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售價28.8萬元！兩小時成交訂單652個，銷售額突破2億！
2020年4月20日在線上發佈的三一重卡朱宏版500，再次攪動大馬力重卡市場。
兩年前，三一重卡500馬力英傑版像重卡行業的一條鯰魚入市。近兩年之後，500馬力朱宏版會在重卡市場翻起更大的浪嗎？
2020年4月20日下午，三一重卡以直播的形式發佈新車——三一重卡朱宏版500，引起了行業的高度關注。
500馬力重卡，售價為28.8萬元！再次擊穿行業底價。發佈會在線觀看人數達到32.29萬人，兩小時就成交訂單652個，銷售額突破2億元！
500馬力朱宏版怎麼做到30萬元以下？為何能比400+馬力國內重卡價格更低？同樣是配裝濰柴500馬力，朱宏版和英傑版有何區別？
方得網獨家採訪了這款車的設計師、三一重卡研究院院長朱宏。
28.8萬元 朱宏版最大“王炸”
主打長途幹線高效物流的新一代產品，三一重卡朱宏版應該是什麼價格？
在卡車終端用戶聚集的“掌上卡車”平臺，用戶此前預測的價格，多在30萬元以上。
朱宏版新車發佈之前，用戶在“掌上卡車”留言預測的價格
而4月20日，三一重卡朱宏版500售價公佈：28.8萬元。
這一售價不僅遠低於國內主流重卡500馬力段的價格，甚至比400+馬力重卡價格還要低。更難的是，比起三一重卡以定價一炮而紅的英傑版，朱宏版做到了更低。
朱宏表示：“比行業400多馬力重卡還便宜，是這款朱宏版最硬的‘王炸’。”
那為什麼這麼便宜？是三一重卡互聯網模式決定的。
三一重卡模式之所以能夠很好地控制成本，包括了很多方面：平價銷售，供應商獨家供應、抱團發展，商務談判、營銷渠道環節簡單、乾淨透明，背靠三一集團廠房、研發工具等資源，實現了輕資產、高效率生產。
三一重卡模式何以延續？
從2018年開始正式上市，對於這個價格屢次創新低，在重卡行業頗為“異類”的三一重卡，很多人認為不可持續。
但兩年銷量近兩萬輛的成績，朱宏版兩小時就成交訂單652個，充分證明了用戶對於三一重卡的認可，三一重卡正在持續發展。
三一重卡模式贏在了人心。
購車成本，尤其在運價低迷時，是用戶最大的一個檻。而購車之後，用車的核心，是關係到出勤率、賺錢能力的產品質量與服務。
兩年裡，三一重卡不僅延續了產品定價策略，而且實行社區化研發模式，新品開發引入用戶最迫切的需求，產品快速迭代改進，較好地解決了初期產品遇到的問題，質量明顯提高，市場口碑穩步上升。
新款朱宏版，就是三一重卡互聯網模式最好的例證。
今年新冠病毒疫情後，運費持續走低。三一重卡朱宏版500選在此時上市，又定價親民。產品方面，朱宏版突出高效、高出勤，低自重、低油耗，以及長途行車的生活起居舒適、便利，切中了用戶運營需求。
同樣500馬力 朱宏版與英傑版有何不同？
三一重卡英傑版與朱宏版，駕駛室外觀、配色都是三一重卡家族臉，動力鏈都是搭載濰柴13L500馬力發動機+法士特變速箱+漢德車橋。這兩款車究竟有什麼不同？
最大的不同，是定位。
英傑版定位中短途複合運輸工況。朱宏版定位在大馬力、輕量化的高速標載物流市場。
朱宏介紹說：“三一重卡最開始只有‘英傑版’、之前叫‘英雄版’，這一棵‘獨苗’。所以英傑版定位在適應性較強的中短途複合運輸工況。現在研發團隊逐漸壯大、供應鏈和生產保障能力更強了，支持三一重卡陸續開發針對更多細分工況的牽引車、載貨車，逐漸完善產品譜系。”
朱宏現場講“朱宏”
相似的外觀下，這兩款車因為工況不同，各具特色。
最新上市的朱宏版，突出的特點有以下幾個：比如，高出勤。朱宏強調，朱宏版的整車質量媲美國內其他旗艦車型，配裝的零部件都是一線主流品牌，無論是穩定性還是耐久性都位列行業前列。
比如，自重輕。朱宏版自重最輕達8.2噸，比主流重卡旗艦版、輕量化版，至少要輕300公斤。
就說動力鏈。
都是500馬力濰柴13L發動機，朱宏版搭載的是優化後的新濰柴13L發動機，動力強勁，油耗更低，而且B10壽命可達150萬公里，更加耐用。搭載智能提示節油系統，比同馬力同配置車型，整車油耗百公里節省3L。
朱宏版配裝法士特手動12檔鋁殼變速箱。這款變速箱升級優化了主箱各檔齒輪彎曲應力，可靠性強、穩定性好、傳輸效率高，自身的輕量化設計以及爬坡能力的突出，也促進了節油高效。
車橋來看，英傑版搭載漢德469車橋，而朱宏版兼顧承載和輕量化，搭載的漢德425車橋。
駕駛室方面。
朱宏版同樣搭載最新車聯網，並配置有定速巡航、12寸中控大屏+車載WIFI，以及APP遠程落鎖升窗等。
與英傑版500駕駛室1.2米超寬大臥鋪不同，三一重卡朱宏版500駕駛室採用了高頂、純平地板，標配上下雙臥鋪、下臥鋪寬度達850mm，保證了物流公司駕駛員搭檔，在長途運輸過程中擁有充足的休息空間。
“真香”的價格、升級的黃金動力鏈、輕量化的設計、智能化的配置、駕駛室改進，綜合來看，朱宏版在細分市場競爭力相當高。
繼發佈會火爆搶購之後，朱宏版或將有力助推三一重卡再上新臺階。
三一重卡朱宏版正式上市之後，朱宏除了繼續關注產品改進，主要精力還是要放在面向未來的三一重卡第二代全新高端重卡平臺，關注載貨車、自卸車、輕卡、皮卡的研發進度。
三一重卡有著一個驚人的目標“三年進全國前五，五年爭第一”。
朱宏版，朝著這個目標又進了一步嗎？
