DS7來了
題主想問的，應該是DS7的魔毯懸掛和雪鐵龍天逸上的那套PHC自適應液壓穩定技術的區別吧？
簡單地說，這兩套“魔毯懸掛”確實不同，而最根本的不同就在於：主動還是被動。
PHC自適應液壓穩定技術
先來說說雪鐵龍天逸上的那套PHC自適應液壓穩定技術，雪鐵龍官方也將其稱為“魔毯懸掛”。
這套技術總體上還是屬於“被動”的懸掛技術，也就是在普通的減震器上下各增加兩個液壓式緩衝器，結構很簡單。在不同顛簸程度的路況下，這套技術可以讓車身分級調節為不同的阻尼，從而適應不同路況，帶來更好地減震效果。
DS7的魔毯懸掛
這種懸掛的原理是通過感應器掃描前方路面情況，自動判斷顛簸程度，然後對懸掛系統的液壓油量進行調節，來適應不同的路況。
優缺點
DS7的魔毯懸掛更加智能，懸架響應速度更快，當然成本也更高，最大的問題是系統過於複雜，容易造成較高的故障率。
PHC技術相對而言簡單的多，成本也更低，但是不夠智能，響應速度更慢。
汽車天涯
DS7的魔毯懸掛
DS7的魔毯懸掛，也叫DS主動液壓懸掛系統，它是C級SUV中第一款量產使用該技術的豪華車。
DS7的懸掛是真正意義上的主動感應式懸掛，通過一個高速攝像頭、四個高度感應器和三個加速傳感器等檢測車前方的路況進行預分析，實時將數據傳至行車電腦，行車電腦再根據攝像頭反饋的電子信號，通過MCU調節電磁閥控制油壓，在15毫秒內完成對車輛懸掛的調整，實現了完美的行駛舒適性，同時，這套多連桿懸架採用了向奔馳S級看齊的全鋁合金擠壓件和鑄造件，質量槓槓的。
雪鐵龍的魔毯懸掛
拿天逸的PHC魔毯舉例來說，天逸搭載的“魔毯懸掛”是純機械原理，不帶任何電子元件。所以在遇到不同路況時，天逸的“魔毯”會反應更慢一點。它是通過在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩衝器，跟據路況來調整自身阻尼，根據行車電腦所感應到的、與車輪實時接觸的路面狀況進行調整。但無法對前方路面進行預判。
綜上，可以看出，DS7的魔毯懸掛是真正意義上的魔毯懸掛，不同於雪鐵龍的的PHC魔毯懸掛。
