推廣，有些區域的加油站同時提供普通汽油和乙醇汽油(2019年8月數據)。花生君座標廣州，暫時沒看到有乙醇汽油。你的城市普及了嗎？
乙醇汽油的時代已至，我們需要對它深入瞭解，尤其關乎到我們車友切身利益的問題上→_→加了乙醇汽油動力下降？油耗增加？是否縮短保養週期？是否產生較大的積碳等問題，所以我們接下來就從6個維度談談，如果全國大面積推廣使用乙醇機油，你的車“被乙醇汽油了”究竟是杯具還是洗具？
什麼是乙醇汽油
目前我國，廣泛被使用的乙醇汽油，是指混合10%的乙醇和90%的汽油調和而成的混合燃料，也就是我們在加油站看到的帶E字頭的汽油，E92/E95/E98 ，都是乙醇汽油。沒想到這個酒精，不僅可以殺滅新冠病毒，還能作為汽車的食糧。默默地向它豎起了大拇指！
用乙醇汽油動力下降？
不一定。從使用乙醇汽油的車友的感受來看，他們反映情況是：如果油門踩深的話，感受真的差不多，但是如果堵塞路段，走走停停，或是不捨得踩油門低速駕駛時，就會感覺到動力差點。從理論上來看，相關專家做實驗比對得出的結論是：低轉速時，乙醇汽油動力不如純油；當中等轉速的情況下，乙醇汽油就和純油相當，在高轉速的情況下，乙醇汽油的動力有可能略高於傳統汽油。
這是因為汽油的最佳空燃比是14.7:1，而乙醇的最佳空燃比是14.1:1發動機在中低轉速的時，電腦會傾向於經濟性的噴油模式，儘可能讓空燃比達到14.7:1，這個時候對乙醇來說，就相當於混合氣偏稀了，所以就會造成動力下降，但是隨著轉速的越來越高，發動機更傾向於越濃的噴射，反而讓乙醇達到一個最佳的狀態，在高轉速的情況下，乙醇有著高辛烷值，抗爆能力強，燃燒速度快，含氧量多等諸多優勢，所以動力會反超純油。
另外，值得說明一點的是，汽車生產廠家為了專門適配10%乙醇燃油，從發動機和燃油系統的設計上都會有考慮適配的問題，從而不影響車主的駕駛體驗。我的18年款奧迪使用手冊上，就有明確說明，可以添加乙醇含量10%的燃油。大家可以翻開自己的汽車使用說明書看看。
油耗上升？
是的，油耗會略微增加3-5%。還是上面提到過的熱值問題，乙醇汽油要使發動機達到預期的扭矩輸出，就需要一個燃燒循環噴更多的油；另外，乙醇汽油的空燃比值更低，氧傳感器反饋給 ECU 的信號是混合氣稀，電腦就會決定增加噴油量。導致油耗的增加。從E10乙醇汽油在整車上的試驗研究來看，當試驗到百公里油耗的增加量為3.5%。
用乙醇汽油，要縮短保養週期？
之前文章有說過，機油最怕是稀釋和乳化，詳細內容可以點擊《5000公里換油是否陷阱？》，所以，我們主要看使用乙醇汽油是否會使機油更容易稀釋和乳化。網上說乙醇汽油親水性可能會導致管路中水汽含量增加，造成機油乳化，這樣就縮短了更換機油的週期？實際上，無論是乙醇汽油還是普通汽油，都會接觸水汽，但大家都知道，汽油是石油為基礎，再加入各種添加劑、穩定劑等添加劑，避免吸水、揮發、變質等情況的發生，因此，不會影響車輛的保養週期，還是根據車輛使用說明書的保養週期來就行。
雖然，也有研究人員擔心，乙醇易揮發，若氣化不良竄到氣缸壁，會導致潤滑油膜的稀釋或嚴重老化，加劇摩擦磨損，並進行了相關實驗，實現發現使用10%乙醇汽油對潤滑系統零件的影響幾乎微乎其微。
*純油、不同比例乙醇汽油對潤滑系統零件的影響對比實驗數據（資料來源參考文獻）
增加積碳、油泥？
恰恰相反，積碳反而減少！這裡有兩個原因，首先，乙醇的溶解性能更優，自清潔能力強，可以沖刷一部分積碳和膠質物。節氣門、進氣道、直噴發動機的進氣門背部等處，這些都是燃油無法經過就不能溶解，這些地方容易產生積碳，跟純油一樣的。不過值得注意的是，如果積碳比較嚴重的車輛突然換成了乙醇汽油，就有可能會造成噴油嘴堵塞。所以，建議大家使用乙醇汽油前最好先清洗一下油路和積碳；
另外，大家都知道，積碳的形成，主要是因為燃油不能完全燃燒，而乙醇汽油反而不容易產生積碳，這是因為乙醇中含有大量的氧元素，在混合到汽油中可以使燃油更充分的燃燒。
乙醇汽油會腐蝕缸體
放心，不會的。持這個觀點的說法，理論基礎是說乙醇燃燒後產生乙酸，對發動機裡的金屬和橡膠件有腐蝕作用。而事實上，常規下，乙醇燃燒產物是乙醛或二氧化碳，乙醛沒有腐蝕作用，但是有點微毒，不過10%的乙醇氧化代謝物也是微乎其微。
還有一種說法是擔心乙醇會對橡膠件產生腐蝕，造成密封性的問題。確實會，剛才提及到的，因為乙醇是一種優良的溶劑，確實會讓普通的橡膠緩慢溶解，這些橡膠可以統稱為不耐醇橡膠。不耐醇橡膠往往都是應用在早期的一些廉價車上。我國在開始推廣乙醇汽油的同時，就已經要求汽車廠家使用抗乙酸金屬和耐醇橡膠製造相關零件了。還是那句話，如果真的會對車子有什麼損耗，汽車使用說明書上，也不會說允許使用E10乙醇汽油，不過添加的乙醇含量30%以上，燃油系統是會被損壞。你們可以看看手上的汽車使用說明書（不排除有些老車可能不允許使用乙醇汽油的情況，所以還請認真看看呢）。
這個是我在18年款的奧迪說明書上看到的說明↓↓↓
以上是從車友切身利益的六個點說明E10汽油的利與弊，接下來從宏觀層面簡單的說說為什麼國家需要大力推廣乙醇汽油。
為什麼國家大力推廣乙醇汽油
首先，網絡上傳言說德國早就放棄使用乙醇汽油是謠言，在發達國家，美國和巴西、德國早就在使用乙醇汽油了，有的國家使用乙醇的成分比例還高達22%。乙醇機油的普及都是跟造車技術和研油技術，國家資源等多維度綜合因素去考慮的。
我們國家目前推廣的是E10乙醇汽油。國家在大力推廣，肯定有它的戰略意義，主要從優化能源結構，提高能源自給自足的能力，減少對外部國家的能源依賴，尾氣排放對環境問題的影響等有著戰略性的意義。
01 提高能源自給能力
從優化能源結構，提高能源自給能力，減少依賴外部能源方面考慮。19年中國進口5.06億噸原油，進口依賴度超過70%。而中國進口的石油裡面，接近90%，也就是4億噸都被越來越多的汽車消耗掉，使用乙醇汽油可以適當減少對石油的消耗，保障國家能源安全。這些政治層面的問題，在這裡就不聊太多了，有興趣的可以私下聊~
02 從環境可持續發展角度考慮
乙醇汽油相對於純油，可以降低汽車尾氣有害氣體的排放，與普通汽油相比，乙醇汽油減排PM2.5總體可超過40%。其中汽車尾氣中碳氫化合物濃度平均下降42.7%，一氧化碳下降34.8%。作為清潔燃料，乙醇燃燒後只產生水和二氧化碳。推廣使用乙醇汽油，對環境可持續發展的說，有著重要的意義。
總而言之，從車主的切身利益來說的話，乙醇汽油的價格要是能比純油價格低一丟丟，彌補那3-5%的油耗，使用乙醇汽油是關乎到國家能源安全，以及環境可持續發展的好事。另外，提醒車友重要一點的是，要去正規的加油站加乙醇汽油（油品品質有保障，乙醇比例在10%），就跟使用純油一樣的。好好對待二老婆，做好定期保養，養成良好的開車習慣，車子就不會出什麼毛病。
古語云：梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香。E10時代的到來，作為車主的我們，持開放的態度欣然接受新事物的到來，未嘗不是一個正確的人生觀。在油耗、汽油價格、動力等等方面，相信國家和汽車廠家都會研發更新的技術，來滿足廣大車友的利益需求的。
互動時間
事實上，已經有很多地區的小夥伴們體驗了好幾年的E10時代了。
文末聊聊，你們那邊普及使用乙醇汽油了嗎？以上提及到的油耗、動力、積碳問題等等有沒有變化呢？歡迎評論區一起來吃瓜~參考文獻：
1.中國汽車工程學會燃料與潤滑油分會第十屆年會論文集 乙醇汽油車輛性能試驗研究高海洋，牟連篙，戴春蓓 (中國汽車技術研究中心，天津300162)
2.乙醇汽油對發動機性能和排氣噪聲影響的試驗研究 邱森
3.中海油研究總院有限責任公司規劃研究院，北京100028
4.燃用乙醇汽油對發動機潤滑油性能的影響
