现在汽车基本走进每个家庭，年轻人结婚标配都要一部汽车了，那现在汽车保有量这么多该怎么给爱车选择对的机油呢？
下面小豹子就给大家说说，说的不对欢迎评论指出，谢谢
我们都知道机油现在有很多品牌，比如 美孚 壳牌 嘉实多等等知名品牌，也有一些刚出的品牌 比如 联合意顿 等。
其实不想太麻烦的话就在三大品牌中选择就可以了，相比一些品牌机油这三个品牌也贵不了多少的，这三个品牌中机油包括了（矿物机油，半合成机油，全合成机油）低 中 高等都有了，总有一个型号适合你，对吧?!
品牌选好了那就看怎么选择适合自己爱车的机油型号了。
温区型号：0W，5W，10W，15W 等等，0W可以用于零下35度的环境，而5W可以用于零下30度的环境（W前面的数字越小，低温效果启动就越好）。
粘度型号：0W-20，5W-30，10W-40 等等，W后面的数字越大机油粘度就越高，低粘度节油效果好一点，高粘度耐高温效果好一点，粘度选择那就看你怎么对待自己的爱车了。
上面要是没看懂的同学那小豹子下面给大家来个机油温度和粘度的示意图：
机油基本可以知道使用是什么温区和粘度，那小豹子再来说说机油的级别：
SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级，SL是目前世界品质级别最高级别的机油。
SA级别：就用于 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
SB级别： 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
SD级别： 1968 表现比SC机油好。
SE级别： 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF级别： 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。
SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格。
SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎 。
SL 2002年 SJ级别的升级版本。
了解了机油的级别型号等知识，那我们再结合实际看一下自己的爱车适合哪款机油。
基本上从使用情况和时间来做确定：
使用情况包括每天行驶的路况是否拥堵，要是畅通或高速比较多，那就建议使用粘度高一点的机油，起点为粘度为30或40就可以了。
要是每天跑的里程很短，道路拥堵，那就建议选择粘度为20或30的机油，作为小豹子的理解最好选择30的机油，这样综合指标都可以达到。
现在还有一些车主朋友们用车的时间不是很多，停的时间比较久，那就以时间周期来更换爱车的机油，时间周期为半年也就是6个月时间。
因为机油打开倒进发动机运转以后，机油的保存周期为6个月时间，过了这个时间机油就会氧化，低温启动效果，高温耐磨效果，清洁功能 等都会有所降低。
所以开的少的朋友可以半年为爱车更换一次机油。（经常开到没事的）
最后小豹子再给大家说一下机油的行驶里程和使用哪种机油更划算：
矿物机油-5000公里
半合成机油-7000公里
全合成机油-10000公里
根据机油的行驶里程肯定是全合成机油更好，但是全合成机油价格要比矿物油和半合成机油要贵，但是小豹子个人觉得使用全合成机油更划算，为什么？
小豹子一一和同学们说说：
矿物机油和半合成机油市面上一般价格为80-120元不等（机油80或120+机油滤芯30+人工费50=160或200元再乘2那就是320或400元，还不算自己去修理店保养的时间）为什么要2次，矿物机油和半合成机油行驶里程5000-7000公里，一般一年的行驶里程都在10000-15000公里之间，所以要保养2次。
但是使用全合成机油呢，里程是10000公里，那一年保养一次就ok了。现在市面上全合成机油的价格170-280左右价格（机油160或280+机油滤芯30+人工费50=240或360元，有的车放油螺丝拧多了还30-50元换个螺丝）时间成本也降低了，一年去一次修理店就ok了。
综上所说，还是使用全合成机油成本要低，再从机油的本质说起，全合成机油肯定要比使用矿物机油和半合成机油要好很多的，全合成机油使用的添加剂等各方面都优于前面两种级别机油，全合成机油的 低温启动流动性能，高温耐磨性能，清洁功能，节油性能 等等都是矿物机油和半合成机油不能比拟的。
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