轮胎作为安装在轮毂上支撑车辆，并直接为车辆提供行驶时所需摩擦力的部件，其不仅需要承受整车的质量，同时在工作过程中还与路面产生滚动及滑动的磨损。由此可见其工作环境可谓是十分的恶劣，尤其在路面条件不良的情况下尤为糟糕。
据相关数据统计，在国内高速上70%的交通事故都是由轮胎引起的，而在时速120公里每小时的速度下，爆胎死亡率近乎100%。
可以见得轮胎对行车安全的重要性，而为了解决这一问题，防爆胎便应运而生。
防爆胎是一种胎壁经过了特殊加厚处理，使之能够在完全泄气后仍能保障车辆继续以每小时80公里的时速行驶80-100公里的轮胎。
既然防爆胎能够大幅提升车辆的行车安全，那么为何至今都没能得到大面积推广呢？下面我们就来分析一下这个问题。
防爆胎难以大面积推广主要有如下原因
舒适性太低
由于防爆胎特殊加厚的胎壁处理，使得其相较于普通轮胎来说基本可以用坚硬来形容，而过硬过厚的胎壁会直接将路面的颠簸震动传递给车辆驾乘人员，同时胎噪也会明显增加，这便对车辆整体的滤震降噪能力提出了更高的要求。
生产、研发成本高
目前各大轮胎品牌都有着自己的一套防爆胎技术，而此类技术在研发阶段需要投入大量的时间和资金，其次防爆胎的生产制造工艺也比普通轮胎更为复杂，所以相对于普通轮胎来说，防爆胎在价格方面根本不占优势。
维修补胎困难
由于防爆胎过硬的胎壁，使其的拆卸和安装便成了一道难题。一般情况下，防爆胎需要专门的防爆轮胎拆装器才能进行拆装，否则将很容易扒坏轮胎，而相信这些设备在小型的修理店是没有的。所以如果当防爆胎发生了破损，便极有可能出现无处补胎的情况。
结语
虽说防爆胎对行车安全性有着极高的保障，但其不可避免的存在舒适性低、成本高、后期补胎麻烦等弊端，同时再加上普通轮胎的安全性也在慢慢提高，所以防爆胎至今仍没能得到大面积推广。
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