文/春捲
縱觀轎車市場，名字中帶GT的車型向來都不是流俗之輩，只要車名中帶這兩個字母，就會讓人感受到澎湃的動力。3系作為寶馬最成功也是銷量最高的車型，風靡國內汽車市場，可是寶馬3系卻有一款車型比較冷門，它就是3系GT。寶馬3系GT的定位為跨界車型，不再僅限於轎車，而是將轎車和SUV融合在一起，是豪華和性能的結合體，動力和駕駛體驗是3系GT最大的特點。
從外觀來看，寶馬3系GT與普通3系最大的區別就是短小的尾部設計，它不像旅行車一樣擁有一個“大臀部”，也不像轎車一樣擁有層次分明的車尾，短小精悍的車身蘊含著強大的動力。
車頭造型使用了寶馬經典的家族式設計理念，自動進氣格柵採用了燻黑處理，加入M套件後，碩大的進氣口顯得動感十足，無邊框車門既能有效降低風阻，又能提高整車顏值。
天使眼大燈全系標配LED光源，點亮了整車的顏值，全系標配大燈高度調節。為了增強運動性能，3系GT的前包圍下部和後外視鏡使用了黑色鋼琴烤漆裝飾。
全系標配可開啟式的全景天窗，增加了車內的照明程度。車身側面線條流暢優美，一條鋒利的腰線從車頭延伸至尾部，與尾燈相結合。
為了營造出濃厚的運動信息，三星GT的尾部還配備了可升降的後擾流板，在一定時速下能夠提升車輛的下壓力，高速行駛中穩定性更強。
內飾部分，3系GT的設計簡潔大氣，環抱型的中控臺層次分明，中控臺上加入了大量軟性材料包裹，提升了內飾的品質。
三輻式多功能方向盤由真皮包裹，握感良好，方向盤均支持上下前後四向調節。全液晶儀表盤的加入為整車內飾增加了更多的亮點，集成了行車信息和多媒體信息，美中不足的是儀表盤上數字較小，讀取時不夠清晰。
8.8英寸的中控大屏集成了語音識別控制系統、車聯網手機、互聯網映射、道路呼叫救援等功能。作為一款動感十足的GT車型，寶馬三系GT低配車型使用了仿真皮座椅，其餘車型全部為真皮座椅。運動風格的座椅包裹性良好，前排座椅還支持高度和傾角調節，後排座椅支持按比例放倒，最多可帶來1600升的行李箱容積。
後排設有雙區空調以及自動調節功能，後排中央扶手還帶有杯架設計，增加了儲物性能。在車身尺寸方面，寶馬三系GT與轎車相比有更大的優勢，長寬高分別為4852mm/1828mm/1518mm，軸距可達2920mm。掀背式後備箱擁有了更大的開合角度，座椅支持一鍵摺疊，放倒放倒座椅後能帶來更加寬敞的空間。
寶馬3系GT搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，低配版本最大馬力為184匹，峰值扭矩270牛米，高配版本最大馬力252匹，峰值扭矩356米，百公里加速只需6.2秒。3系GT不只會玩表面功夫，出色的駕駛體驗和運動性能讓它區別於普通的寶馬三系。
起步後油門響應積極，前段加速渾厚有力，推背感很強。方向盤指向性精準，紮實的底盤帶來更好的駕駛體驗。來自ZF的8AT自動變速箱換擋積極，幾乎感受不到頓挫感。
對比寶馬3系GT的動力參數，你可能感覺不到這輛車的優勢，畢竟GT3系已經是一款停產車型了，小眾的設計也決定了它的保值率不會太高。駕駛過後才能感覺到寶馬3系GT強大的動力以及出色的操控感。靜態體驗部分寶馬3系GT成績也不錯，不僅滿足了用戶的乘坐空間和儲物空間需求，坐姿和通過性也要優於普通的轎車。寶馬3系GT適合年輕的消費群體，舒適的懸架和較為柔軟的家用調校風格都是它的亮點。唯一美中不足的就是3系GT的價格，官方指導價35.98萬到44.98萬，想到它進口車的身份，這一點也可以理解了。
