熱心市民阮某某
1.8T旗艦版對比
速派指導價21.98萬，實際優惠之後最低成交價不到15萬+，平均價格在17萬左右；車身尺寸4861*1865*1489，軸距2841mm；中型掀背車，設計風格在大眾系列絕對是另類，完全擺脫了傳統或者說呆板的造型，加上鴨蛋青的顏色整車很有些運動感；
C5指導價21.99萬，優惠不過兩萬左右和速派還是有不小的差價；車身尺寸4825*1860*1480，軸距2815mm，一臺造型另類的B級車；雪鐵龍的法系浪漫顏值方面並不是很對中國消費者的胃口，所以銷量即使對比已經不怎麼樣的斯柯達來說也有N倍的差距，月銷平均不過500臺，這種車過於冷門了。
兩車發動機同為1.8T，動力水平各有優勢，而且有一點不得不提是兩車都有燒機油而且情況也都不算樂觀；變速箱方面C5是傳統的6AT，而速派是溼式七速雙離合，傳動效率來看當然是DCT更勝一籌，而且溼式的結構穩定性也不用擔心。
其他方面就沒有很大的差異了，所以這兩臺車對比選擇同為非主流品牌斯柯達的銷量保有量總還比雪鐵龍更有優勢，二選一建議考慮斯柯達速派。
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天和Auto
嘿嘿，這不就是德系車和法系車之爭嗎？雖然斯柯達並不能完全代表德系，但是雪鐵龍確實很標準的法系車。從銷量上來看的話肯定是德系車更給力，而法系車一直都是叫好不叫賣。
所以從保值率方面考慮，自然是速派更好，不過買車不能什麼時候都考慮保值率，自用的話還是具體看看誰更優秀誠意吧。目前兩款車自動起步價優惠下來差不多。
車外形看都是比較時尚，但是嗯呀算不是多麼的靚麗。定位上都是中型轎車，尺寸方面斯柯達速派4.86的車身長度2.84的車軸距，雪鐵龍C5 4.82的車長2.81軸距，數據上看速派更大一點。
動力系統上，斯柯達速派提供1.4T渦輪增壓發動機匹配7擋雙擊離合，最大馬力150，而雪鐵龍C5提供1.6T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力167，C5的動力組合更讓人有信心。配置上各有優勢，所以你如果對雙離合意見不大，就選速派，否則C5更值得你放心擁有。
愚說車
能將它們擺在一起的不是相同的定位，而是近乎相近的市場表現。作為一輛主打性價比的合資B級車，月銷是萬輛的一半，實在不能算熱銷，如果說斯柯達輸在了商標，那麼雪鐵龍C5如今的鍋只能自己背。
法國人其實才是熱衷黑科技的玩家，第一代C5作為旗艦轎車，可以配備了主動液壓懸掛的高級貨，而且掀背造型的它說不上運動，但也十足的法系。第二代C5正式進入國內市場，這一次雖然沒有了可變懸掛，但依然腦洞大開將方向盤設計成固定輪轂式，新穎但卻不受待見而且略有點反人類。第三代C5的帶來算是徹底將這個設計拋棄，只不過這個正經來得晚了些，這個第三代的命名只對國內市場有效，海外第二代車型停產後繼無人。第三代C5可以看成第二代的“國情改款”，即便如此雪鐵龍還是挺認真的，起碼內飾和外觀都經過重新設計，加入了液晶儀表、無匙進入、電子駐車以及更大的屏幕後，確實年輕不少。
斯柯達在換代上做的比雪鐵龍更加徹底，不僅實打實的引入替代車型，甚至將名字改了，如果不是保留掀背的造型和功能性，幾乎無法與上一代那“老齡化”設計聯繫在一起。速派不僅採用最新的MQB平臺，連發動機也更新為最新的第三代EA888，變速器也採用溼式離合的DQ380，雖然1.8TSI沒有2.0TSI那麼富有科技含量，但起碼這套總成可靠性性的提升是顯著的。因為速派輕量化的緣故，整備質量比雪鐵龍C5更輕，雖然動力輸出相近，但實際動力表現會好不少，而且掀背尾門的大開口和570升超大的容積大大提升了實用性。
正好兩輛車的1.8T入門車型的指導價只差100元，速派少了真皮座椅和真皮方向盤，但卻擁有更大的空間表現、更大的後備箱、支持座椅傾倒的拓展能力、座椅加熱（北方受益）和後視鏡摺疊。抱歉，實在找不出選擇一個十年前的產品。（botzi）
DearAuto
當然是速派了。
說出來這話可能有點打臉某些答主。
速派怎麼不能幹行政用車了，我們這的公務車就有采購速派的。
多說句 速派目前有采購版 普通版還有手動擋存在。
車主實際提車價格和經銷商理論報價不一樣。
速派一般是優惠4.4萬。是捷克總統專車。所以個人認為起碼比雪鐵龍C5強點。畢竟法國座駕是C6/DS。而且實用性很大，每次速派開後備廂都能贏來一堆驚歎。後備廂照明燈是能拿下來當小手電用的。手套箱能空調送風 根本用不到什麼搞笑的車載冰箱。
而且來說動力總成和大眾同步，基本維保是靠譜的。
沒人說不會弄 。後期出了保不在四兒子店也可以。
這輛車我覺得1.8T是優於C5的 ，無論從節油和動力表現上說都是這樣。而且速派空間大乘坐感受也挺好的。實用性很強！
榛名說車
斯柯達速派1.8t這款車，而本人是有試駕過。而無論是從內飾還是駕駛感受來說，感覺跟大眾的帕薩特，是不相上下的。而且加上嗯，各大4s店的優惠幅度，其實相比於大眾的帕薩特和邁騰來說的話，這款車性價比相當不錯。而雪鐵龍C5這款車的話我不是特別的瞭解，但是有朋友說過，雪鐵龍的車好像不太保值，但是雪鐵龍作為一款法系車的話，他的優勢應該是在底盤校調方面。嗯，雪鐵龍我不太瞭解，就不多做解釋，但是，斯柯達速派1.8t這款如果我買的話，我也我也會選這款。
群山雲海
都不建議選購。
斯柯達速派1.8T，動力沒有問題，但可能存在燒機油問題，而變速箱匹配的又是雙離合，可靠性不佳。
雪鐵龍C5，發動機採用的獨家電子離合控制散熱系統，極易因故障而導致發動機散熱不及時而出現爆缸現象。
這個價位，建議選擇凱美瑞或阿特茲。
但如果有商務用途，選速派也可以。
平門知事
c5問題好多，你不知道？變速箱頓挫，技老舊，油耗高後期都是麻煩事，速派的話，t動力雙離合，雖然法系車好點，也不好，你非要選這車，有商務用途，只能選帕薩特，雖然也是這種問題，畢竟保有量在哪兒擺著，其實這個級別的車還有很多呀，蒙迪歐湊合，阿特茲省心省油年輕時尚轎跑車，凱美瑞也不錯。風格也變成時尚風了