尛乂丨耐泰達
要說法系車產品力不強，在同級別中缺乏競爭力，這個觀點我覺得還能成立，畢竟目前無論事雪鐵龍還是標緻，確實缺少和主流車型競爭的特點，這跟法國人的造車理念有直接的關係。但是要說因為法系車愛壞，從而影響銷量這個梗，我個人持有保留意見。大眾不愛壞嗎？別克和福特毛病少嗎？但是大家該買還是買！
國內大部分消費者都喜歡空間大、配置高、省油的車，車裡弄一個碩大的屏幕，一堆按鈕，配個液晶儀表，軸距加長。再設計一個看上去華麗的外形和大家都認識的品牌，一般這樣的車銷量都不錯。具體車型可以參考某國產豪華品牌SUV！為啥賣的好？因為這些東西大家能感受到，能看得見！別人也能看得見！
舉個例子吧，雪鐵龍的底盤很紮實，整體性很強，這些東西都是感官層面的，一般人看不到，也很難感受到！他們甚至會問你：什麼叫底盤紮實？您跟他解釋半天，都不如指著旁邊的德系車，然後告訴他：這車既省油又有面子，空間又大、開出去朋友們都說好，您聽聽這關門的聲音，多厚重！這車！安全性高！您要是這麼說，很多人就真信了！甚至買回家會跟朋友炫耀：你聽我車的關門聲音，鐵皮絕對厚！跑高速肯定穩！明白人一聽就知道，這可能就是傳說中的“老司機”
巖哥的觀點：法系車一直遵循著自己的造車理念，他們希望消費者去適應車，而不想用車來適應消費者！仔細一想這個理念並沒有什麼毛病，可是國情不同，需求不一樣，有些東西照搬過來，會出現水土不服的情況！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
按說法系車雪鐵龍是不錯的車。但到了中國，從銷量可以看出怎麼樣，從銷售到售後再到投訴，雪鐵龍公司都是一塌糊塗。我今年初在上海鵬宇雪鐵龍4s店購一小型SUV，銷售員肖X強哄騙我上牌後返1500元，上牌後找他，他耍賴講不行，9月初，左前減震器壞了，本在保修期內，8個月的車，1萬多公里，可到安徽六安雪鐵龍4s店，店家要付款才修。投訴到武漢至今沒人管！所以我勸大家都別買雪鐵龍系列車！
手機用戶5742230625
只能說法系品牌在現在是非常尷尬的品牌，因為法系車現在銷量確實不高，比起來其他合資品牌都是遠遠不如的，就算是銷量下降嚴重的韓系品牌也是可以輕鬆虐掉法系品牌的銷量的。法系車主要有兩個品牌雪鐵龍和標誌，其實這兩款車型的保有量還是非常高的，不過在銷量上就差的非常遠的。
我認為法系車銷量下降主要有這麼幾個原因，第一個原因是其他車系的衝擊，法系車相比起於其他車型在配置上完全沒有多少優勢可言，配置更高的國產車型，情深義厚的大眾車型，省油舒適的日系車型，動力充足的美系車型，現階段國內汽車市場已經非常成熟，而相比於其他車系，法系車的優勢也並不是非常明顯。
法系車最讓人喜愛的是他的底盤配置，法系車的底盤是同級別車型裡面比較高的，不過僅僅是底盤的配置優勢還是遠遠不夠的，畢竟現在汽車各方面配置都是全面發展，而法系車在其他方面優勢都不明顯，顯然是有些力不從心。而且法系車在國際上影響力也不如其他合資品牌，這樣也就讓法系車缺乏一個強有力的後盾。
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在中國法系車基本就是垃圾車，偷工減料，不負責任
臥龍飛衝
雪鐵龍是最早進入國內的品牌之一，所以很多人在情感和認知上對這款車都有些偏好，尤其是早期的司機，對於它的底盤技術，隨動轉向後輪等等都有很深的認識，久而久之形成了是個有技術含量的好車的觀念。
作為一個進入汽車行業就在這個品牌工作過的人，可以結合自身的體會講講觀點。
作為老三樣的神龍富康，一度是國人買車的前三選擇，雖然說一直是三樣中最後一名，但畢竟輝煌過嘛。那個年代，我作為一名業務員，確實為自己的銷售車型有自豪的地方，當時富康的底盤技術獨樹一幟，在三個車型中絕對領先，可惜兩箱車型的設計，領先市場至少5到8年，應該說8年後兩廂車才慢慢被家庭用車接受，當時只能說領先一大步的是就成了先烈…這個時代是1994年到2000年。
進入兩千年後，合資公司裡通用，尼桑，廣本，廣豐開始崛起，老三樣逐漸退出，這時的雪鐵龍依然沉浸在他老三樣的美夢中，上汽大眾，一汽大眾推陳出新，帕薩特，寶來，速騰，波羅主流車型不斷，而神龍公司在哪個階段沒出過一款主流，技術上還沒被甩開，但營銷上和市場定位上，錯誤頻頻，塞納，畢加索，凱旋，愛麗舍。除了愛麗舍勉強延續了富康的戰績，其他車型基本都成了失敗車型。這是2000年到2007年。
2008後，老三樣的老本不在了，原老三樣的兩個老大奮馬揚鞭，途觀神車，邁騰主流，系列不斷。後來居上的品牌也不斷，這裡就不用多舉例。而雪鐵龍已呈頹勢，神龍倒是靠標緻小扳回了點局面。但車型和技術上也已經拉開差距了，到這段時間，已經徹底淪落二流。就舉一個例子，到了大眾開始推7速變速箱時，神龍還有相當車型是在用4速變速箱，據說還是99年和日本愛信聯合開發的。
直至現在，法系大退坡，從70萬產銷高峰，跌落一半，其實早就看得到趨勢，當一個品牌失去技術基礎，品牌口碑，開始用價格透支銷量時，結局就必將沒落。曾幾何時，法系和韓系就成為了跌跌不休的代名詞，沒有最便宜只有更便宜，廠家，經銷商靠血虧來換取銷量。不去檢討品牌定位，市場策略，技術含量，一味用降價來解決問題，品牌跌落塵埃，產品無人問津。老三樣的輝煌已是塵封的記憶…
莊中竹
反正在中國，車賣不好都是消費者的鍋，因為不識貨！
1來哦就漏統計
中國人不懂車 只知道空間大 省油 法系車發動機設計成熟 緊湊 用料實在！ 跑高速最穩 彎道最穩！外觀看著小 實際空間不小！懂的人太少！ 以後還買法系車！！！
用戶51320865673
雪鐵龍車開著可以。15年以後的車發動機燒機油嚴重。我的車15年底買的。首保發現機油尺摸不到機油了，做了機油消耗試驗。售後和廠家說很正常。維權三年沒有結果，廠家用各個理由推辭。現在跑7000km機油報警。在質保期內，空調壓縮機壞了。售後說必須得交押金才可以換，要麼不給更換！注(一直在四S店做保養)大家百度搜一下(車質網)和(燒機油的薛鐵龍)就知道雪鐵龍的品牌怎麼樣了。大家買車的時候一定要注意。現在新車優惠太多了。
清靜7962
雪鐵龍如果把空間做大點，表面看得見的地方做的有檔次點，比如什麼大屏幕，外觀啊，車裡面的按鈕之類的肯定好賣，再把一些最新的造車技術用上去，但是如果不提升價格這樣做必然要犧牲掉車子的操控性和安全配置！新技術穩定性肯定比不上老技術，但是新技術給人感覺是面子檔次！國人買車代步是一方面，面子也很重要，和歐洲國情不一樣，發達國家買車基本為代步，注重操控，空間不在乎，要空間家裡再買太大車，兩臺車，總之車家用車沒有完美的，要操控，省心，安全性雪鐵龍很不錯！
三吋日光0
不吹不黑，底盤的確好，就是小毛病不斷，廠家推諉。減震漏油，空調不製冷等等都是大規模事件，說我黑子的可以去網上搜下。
