rollin123
威朗一出生就賦予了天生愛跑的名字，年輕運動。家族式進氣格柵加雙飛翼式設計，遠近光一體式設計，車身側面線條很硬朗很有美式汽車的肌肉，車尾帶些小尾翼顯得車身很修長。
內飾的配置在中高端車型有 LED 大燈、胎壓監測、倒車影像、8英寸的大屏和自動空調，16寸的輪胎。車身空間比較充裕，坐墊柔軟，用料還算可以。
動力方面搭載的是，1.5L 和1.5T 兩款發動機。其中1.5L 搭載的是6AT 自動變速箱，1.5T 搭載的是雙離合器變速箱。
如果自己家用家用上下班使用建議選用1.5L 的版本，因為它很平順維修保養也比較便宜，使用起來比較的穩定。希望幫到你。
宏濤
本人是威朗15款自動領先車主，用車一年了，總體說下用車感受：
1.買威朗前，看了網上好多帖子說威朗1.5L的動力不行，1.5T的雙離合又太坑，其實我想說，1.5L的動力絕對夠！油門響應也比較靈敏，我們日常開車絕對夠了，1.5T我同事買了，感覺也不錯，不過雙離合口碑一直都不好，具體威朗的怎麼樣，有待時間驗證，建議還是買1.5L的。
2.威朗有人說車門有噠噠噠的聲音，我遇到過一次，當時確實嚇一跳，當時是在等紅燈，結果車開起來後又沒有了，以後再也沒遇到過，我在想估計當時是因為什麼引起了某種共振吧，我覺得這個不是什麼大問題。
3.然後有人說威朗斷軸，我的起碼沒斷，然後我想說，這種事，哪輛車沒有過？威朗出了那麼2次，網上全是黑的，圖片都是一樣的，搞得很多威朗都出事了一樣，威朗的安全性能我絕對放心，我同事的威朗，雨天高架80碼速度撞上一輛停在路上沒有放警示三腳架的本田，安全氣囊炸出，我同事皮毛都沒傷到，車的骨架全部完好，這麼高的安全性能我是放心的。
大家看下吧，80碼的速度撞的，人一點事都沒。
4.威朗的造型也很漂亮，很耐看，別克大部分車型都挺耐看的，越看越喜歡！
5.威朗的隔音效果也是同級別裡的佼佼者，舒適度高，我的是真皮加翻毛皮的座椅。真的舒服到不行，主副座椅加熱，電動調節，舒適配置很多，雖然現在的威朗沒這麼多配置了，但依舊很值得購買。畢竟優惠更多了，我這車15萬落地，現在再去問17款的14.5就能落地了，還是很不錯的。
總的來講，買威朗，不後悔！還有，買車就是喜歡就買，不喜歡買別的，不要太拘泥於網咯評論！
無心無謂
我是去年年底買的，手動進取型，開了有大概8000多公里了吧！先說說優點，外觀好看，空間也可以，而且全系配天窗，全系配六安全氣囊！缺點就是一二檔有頓挫，底盤有點低，經常刮底盤，後排放倒有很深的坎不能全平，其他感覺都挺好的，家用
還是可以滴！最後上圖
網絡興趣達人
本期看點：別克威朗
指導價：13.59_20.59萬
發動機：1.5L/1.5T
變速箱：6擋手動/6檔手自一體/7檔雙離合
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。
引言：你可以把威朗看作是英朗的換代車型，對於英朗，你可以把它看作是別克凱越的換代車型。威朗現在的優惠，大概是在3萬元左右，今天我們就來聊一聊別克的威朗。
我個人是把威朗看做是老款英朗的換代車型，在整體的外觀設計上別克威朗還是比較時尚運動的，這比較符合當下年輕人的審美的，我個人對它還是比較喜歡的。它的前臉採用了別克最新的飛翼式家族式設計語言，橫向的鍍鉻裝飾條對整個車頭質感的提升有很大的幫助。中網裡面黑色的塑料件也特別的想運動，登閣造型非常犀利，使用了時下比較流行的開眼角設計，除最頂配車型使用的是LED大燈外，其餘車型使用的均是鹵素光源，除此之外，像LED日間行車燈，自動頭燈以及大燈高度可調功能，都是全系車型的標配，燈光配置這一塊在同級別車型中還是比較有優勢的。
別克威朗的車身尺寸為，4718×1802×1466mm，軸距為2700毫米，廠方對他的定位是一臺緊湊型的家用轎車，這樣的車身尺寸和同級別的車身相比優勢還是有的。別克威朗整個車身側面的線條設計非常的流暢，線條的運用也恰到好處視覺效果上看起來非常的協調。後視鏡被移至到了門板處，這樣的設計可以減少盲區，同時能夠看到後方更大的視野。真系車型使用的均是鋁合金的輪圈，造型一般，輪胎的規格為205/55R16，網絡售價約360元每條。車尾的設計層次感比較強，尾部微微上翹的設計凸顯出了它的運動感。
別克威朗的整體內飾設計比較符合當下的審美趨勢走的是年輕運動的路線，中控的功能區域劃分很規整，比較容易上手。整個中控臺上方採用了大面積的軟性材料覆蓋，手感和視覺效果都非常不錯。三輻式多功能方向盤是別克最新的家族造型，握感比較舒適，兩邊的多功能按鍵分別控制多媒體，藍牙等功能。中央多媒體顯示屏配備了別克最新的一套操作系統，整個屏幕的分辨率和操作流暢度都非常不錯，而且像平常能夠用到的多媒體藍牙手機互聯等等，這些功能它都能夠提供。儀表盤的造型我還是非常喜歡的，水溫表和油量顯示錶被單獨拿出來了，這樣的機械感，我個人還是比較喜歡的。
別克威朗的整體內飾配置也非常的不錯，只不過和同級別車型相比，它的價格稍微高了些，除最低配車型之外的，其餘的車型採用的均是皮質座椅，對的，包裹性和支撐性，以及在人機工程學的設計方面做得都很好，2700毫米的軸距讓它擁有了很好的後排空間，即使是從三個成年人，也不會顯得很擁擠。
動力方面，別克威朗有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5升自然吸氣發動機的最大功率為118馬力，最大扭矩為146牛米，1.5t渦輪增壓發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，與之匹配的是六擋手動變速箱，六擋手自一體變速箱，以及七擋雙離合變速箱，在燃油經濟性方面，別克威朗的表現還是非常不錯的，工信部的綜合油耗只有5.9L，這款車我個人還是比較推薦的。
威朗現在的優惠大概在3.3萬左右，值得考慮，性價比還可以的
孟子說車
威朗在去年一直賣得不溫不火，下面我通過一些問題給大家來全面解析下這臺車的現狀：
一年內威朗的優惠變化是什麼樣的，最便宜是什麼時候，可以優惠多少錢？
我大概畫了張威朗全年優惠的圖（如果威朗沒有改款換代大概一年內變動就是這樣），優惠最高的是在12月，能優惠到3萬4都敢賣，1.2個月就只能優惠到3萬左右。最貴的時候五一跟國慶(雖然有活動但是價格並不低)，1月車展過後價格小幅上調，優惠3萬2。現在特別害怕12月客戶的轉介紹，因為發現那個價格遠遠做不到了，客戶和我們都會很難受了，興高采烈的來買，結果做不到，很多客戶就會選擇其他品牌。
來店裡看威朗的客戶主要在對比哪些車型，威朗相比它們有哪些優勢和不足？
競品主力車型是，來店裡的客戶有將近一半都是對比速騰，剩下的就是凌渡，福克斯，速派。
年前臘月初八2017年1月24日，有一批客戶一家老小四人(年輕夫妻和父母)過來選車，進門就問威朗在哪兒，在家上網已經確定好了車型，威朗和速騰二選一，價格都能接受。最終因為年輕夫妻更看重速騰的無鑰匙進入和前霧燈，或者說無法接受威朗這價位的車居然沒有無鑰匙進入和前霧燈，選擇了速騰。
還有一位商業個體戶劉先生，準備購買一輛13-18萬的轎車，購車用途是家用和商業需要，經常接送客戶，開車出去應酬。他之前聽朋友推薦過東風本田的思域，
後來由於東風本田沒有現車，轉車型福特福克斯和別克威朗，經過比較之後，覺得威朗的內飾豪華感和設計感略勝一籌，更符合他對車的要求，購買了威朗20T雙離合領先版。
遇到看車客戶抱怨比較多的兩個點是什麼，銷售一般是怎麼回答的？
1.油耗高，這也是別克車給人留下的印象同時也是一直被大家嫌棄的地方，我們會拿參數表上的數據給客戶看：“現在的別克威朗是耗油不高的，因為它從整個車的外觀設計上來降低油耗，轎跑型設計充分降低風阻，我們知道油耗有百分之三十來自風阻，威朗做到了風阻係數0.27，是同級別裡邊最優秀的。”（其實風阻對於降低油耗確實能起作用，但0.27這個數值不會顯現出多大的效果）
2.沒有一鍵啟動、無鑰匙進入，我們一般會說，一鍵啟動無鑰匙進入功能，只能在鑰匙在車上的範圍內進行的，並沒有想象的神奇，而且存在車打著火鑰匙丟失的危險。不如威朗的發動機啟停功能，省油實用性強。（話術是這麼個話術，以前有個工程師朋友跟我說過其實自動啟停對省油也是杯水車薪）
威朗當前的金融政策怎麼樣？
貸款可以多優惠2000，目前貸款有兩種選擇，一種是銀行，但是幾乎沒有選銀行的，因為廠家政策很給力。一種是別克金融50%首付，兩年免息，手續費2000；還有35％首付，一年半免息，手續費2000； 20％首付,手續費2000,利息大約4500，相比走銀行至少能省下5000塊錢。
我的客戶是怎麼買到最優惠價格的？
老辦法，對比對比再對比，來回比較，最好偷偷拍下報價單這樣另一邊的銷售才會信你談到了那樣的價格，這樣銷售就會認為你肯定是要買車的而且近期很快就要買了，價格自然會好談很多。現在客戶都特別聰明就不著急訂，在我們城市有3家店來回對比，銷售一急可能把底價扔出去了，然後再拿著底價去廝殺。
就上個有一對年輕夫妻先在我們店選好車型，諮詢好價格，然後去其他店對比價格，期間我電話邀約他們過來議價，結果他們只是說對方比我們優惠5000,我明確跟他說，同樣質量的車，不可能差那麼多，如果來我們店繼續談，我會找經理申請最低價，讓他們提個實惠車。後來經過廝殺，我用比對方低500的價格拿下了這個客戶。
廠家培訓手冊上的主要車型優勢是哪些，實際上我們講給客戶的是哪些？
培訓手冊上寫的主要車型優勢有：1.風阻係數0.27同級遙遙領先；2.展翼型LED自動感應大燈；3.展翼型LED尾燈；4.兩片式超大全景天窗；5.360°環抱一體式座艙；6.全新一代eConnect智能互聯繫統；7.高級麂皮絨面內飾；8.前排電動/加熱座椅；9.1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機；10.BFI一體化車身+全系標配6氣囊；11.全系標配ESC電子穩定系統
實際上我們講給客戶最多的2個是:
1.風阻係數0.27，同級領先
2.BFI一體化車身+全系標配6氣囊
謝文東11367430
威朗為美系通用家用轎車，造型美觀、空間寬大、動力不錯、動力成熟，全系優惠大，性價比不錯，作為家用代步車，是令人滿意的。
動力方面，搭配1.5L+6AT/1.5T+7DCT，1.5L動力一般，能滿足家用，油耗不錯，動力系統成熟，1.5T動力強勁，發動機最大扭矩為250牛米，最大功率169馬力，匹配乾式7DCT變速器，傳動高效，百公里提速時間為8.49秒，性能不錯，該款動力系統在昂科威上有搭配，整體表現不錯。
空間方面，車長4718/1802/1466mm，軸距2700mm，內部空間相比同級有優勢，隔音表現也不錯，底盤為後扭力梁非獨立懸架，偏舒適調校，作為十萬級家用轎車，舒適性可以。
配置方面，全系標配6安全氣囊、胎壓監測、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、LED日行燈、空調後座出風口、車內PM2.5過濾等豐富配置，很厚道！
價格方面，三廂指導價為13.59-17.99萬元，優惠很大，惠州地區優惠後為9.39-13.79萬元，性價比不錯。
短板方面，美系車耐用性一般，會有小毛病，保值率不行，之前還因為前懸架下控制臂襯套有安全風險，召回免費更換很有誠意。
威朗作為家用作步車，整體表現令人滿意！
希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！
JJ車評
2017年8月份入手的別克威朗。
其實這種問題相對開放，每個人對車的需求不同，回答會不盡相同。
先說優點:
1、4712-1802-1466的長寬高三維，2700的軸距，空間不會是問題；
2、外觀大氣美觀，當初選車，我媳婦選昂克賽拉，我弟弟建議思域，父母們都不太感冒，應該是太前衛太激進了。威朗恰好有驚豔時尚的溜背又有大氣端莊的前臉。
3、主被動安全配置和其他配置，很多車高配次高配才有的氣囊，這款車低配都齊全，自動擋全系標配天窗6氣囊側氣簾。
4、隔音效果超過很多B級車。車門機艙隔音好。0.27的風阻係數有一定關係風噪控制好。輪胎一般，胎噪一般。
缺點:
1、1.5渦輪價格高，自吸的動力稍差，但是習慣溫柔駕駛的絕對夠用。
2、全系沒有霧燈，後霧燈還就一邊，前大燈亮度低。
3、為了追求後排空間，後輪非獨立懸掛，雖然調教比英朗的筷子獨懸難分上下，心裡覺得不是很高端。
4、通用旗下品牌動輒3萬優惠（雪佛蘭別克）甚至8萬（凱迪拉克）的優惠。二手車保值會受新車價格影響，保值率不穩。
市面上車無完車，根據自己的需求考慮。
最後價格方面
威朗14萬完全可以買到，各地普遍優惠在3-3.5萬。自動擋中配指導價15.49和低配14.69優惠完都在14以內。
祝題主有好的購車體驗！
琅琊騷客
最近這段時間隨著國產汽車品牌的崛起，某些合資品牌已經開始了降價持久戰。比如現代、起亞等。而還有另外一款車，也是有大幅度的降價，它就是別克威朗。
之前在其上市時，就引起了一片譁然，很多人都會吐槽這輛車為什麼這麼貴，還沒有優惠，其實只有開過的人才知道它的與眾不同。如果把車拆開，就會發現其懸架上面是經過別克精心設計的。
外觀方面，在家族式前臉基礎之上做了細節的輪廓改動，更顯傲氣的大燈造型搭配飛翼式鍍鉻中網飾條，在輔以下部彰顯運動氣息的前包圍套件，使得整個前臉擁有不輸君威的氣場，且看起來較之君威更為靈動。
車身側面，流暢的頂部線條將流線型美感體現得非常到位，低趴的俯衝式造型結合到輕微上揚的車窗線，營造出了蓄勢待發的感覺。來到尾部，同樣採用了別具一格的"傲氣"燈組設計，與底部凸顯性能氣息的雙邊尾排相輔相成，整車所提供到的顏值尊貴感在緊湊型領域罕有對手。
內飾方面，採用360度環抱一體式座艙設計，8英寸中控顯示屏、三輻運動型多功能方向盤。前後排雙USB充電接口、雙區獨立自動空調、四門一鍵式自動升降車窗，讓這款車的駕乘體驗非常好。
配置方面，配備了雙LED大燈總成、全套皮質座椅、主駕駛座椅電動加熱功能、前後中央扶手、後排杯架、8英寸嵌入式液晶中控屏、智能語音控制系統、支持CarPlay、Carlife等，同時全系標配了PM2.5過濾裝置、單色氛圍燈、6安全氣囊和電動天窗。
動力方面，全新威朗採用通用汽車第八代Ecotec 1.3T/1.0T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱/6速DSS智能變速箱，不管是起步還是加速都非常平順，1.3T發動機最大功率121kW，最大扭矩240Nm，百公里油耗5.5L。
上進奶爸
先擺上結論，別克威朗是一臺好車。“好”字如何定義呢？就是以其A+級的價錢去買這臺車，個人覺得是物有所值的。
之所以這麼說，是因為威朗這臺車與歐寶雅特一樣，同樣來自DELTA II平臺。這個平臺除了級別比英朗，也就是以前的凱越更高一個級別以外，更關鍵的是威朗這臺車子其實放到美國是能夠與奧迪A3放一起比較的。同理，別克君威在歐洲也是能與奧迪A4L同臺比拼的。當然了，在歐洲也就換標成歐寶英速亞了。
所以在底盤的用料和調校上，威朗可以說並不會輸A3多少，尤其是襯套所營造的厚實感以及懸掛的回彈速度上，很有歐洲車的味道。雖然別克在國內已經把懸掛調得舒服一些了，但狠劈彎的話，這幅底盤的能耐還是蠻高的，瀕臨極限的循跡性依舊無問題。瓦特連桿在裡頭的作用也是功不可沒
十分可惜的地方是，這麼好的底盤，卻被1.5T+7DCT的組合拖了後腿。這套動力的發動機部分沒有問題，技術很先進，中置缸內直噴帶來的低扭和中段爆發力都很好，偏偏是雙離合實在更不上節奏，順著開的時候還好，頂多也就埋怨一下降擋速度太慢，但一遇到市區的擁堵路況的話真的很難受。給油不走，深踩太竄的情況用在7DCT上並不為過。
所以我給的建議是，這臺車可以買，但建議買自然吸氣+6AT的版本。雖然爆發力不是很足，但平順性更好，舒舒服服地開沒問題，行駛質感還蠻高級的。雙離合的話，除非試駕過覺得可以接受，否則真的不太建議。
以上
有聊Auto
其實這些年威朗的名聲有些減弱，當年威朗的存在絕對是威脅速騰的地位，不過如今威朗的表現就差了很多，因為之前它的售價比英朗而言高不少，即便定位也要高一些，但可惜沒能從實力真正得到認可。
但是後來別克英朗改款換代後推出全系三缸動力，再加上如今買車優惠很大，所以威朗自然就進入到了很多消費者的視線中，13.59-18.59萬元的指導價優惠後卻不過11-15萬，所以性價比開始增強。
那麼威朗的好處在於哪裡呢？它提供兩個不同版本的車型，分別為三廂與兩廂，如此一來可以滿足更多消費者對汽車的不同需求，兩廂版肯定就稍微運動一些，而三廂版的設計與質感也不差。
目前該車搭載1.5L和1.5T兩款發動機，匹配6檔手動、6AT與7擋雙離合三款變速箱，而1.5T車型則是搭載7擋雙離合，主要是為了更出色的性能體驗，無論兩廂版還是三廂版，1.5T車型的官方實測加速成績為8.8秒，實際表現應該更出色一些。
所以威朗最值得推薦的車型還是1.5T版本，不過目前即便優惠後1.5T車型的售價也要13萬起售，所以它的性價比表現就得看各位的預算到底有多少，不過比起同價位的高爾夫或者福克斯，威朗還是蠻有優勢的，起碼兩廂版不弱，三廂版的表現也不比速騰差。
不過選擇威朗不一定是為了運動與性能，它的實用性也同樣出色，三廂版的長寬高分別為4718*1802*1466mm，軸距達到了2700mm，乘坐空間很不錯。
