根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口已经于8月20日24时开启。继8月6日24时油价下调之后，本周油价再度下调。
具体来看，汽油每吨下调210元、柴油每吨下调205元。
全国平均来看：
92号汽油每升下调0.16元；
95号汽油每升下调0.17元；
0 号柴油每升下调0.18元。
简单算一笔账，按一般家用汽车油箱50L的容量估测，加满一箱92号汽油将节省大约8元。本次调价是2019年国内成品油调价窗口出现的第5次下调。
照理说，这对于广大车主是一个好消息，不管降多降少，只要便宜了，心里就舒坦。可最近海南省公布的一条政策，却让不少车主恰了柠檬，因为，新能源车竟然可以享受停车优惠，甚至停车不要钱了！
8月1日，海南省发改委发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》，文件指出，各市县要结合实际，按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，实行新能源汽车停车服务收费应当低于非新能源汽车的差别收费优惠政策，制定新能源汽车停车服务收费标准。
其中还特别提到：学校、体育场馆、机场、车站、码头、旅游景点、医疗机构等地区的停车设施，要对新能源汽车执行降低收费标准，甚至免费停放的政策。具体收费优惠政策将在2019年11月底前出台。
此政策一出，车主们瞬间“炸开了锅”。有人认为，新能源汽车是未来发展趋势，现在通过一系列政策鼓励和推动消费者选择新能源车型，并且为车主带来福利，挺好的。
但也有人持不同意见，觉得这是没事干闲的慌，给车场和车主之间制造矛盾；一免费你看吧，一停停一年；如果新能源车因为免费把车位都占满了，那么燃油车应该停哪里去；现在新能车自燃风险高，担心会发生自燃，出了事，谁负责……诸如此类，都是问题。
事实上，全国范围内早先就已经有省市试点类似的政策了，像洛阳：新能源汽车停车费优惠不限区域，限定时段、限定地方内停放免费；宁德：8月起，市区11个停车场新能源汽车2小时免费；湄洲：15个公共停车场对新能源汽车开放，3小时内停车免费；河南：（部分地区）新能源汽车停车费减半，每日20时至次日8时在市政道路的路内停车位停放免费。
联系到之前以海南为代表的走在新能源汽车发展前列的省份，曾推出过计划时间内全面禁售燃油汽车、对购买新能源汽车的消费者减免其购置税和车船税以及额外安排新能源购车补贴资金等政策，这些年，对于新能源汽车的倾斜确实够多，燃油车车主难免不心酸。
不可否认，新能源是大势所趋，以往的扶持对于大多数燃油车车主来说，还可以“君在水中游，我在岸上走。”诶，我不买，没关系，你哪怕有钱补，我也不稀罕。但现在看来，形势不乐观，一旦涉及到类似车位（尤其是在大城市）这样的稀缺资源竞争，“一边倒”式地给到新能源车支持，必然会引起争议，汽车终归是商品，真正好而合适，不用引导，消费者也会买账的。
