現在的國內汽車市場，較以往出現了巨大變化，國產自主品牌在單車銷量上不遜色合資車，車友們之間也流傳著一句話，15萬以內選國產車，15萬以上選合資車。在眾多國產車中，哈弗H6保有量比較大，第三代哈弗H6更是精益求精。新款哈弗H6內外均有變化，我們一同來看看。
第三代哈弗H6採用“檸檬”平臺打造，外觀也進行了調整，相比第二代哈弗H6，新款哈弗H6外觀看上去更為精緻，尤其車頭前臉，採用稜角分明的進氣格柵，兩側大燈體積不大，但看著霸氣，前槓兩側還配備了LED前霧燈，提高了惡劣天氣的行車安全性。
車身側面大致的輪廓與第二代哈弗H6相似，車身尾部造型飽滿圓潤，B柱和C柱採用黑色塗裝，如果車窗貼上深色隱私膜之後，就變成了懸浮式車頂。第三代哈弗H6的車身尺寸長寬高分別是4653*1886*1730毫米，與二代車型相比，尺寸有所增加，提升了產品力。這款車是2021款第三代1.5T自動Supreme，前後車輪的數據是225/55R19，輪轂的款式比較動感，輪胎的寬度相對要窄一點，這樣的設計也是為了節油。
車身尾部整體造型比較漂亮，鍍鉻飾條被安置在貫穿式尾燈的下面，這樣的設計是比較新穎的。車尾底部兩側看不到排氣尾喉，被隱藏在車底下面，顯得車尾乾淨利落。打開後備廂，後備廂容積滿足家用沒有問題，只是後備廂兩側有較大的凸起，佔用了後備廂的容積率。後排座椅可以比例放倒，平整度還算不錯，並排躺三人不擠。
中控內飾可以用精益求精來形容，原本第二代哈弗H6的中控設計就比較新潮，第三代的中控保留了第二代哈弗H6副駕駛的貫穿式出風口，方向盤採用皮質包裹和紅銅色飾條，看著不但精緻，握感也不錯。液晶儀表和中控屏幕都裸露在外面，顯得格外簡潔又富有科技感。多媒體配置也較為豐富，有GPS導航、道路救援呼叫、語音識別控制功能、OTA在線升級等等。
車內座椅座椅採用仿皮面料包裹，舒適性在同級別車型中也是數一數二的，對於身體的包裹性也是比較到位的。前排座椅除了有電動調節功能，還配備了座椅加熱功能，現在正是天氣轉涼的季節，這項配置比較實用。
這款車的軸距為2738毫米，後排乘坐空間比第二代哈弗H6寬裕一些，身高1.76米的乘客坐進後排，頭部空間一拳多，腿部空間將近兩拳半，後排乘坐空間整體表現得還不錯。地板中間幾乎是純平的，後排出風口的下面採用內凹式設計，雙腳有地方擺放了。
底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，底盤舒適性較第二代哈弗H6有著明顯的提升，不過還是有些偏硬，SUV車身較高，略硬的底盤懸架能夠有效的抑制車身側傾斜，提高了行車安全性。
動力方面，這款車搭載了1.5T發動機，最大輸出169馬力，峰值扭矩285牛米，傳動系統匹配了七速雙離合。動力輸出不算強勁，但日常家用動力足矣，變速箱升擋不夠快，但變速箱的平順性不錯，油耗百公里9升左右，燃油經濟性還不錯。
安全配置方面，第三代哈弗H6全系標配了6個氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、頂配和次頂配還配備了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等等一些安全配置。其它配置，全系標配後駐車雷達、遠程啟動、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降。除了入門級車型，其它車型均有可開啟全景天窗、360度全景影像、車頂行李架等等。從配置方面能夠看出，入門級車型配置較低，性價比不高，選車儘量選高配車型，因為車型之間的差價不大。
價格方面，第三代哈弗H6價格區間是11.59萬-13.49萬，價格與同級別車型相比不佔優勢，例如花11.99萬就能買到奇瑞瑞虎8（1.6T197馬力）車型，花13.99萬就能買到長安CS75PLUS（2.0T加8AT）。
保值率方面，哈弗H6保值率屬於中等水平，三年的保值率是56%，五年的保值率是43.5%，這款車的保值率與合資車相比確實不高，但價格也要比合資車便宜，並且配置也豐富。整體來講，哈弗H6性價比可以，如果傳動系統能換成愛信8AT就更好了。
