本月，几张 Cybertruck 出现上海街头的照片火了。
一辆板车拖着特斯拉 Cybertruck，似乎预示着特斯拉的这款皮卡将要入华的消息。
不过，关于 Cybertruck「入华」的真相很快露出水面。
原来，上海街头的这辆 Cybertruck 出自一名从英国考文垂大学毕业汽车设计专业的爱好者。
这名爱好者用两个月时间，花费不到 10 万元手工打造了这台外型与 Cybertruck 高度相似的仿制车。
不过这辆仿制车辆只是像 Cybertruck，采用承载式车身，但并非纯电动车，开起来会有燃油车的轰鸣声。
即便如此，这款高仿车还是引发了大量关注。
微博上收到这辆高仿车的女子也非常开心。一来因为这款车确实够炫酷，二是关于这台高仿车的微博和 Twitter 还收获了 Elon Musk 和特斯拉官方的点赞「翻牌」。
因为源自《银翼杀手》的另类设计、高强度的防弹玻璃以及超越同级车的动力和续航等性能等等，Cybertruck 从一发布开始就备受关注。
这款纯电皮卡在发布三天后很快收到超 20 万个购车意向订单。
按照特斯拉的量产节奏，Cybertruck 将在特斯拉在 Model Y 交付之后开始量产，全球最早的交付 预计要到 2021 年。
在中国，这款车何时入华，牵动着万千特斯拉车主、准车主、特斯拉粉丝以及吃瓜群众的心。
1、量产车渐露真容
2019 年 11 月，Cybertruck 在大洋彼岸发布。
在加州霍桑市的特斯拉设计中心舞台上，特斯拉首席设计师 Franz Von Holzhausen 提着金属球走向 Cybertruck 原型车，然后向车窗用力砸去。
这一举动原本是为了展示防弹玻璃的高强度，不料现场「翻车」——玻璃碎了。
但这并不能阻挡 Cybertruck 的迅速爆红，就连同时期在国内举行的广州车展，也被 Cybertruck 抢去不少风头。
只因这款原型车太过创新。
Cybertruck 的原型车长宽高分别为 5885mm、2027mm、1905 mm，轴距 3450mm，离地间隙最大为 406 mm，可以承载 3500 磅（约合 1587kg）的货物。
Cybertruck 的外观采用「赛博朋克」的设计风格，金属感的车身造型灵感来自电影《银翼杀手》，设计灵感还受到 1977 年上映的《007 之海底城》电影中詹姆斯·邦德驾驶的超级莲花跑车 Lotus S1 Esprit 的影响。
车身外壳采用 Ultra-Hard 30X 冷轧不锈钢结构和装甲玻璃。LED 灯带贯穿车头，整体看上去简洁硬朗。
动力层面，车辆配置了三电机四驱版本的车型，0-100km/h 加速 2.9 秒，且提供 250 英里、300 英里、500 英里三种续航版本。在美国市场对应的售价分别为 3.99 万美元、4.99 万美元和 6.99 万美元。
在实用性方面，Cybertruck 也做到了极致，除了高达 3500 磅（约合 1587 公斤）的有效负载能力，车辆还拥有可调节的空气悬架，并拥有 100 立方英尺（约合 2.83 立方米）的货厢，牵引能力超过 14000 磅（6350 公斤）。
而到最近，越来越多关于 Cybertruck 量产车的消息开始浮出水面。
据 Musk 透露，量产车整体的车身尺寸将比最初发布时大约缩小了 3%。
此外，特斯拉还在研发一种「动态空气悬架」系统，能够让车辆悬架自由上下升降 102 毫米，从而有更强悍的越野性能。
最后，这款车还会有 Plaid 版本（Plaid 出自《太空炮弹》，意指高性能、狂暴），或将具备加速更快等能力。
与此同时，一些额外的有趣功能也逐步披露出来。
比如有热心网友提问这款车能不能涉水，因为他想在打猎时过河。Musk 回复了肯定答案，并表示车辆甚至可以在水上漂一会儿。
2、2022 年引入进口车，国产或暂时没戏
Cybertruck 究竟何时入华？
这个问题的答案并不难推测。
入华有两层意思，一种是引入进口车在国内上市，另一种是在国内进行生产和上市。
目前来看，进口车的国内上市时间大概率将不早于 2022 年 6 月。
据特斯拉方面透露，「Cybertruck 这款车会率先生产美国版本，预计 2021 年年底在美国市场开始交付。至于国内市场何时交付，目前还没有准确时间。按照惯例，国内市场的交付通常会比北美慢 6-9 个月。」
由于国内的零部件和美国不同，进口车需要使用国内标准的充电接口。
在美生产的车型如果要进口至国内，必须要针对车型、充电接口等修改生产线。
另据汽车之心了解，Cybertruck 的国产化生产短期内或难实现，有特斯拉销售人员表示，「特斯拉 Cybertruck 没有在上海超级工厂生产的计划。」
实际上，相较美国市场，中国皮卡市场并不算大。
2019 年全年，国内市场皮卡新车销量为 45.22 万辆。同时期美国市场皮卡新车销量 311.39 万辆，是国内市场的将近 7 倍。
衡量皮卡性能的指标主要以承载性、通过性和安全性为主，国内不乏能满足这些指标的燃油车皮卡品牌。
比如，长城炮、大通 T60 等，但这些国产皮卡的售价普遍不超过 20 万元。更高的售价区间（50 万元以上）里主要以进口皮卡为主，比如福特。
所以，Cybertruck 入华将与 F150 等车型等展开竞争。
在国内，尽管 Cybertruck 收获了海量的关注，它能否像 Model 3 一样大获成功，将是一个大大的问号。
3、Cybertruck 在国内能否成功？
根据 Musk 在推文的信息，特斯拉在 Cybertruck 发布三天后已经收到 20 万张订单，不过 Musk 所谓的订单是指缴纳了少量预定金的意向订单。
在北美，预定 Cybertruck 的定金为 100 美元；在国内，定金为 1000 元。
按照特斯拉规定的购买流程，用户在提交完预购订单并支付预定金后，特斯拉官方还将致电邀请用户完成车辆的配置，并将根据相关配置确定最终价格。
而且，在特斯拉官方没有电话通知用户车辆开始生产之前，这笔定金随时可以全额退还。
即便如此，20 万笔预定金也是令人振奋的，因为那代表着至少 20 万个购车线索。
根据网传的一份 Cybertruck 订单统计数据显示，这些订单的国家主要为美国、加拿大、澳大利亚，分别占比达到 76.25%、10.43% 和 3.16%。
看上去，中国市场并非 Cybertruck 的主战场。
长期以来，国内大中城市对皮卡进城都有一定程度的限制，直到近几年关于关于皮卡进城限制的规定才有所松动。
2019 年 4 月，国家发改委在《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020 年）》中规定，「将皮卡进城试点范围从河北等 6 省，扩大到市场需求旺盛的地区，到 2020 年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。」
今年 4 月，在商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，再提皮卡进城。
政策的逐步放开，对于皮卡市场将起到刺激消费的作用。
在皮卡市场中，福特 F 系列、道奇 Ram 和雪佛兰索罗德是全球销量排名前三的车型。福特 F 系列共有 7 款产品，入门车 F150 是美国市场的销量冠军。
在国内市场，福特 F 150 售价 52.38 万元 - 61.28 万元，2019 年国内市场销量约 2500 辆。
值得注意的是，这款车自 2009 年进入中国市场至今，一直以进口形式在国内销售。
如果 Cybertruck 进入中国，将与福特 F150 等进口车展开正面厮杀。
与此同时，国产皮卡也在加速追赶。
长城汽车的长城炮分为乘用版、商用版和越野版。
其中，空间最大的是商用版，长宽高分别为 5602mm、1883mm 和 882mm，轴距 3470mm。
通过性能最好的是越野版，接近角为 30°、离去角为 26°，离地间隙最大为 245mm，可以承受 500KG 的货物重量。
动力方面，这款车搭载了型号为 GW4C20B 的 2.0T 汽油发动机，最大功率 190 马力，最大扭矩 360Nm。
从基本参数数据来看，长城炮和 Cybertruck 的空间近似。只不过，具体到在百公里加速方面，前者的 8 秒成绩又被后者的 2.9 秒碾压。
4、建厂
为生产 Cybertruck，Musk 已经准备在加州 Fremont 工厂、内达华州 Gigafactory、上海超级工厂、欧洲工厂之外，再建一座工厂。
过往销量证明，特斯拉的车型在全球尤其在美国市场总能获得成功。
所以当 Musk 宣布将为 Cybertruck 建厂后，密苏里州很快开出了颇具吸引力的条件，准备提供约 10 亿美元的优惠激励政策，用以吸引特斯拉在州内建厂。
据悉，这些优惠政策包括：密苏里州政府准备把 1042 英亩（约合 421 公顷）的土地半价出售给特斯拉，并提供为期 12 年的 100% 税收优惠，以及其他税收减免和激励措施。
如无意外，未来的 Cybertruck 工厂将设在密苏里州。
事实上，特斯拉是许多国家政府的宠儿。在国内市场，特斯拉的上海超级工厂便受到上海市政府的大力支持。
得益于此，上海超级工厂从 2019 年 1 月开始奠基，当年年底便建成投产，2020 年 1 月开始进行首批车型的交付，进展速度犹如「开挂」。
今年 4 月初，在调研特斯拉上海超级工厂时，上海市经信委主任吴金城提出了两个「加快」：一是加快建设特斯拉上海研发创新中心；二是加快 Model Y 新项目建设——这突显了特斯拉在上海的受重视程度。
对于 Cybertruck 而言，将来进口车率先引入国内是肯定的。
至于是否也会国产化，虽然特斯拉官方尚未给出确切答案，但如果真的销量不错，也许会提上日程。
