為什麼我們都如此關心深圳地鐵14號線？作為連接深圳與惠州的軌道交通快線，它備受兩地市民關注，尤其是惠州延長線段，更是有望改變惠州無地鐵軌道的歷史。從17年惠州市住建局對外發布的信息顯示，深圳地鐵14號線將經愛民東路至深惠交界處，惠州境內將設置白雲站、草洋站、惠州南站和新橋站共4座站點，預計建成後將有效串聯起深惠兩地的市民往來和出行。
官方對地鐵的回覆
相信對關心深圳地鐵14號線惠州段的人來說，對白雲站、草洋站、惠州南站和新橋站四個站的名字早已如雷貫耳。那麼它們的位置在哪裡呢？白雲站位置在白雲一路與迎賓大道交叉口附近，草洋站位置在東華大道與愛民路交叉口附近，惠州南站位置在惠州南站廣場附近，新橋站位置在金星大道與站前路交叉口附近。
白雲站和草洋站位置圖
眾所周知，深圳地鐵14號線是一條無人城際快線。從市中心的福田崗廈北出發，途徑福田、羅湖、龍崗，終點設在距離惠州臨深片區2.3公里處的坪山沙田站，通車時間為2022年年底，全程17個站，運行速度為120公里/小時，預計全程跑完在50分鐘左右。惠州段長約9.1公里。未來延長線通車，全程運行60分鐘，基本上可以實現深圳和惠州地區一小時通勤。目前深圳地鐵14號線已經修到深惠邊界沙田站，深惠之間的地鐵互通，深圳方面是滿足條件的，只是惠州目前人口尚未達到，暫未動工。
深圳地鐵14號線走向圖
深圳與惠州的軌道交通互聯互通是兩地政府迫切想要達成的願望，而在2019年2月份的粵港澳大灣區規劃綱要中，也提到了“要實現各城市之間的互聯互通”，因此可以看出，深圳與惠州實現軌道互聯互通只是時間早晚的問題。
那麼，深圳地鐵14號線對惠灣樓市會帶來什麼影響呢？
2022年深圳地鐵14號線深圳段通車後，從深圳市中心到達惠州臨深片區，就會成為一個人口大遷移的開始，惠州臨深片區的房價也將在那個時候有大的突破，但是，並不是到那個時候才是最好的買入時機，當下調控漸漸有鬆動跡象，現在正是抄底未來3年深圳與惠州實現基本通勤紅利的最佳時期。
深圳坪山與惠陽和大亞灣距離之近。近年來由於深圳房價高漲，城市規模的擴張明顯，越來越多人選擇臨深的惠陽和大亞灣地區置業。一旦建成後，可實現惠州與深圳的快速聯繫，支撐深惠一體化發展，加強珠三角東部都市圈區域融合。深惠兩地的資源融合，將為粵港澳大灣區城市群大都市圈帶來豐富的紅利。
某地鐵站
那麼第一波實質性的紅利是在深圳市中心與東進主戰場坪山區通地鐵，實現深圳與惠州間接性的軌道通勤。第二波實質性的紅利，必定是在惠州臨深片區與深圳的地鐵互聯方案真正落定，惠州臨深片區與深圳的軌道通勤有了明確的時間後，惠州與深圳實現直接的軌道通勤。
樓市調控有鬆動就會有嚴緊，都是在鬆緊之間根據特定的國情相互循環，置業者要根據現有的調控政策，結合區域的發展紅利來選擇較好的入手時間，才能讓自己的房產投資做到相對較大的理想收益。
切記，任何一波價值的啟動，都是提前消化利好的，等到利好真正落地的時候再入手，無疑就是追在這一利好的最高位，根據市場的調控節奏提前佈局，才能真正分享到各種利好所帶來的紅利變現。
2020年，突如其來的新冠狀病毒襲擊的全人類，我們的祖國已經穩健控制下來，往日的生息也在慢慢恢復。疫情過後的大灣區，就是搶灘今年第一波紅利的最佳時期！
