施工人員加快九萬大山四號隧道的作業進度（雲桂鐵路廣西公司供圖）
4月22日，貴南高鐵廣西段九萬大山四號隧道開挖突破4500米，標誌著貴南高鐵廣西段復工復產建設工作掀起新的高潮。
位於廣西環江縣下楞屯境內的九萬大山四號隧道全長15485米，不僅是貴南高鐵廣西段最長的一座隧道，同時也是廣西境內現有鐵路隧道中最長的一座。隧道自身存在岩溶、危巖落石、斷層破碎帶、淺埋、進口仰坡順層、有害氣體、邊仰坡開挖引起表土失穩等不良地質。施工難度大，安全風險高，正常情況下每天最多隻能掘進4米。
疫情形勢好轉穩定後，施工單位中鐵十八局在雲桂鐵路廣西公司的指導下，在做好疫情防控措施的同時，全力加快工、料、機等各項資源迅速到位，共增加了4臺二襯臺車、6臺防水板臺車、1臺溼噴機械手和3臺空壓機，以確保加快施工有序進行。為克服隧道施工洞內場地狹小，物流通道制約，各工作面交叉作業等不利影響，施工單位優化施工方案，以工序“零銜接”和“負搭接”的施工方式，提高施工效率，掘進速度由原來的每天4米提高到了每天5米，儘快將被疫情耽誤的施工進度搶回來。
截至目前，貴南高鐵廣西段所有工點已全部復工，路基工程已完成設計總量的60%，橋樑工程完成設計總量的47%，隧道工程完成設計總量的40%，實現了全體建設人員零感染、零事故，各項工作全面提速的總體目標。
據悉，從貴陽到南寧的貴南高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路正線全長482公里，是廣西境內首條時速350公里的高速鐵路，預計2023年通車。
來源：南寧雲—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 莫小斌 韓俊敏）
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