兩廂車市場，其實在國內一直比較低調，主要是選擇的車型實在太少了，而且價格體系大家也都差不多了，曾經炙手可熱的車型，例如福克斯兩廂版，昂克賽拉兩廂版，都因為種種原因，銷量始終沒有三廂版來得高。的確，在我國汽車市場裡，三廂轎車和SUV才是火爆市場，而兩廂車就有那麼一點不受待見的感覺了。
不過，也不是沒有銷量不錯的車型的，例如高爾夫以及我們今天的主角騏達，在市面上還是有著不錯的銷量和口碑的。以我們今天的主角騏達來說，上市已經8-9年了，始終在兩廂車市場有著不錯的銷量。不過也因為受眾較少的原因，兩廂車在市面上普遍優惠幅度還不小，以騏達為例，原價9.99萬的2020款 1.6L 手動樂動版，如今僅需7.69萬，而全系主銷車型，2020款 1.6L CVT智行版，也從原來的12.39萬，降到了10.09萬，優惠後的價格比軒逸經典款以及同級別的高爾夫等車型都要低，堪稱最親民的家用買菜車。
騏達最早進入國內市場的話，要追溯到2005年，那時候的騏達憑藉不錯的設計風格以及寬敞舒適的空間以及溫馨的內飾氛圍、靈動的駕駛感受讓不少消費者印象深刻。一直到2011年第二代國產騏達上市，依然保持著第一代騏達的優點，甚至還加大了乘坐空間，銷量一時風頭無兩，迅速超越第一代的銷量。
去年，2020款騏達又再一次上市，外觀設計比起之前變得動感時尚了起來，應用了日產V-Motion設計理念打造，同時車身尺寸也進行了再一次的增加，不過軸距依然保持在2700mm。而在實際的體驗中，其實空間還是比較寬裕的，而且日產旗下的車型，也素有移動的沙發這樣的口碑，在乘坐舒適性等方面一向表現得十分不錯，在這一塊，騏達的表現在同級別是比較突出的。
內飾方面的話，2020款騏達變化不大，作為一輛家用車，它的整體風格是偏向實用的。整個中控區域的設計簡潔大方，方向盤採用三幅式設計，同時內飾大面積採用軟性皮質材料覆蓋，有著不錯的檔次感。不過，配置方面， 以入門級的車型1.6L 手動樂動版為例，優惠後它的價格僅7萬多，雖然價格不高，但是配置也是差強人意，雙氣囊、織物座椅、鹵素大燈、手動空調等，並不推薦大家購買，不過主銷車型1.6L CVT智行版相比起入門級，還是比較推薦的，優惠後僅10萬出頭，但是不僅配備的是CVT無極變速箱，同時增加了前排側氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動系統、皮/織物混搭座椅、8寸觸摸屏、GPS導航等等配置，相比起入門級，性價比十分不錯。
動力方面，騏達全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大輸出93kW/154Nm，匹配的是5速手動和CVT無極變速箱。懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛。它的百公里綜合油耗為5.6l左右，油箱容積為50L，在高速勻速90KM下，實測一箱油能跑900公里。
如果是作為家庭代步買菜車，騏達自然是其中不二的選擇，速箱超穩定，省油不說，而且質量非常穩定，可以說進入中國市場多年來，一直都是有口皆碑，再加上如今騏達在市面上還有2.3萬元左右的優惠，比起高爾夫等車型來說，要實在很多，你們說呢？
