文/紅色拖拉機
一提起奧地利的F1車手，車迷朋友們馬上就會想到三屆世界冠軍尼基·勞達，是的，勞達確實是奧地利歷史上最為出色的車手，但奧地利的第一位世界冠軍不是勞達，而是另一名非常出色的車手約亨·林特，當然林特的世界冠軍是一個悲劇，因為他是F1歷史上唯一一個死後才成為世界冠軍的車手。
林特在1964年奧地利大獎賽初次登場，隔年拿到了著名的庫珀車隊的合約。那一年，除了完整參加F1，他還在原型車大賽中取得成功，搭檔馬斯廷·格里高利駕駛法拉利賽車傳奇性地贏下了勒芒24小時耐力賽的冠軍。
1970賽季，約亨·林特效力於蓮花車隊，而當年的蓮花72賽車在技術上很超前，採用革新的扭力棒懸掛，尾部散熱器，前艙內製動，以及一個高懸的後擾流板。林特駕駛著蓮花72賽車高歌猛進，在前9場比賽中贏下了5場，而且法國站、英國站、德國站是三連冠，前途可謂一片光明。然而意外發生了，在接下來的意大利大獎賽練習賽上，林特的制動軸斷裂，引發了慘烈車禍，林特不幸身亡。林特死後，法拉利車隊的雅基·伊克斯發力追趕，贏下加拿大站的冠軍，在收官戰美國站也有積分入賬，但最終還是落後林特 5個積分，於是林特成為了1970賽季的總冠軍，也許這就叫造化弄人吧。
如今，在紅牛環賽道的中間，你可以發現一尊約亨·林特的半身像，他是F1歷史上不得不提的一位悲情英雄。
分享到:
