天天有人拿小米九的3300mAh容量电池说事，我倒是好奇，那家的骁龙855机器用6600mAh电池的？如果有，估计厚度和重量又是大家不容易接受的。快充一时爽，一直快充一直爽，无线车充也能快充？可以的，小米无线套件有这个黑科技。我先后入手了紫米65W三口快充头、小米无线充电宝，随便一步到位把小米车载20W无线充电也拿下了。

小米9最好玩的技术之一是支持20W无线充电，要实现当然需要搭配自家的产品。小米车载20W无线充电器充包装走简约风，卡纸覆哑膜包装盒，主基色为白色，正面有产品实图。
底部角落为产品名称：小米无线车充。左边为产品卖点：20W无线快充，并标注仅兼容小米9。
侧边为产品卖点特征：感应伸缩、单手操作、智能散热。


背面印有产品主要规格参数。
产品名称：小米无线车充；产品型号：WCJ02ZM；输入参数：5V3A、9V2A、12V2A、15V1.8A、20V1.35A；输出参数：20W Max；产品尺寸：117.2*73.4*91.7mm；包装内含：小米无线车充、车载充电器、平面粘贴底座、USB-A转USB Type-C数据线、说明书。制造商：江苏紫米电子技术有限公司（小米生态链企业）。
包装内容：小米无线车充、平面粘贴底座、车载充电器、电源线、说明书。
电源线接口类型为：USB-A转USB-C接口。
粘贴底座特写。无线车充可轻松固定在上面。对于不想把车充卡在空调口的朋友可以使用这个组件。

车载充电器型号：WCJ02CCZM；制造商：江苏紫米电子技术有限公司。
车载充电器配备两个USB输出接口，上面端口支持普通充电，下方红色端口支持快充。强烈建议车充接红色头，实测，我的70迈后视镜以及老的先科行车记录仪用普通的USB口一样正常工作。
小米无线车充正面面板有一张指示标签贴纸。

车充的固定方式，一个是夹在空调口，另外一个就是通过底座粘在别的地方，都很方便实现单手操作的说。
小米车载20W无线充电器，独有支持20W无线充，同样属于快充的范畴，因此发热量比起一般的车充大。因此在背面特意设计了散热孔，有效避免过热发烫的问题。

出于好奇，特意用测试工具看了一下实际充电的效果。小米车载20W无线充电器采用标准的Type-C接口，但是对于输出电流就有很严格的规定。理论上只要支持18W快充的充电头都可以实现，不过奇怪的是，若是以我的紫米65W三口快充头供电，手机并无无线快充的标志；若是用小米就自身的充电头倒是轻轻松松提示QC3.0协议，实际的充电功率也接近18W。
实装效果如图，安装后可以自动感应开启，放入手机后能牢牢地锁紧。侧键一按就能松开，全程单手操作。比起传统的车充方便快捷，更能保障驾驶员的安全。
请注意，侧边有一个触摸键，当需要取下手机时，触摸这个按键即可打开夹臂。旁边有一个LED状态指示灯，颜色呈蓝色。
放上小米9，就能实现20W无线充电，而且能够轻轻松松拆装。20W无线充电甚至比起高通的QC3.0快充还要快，而且手机没有线缆的束缚，应急使用的时候更加安全更加方便。对于商务人士来说，匆匆忙忙出车，上车开导航甚至开语音通话之类的，可以一边充电一边行驶，而且充电效率超高。屏幕关闭的话，两个小时不到就可以充满了，要知道，这个是无线充。其他支持无线充的手机都可以使用，但是只能实现10W无线充电。
据悉，小米9的20W无线闪充，是真正的“到端功率”，也就是手机端Receiver接收模块可以输出的最高充电功率。而为了实现20W的到端功率，小米无线充电板就需要更大的功率输入，规格支持20V/1.35A，这保证了小米9在无线充电的过程中以20W最高功率接收。
整个20W无线闪充方案，完全是小米自主设计的无线充电解决方案，将有线快充的电荷泵技术应用于无线充电体系中。通过两级降压以超高转化效率完成降压。同时，5层纳米晶隔磁材料，外加多股绕线提升线圈传输效率，降低发热损耗。
雷军表示，无线充电技术起源很早，这一技术因为充电效率和成本的问题迟迟没有推广开来。小米第一次做无线充电，就做到了7.5W，并且压缩成本将市面上300~500元的充电板做到99元，真正做到高端产品大众化。
而小米9这次全球首次采用20W无线闪充，90分钟就可以充满小米9，比普通手机有线速度还快。但充电板仍旧是99元，就是希望能够让大家无压力可以随手买，公司卧室各放一个，让无线充电走向实用阶段。
