古老汽車
A級家轎向來是汽車消費市場中競爭最白熱化的細分市場之一，別克威朗、上汽大眾凌渡和一汽大眾速騰算是其中最具代表的車型，它們價格相近、定位相同、均有很高的市場認可度，頗有針尖對麥芒的味道。那麼這三款車究竟誰更值得購買呢？
為了更直觀地向大家解析它們的綜合產品力，我們在三款車系中分別選取熱度較高、價格接近的車型進行對比，分別是威朗2019款三廂20T雙離合領先型（指導價16.39萬元）、速騰2018款280TSI DSG舒適性（指導價16.28萬元）以及凌渡2019款230TSI DSG風尚版（指導價15.99萬元）。
外觀各有所長，速騰與凌渡內飾較“素“
為了迎合越來越年輕的汽車消費者，很多車企對車輛外觀設計頗費心思。威朗的設計團隊通過採用家族飛翼式中網、展翼式感應LED頭燈、多變而圓潤的曲線以及溜背造型等諸多元素，將其塑造成一款時尚動感的年輕座駕。
速騰更多秉承了直來直去、大開大合的設計理念，線條的運用更加平直鋒利，無輪是與頭燈結合的三幅式前進氣格柵、還是貫穿的前保險槓、亦或是車身側面俯衝向下的腰線，均凸顯出了速騰硬朗有型的特點。
凌渡相比於威朗和速騰擁有更寬、更低的車身，前趴後翹的姿態好似蓄勢待發的小蠻牛，溜背造型與向上揚起的鴨尾，營造出了濃濃的運動氣息。整體來說，威朗圓潤動感，速騰硬朗有型，凌渡則運動範十足，可以說外觀方面各有所長。
在內飾佈局上，威朗採用環抱式中控設計，配合大量木紋裝飾面板與鍍鉻裝飾亮條，視覺上更顯高檔。
速騰與凌渡均採用大眾家族T型對稱中控設計，風格簡約明瞭，操作起來十分方便。三輛車拼裝工藝都達到精良水準，無論是拼接平整度、邊緣細膩程度還是接縫大小，均做到較高水準。
三輛車也都採用縫線工藝來提升整車檔次感，只是在用料方面，威朗採用了大量的皮質與搪塑材料，柔軟的觸感拉近了與乘駕者的距離，營造出了溫馨的居家氛圍。而速騰和凌渡在中控面板及門板處更多采用了硬塑料，導致觸感和視覺效果略顯“骨感”。同時相比於威朗的8英寸中控顯示屏，速騰和凌渡的6.5英寸屏幕尺寸，放在當下車載互聯時代，確實整體顯得比較“素“。速騰全系標配的機械手剎也同樣更像上個時代的產物。
威朗車身尺寸佔優勢，乘坐空間表現更好，速騰行李廂體積更大
出自於全球中級轎車平臺的威朗，車身尺寸4718*1802*1471mm，軸距2700mm，除了寬度略遜於奢適寬體轎跑凌渡外，其餘數據均優於另外兩者。
更大的車身尺寸也使威朗在空間方面更具優勢，尤其在乘坐時頭部空間差異顯著，同樣身高1.84m的乘客分別坐入威朗、速騰與凌渡車內，此時威朗車頂距乘客頭部有超過一拳的距離，而速騰和凌渡頭部剩餘空間均不足三指。在儲物方面，三輛車無論儲物槽數量、開口大小都相差不大，可以很好滿足家用需求。速騰510L的常規後備箱容積略佔優勢（凌渡480L、威朗460L），三車均支持後排座椅按比例放倒，大大提高了裝載靈活性。
威朗馬力更大、輸扭平臺更寬，燃油標號低
衡量家用轎車好開與否的一個重要指標就是動力能否滿足家用需求，倘若在此基礎上還能夠提供一些額外的小激情，想必更能吸引年輕消費者。參與此次對比的三款車型中，威朗搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，在1700-4400rpm之間可迸發250N·m的峰值扭矩。速騰和凌渡分別搭載代號EA211的1.4T高/低功率發動機，最大功率為110kW/96kW，速騰搭載的1.4T高功率發動機在1750-3000rpm之間可輸出250N·m的最大扭矩，凌渡搭載的1.4T低功率發動機在1400-3500rpm之間可輸出225N·m的峰值扭矩。單從數據上看，這三輛車均能很好地滿足家用需求，同時威朗擁有更大的極限馬力和更寬的峰值輸扭平臺。在實際駕駛體驗中，威朗在加速後程中底氣更足，時速120km/h後提速依舊痛快，而更寬的輸扭平臺也使威朗爆發力持續時間更久。在燃油標號方面，凌渡和速騰只能加95號汽油，而威朗能吃粗糧（加92號汽油）的優勢無論是在用車成本上，還是在偏遠地區加油便捷性方面，都體現得十分明顯。
配置各有優勢，車聯網系統是速騰與凌渡的短板
在我們日常買車考慮比較多的配置方面，威朗在安全配置上表現最為優異，比另外兩者多出前/後排頭部氣囊（氣簾），胎壓監測也不像另外兩者只能報警，不顯示當前的胎壓，另外彩色行車電腦顯示屏、自動頭燈等配置都是速騰和凌渡所沒有的。而無鑰匙進入/啟動的功能只有在速騰上才是標配，威朗和凌渡都沒有這項配置。
通過表格可以看出在配置上，三款車各有優勢，具體孰優孰劣，還以消費者對於配置的不同要求來進行評判。
在科技互聯配置方面，威朗配備了別克新eConnect互聯技術，支持蘋果CarPlay/百度CarLife雙車載系統，將智能手機映射到中控8吋高清觸摸屏。同時還搭載了第十代OnStar安吉星在線助理系統，通過這套系統可以完成遠程車輛控制，並且還自帶車載4G LTE移動WIFI熱點功能。
速騰與凌渡均裝配了第二代MIB車載娛樂系統，版本由187A升級為187B，支持蘋果CarPlay、百度CarLife及Mirrorlink功能，無論是運行流暢程度還是功能豐富性相比第一代MIB車載娛樂系統均有了很大提升。不過與威朗eConnect互聯繫統相比，凌渡與速騰的步伐已然滯後。
結語：
別克威朗相比於大眾速騰和凌渡倆兄弟，擁有更高的極限馬力、更低的燃油標號、更大的乘坐空間以及更先進的互聯配置，多方面更好的表現使它在產品力方面贏得了這場比拼。至於威朗、速騰和凌渡該選誰，想必看完文章大家心裡已經有了自己的答案。
胖飛說車
威朗放棄，速騰和凌渡任選即可。接下來說為什麼，首先買臺車不可能開一輩子，一般5、6年就換了，那麼就需要考慮保值率的問題，可以自己去各大汽車網站查一下，你就會明白為什麼放棄威朗了，大眾的車小毛病相對較少，開起來比較省心不容易壞，同時建議買1.6自動，如果1.4T雙離合的話就看人品了（大眾的雙離合不是很靠譜）。唯一的缺點是配置不是很高，外觀普通。如果看配置和外觀建議買思域！
海闊天空151124151
威朗不推薦，速騰和凌渡，個人推薦速騰，技術成熟，凌渡這幾年才有的