广汽本田发布了3月份销量，全系销量达到72015台，同比上涨幅度达到27.5%，截止到3月份累计销量达到18.7万余台，同比上涨幅度高达11.4%，在整个走低的车市中广汽本田销量逆势上涨，不仅仅跑赢了跌落的大盘，更是跑赢了自己。
值得一提的是，全新十代雅阁销量3月份销量突破两万台，达到了20412台，同比大增47.4%，今年累计销量达到了52879台。很明显上市仅仅一年的全新十代雅阁，在整个市场中获得了非常不错的销量成绩，而这样的成绩与广汽本田出色的产品塑造能力以及品牌营造力密切相关。
其实在去年今日，雅阁正处于新老车型交替期，九代雅阁在巅峰辉煌时期停产，而停产九代雅阁的根本原因并不是销量问题，而是本田大格局下九代雅阁需要进行革新，十代雅阁燃情上市之后获得了爆红的市场销量，从上市到如今销量激增，连续多月销量破万之后，3月份正式步入两万销量大关。
雅阁得到市场认可的原因无外乎有三：产品力优势，品牌力优势以及消费者优势。
与九代车型完全不同，十代车型很明显颠覆了九代传统的中庸风格，转而更加激进运动的设计风格，很明显这一巨大的改变赢得了年轻消费者的喜爱，不仅如此产品驾控表现上更达到了新的高度，即便与迈腾、帕萨特、迈锐宝以及君威这些标榜运动的车型相比，依然不落下风，而且高功率1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的到来很明显也带来了新的动力提升，动力更强，油耗更低颇显实力。
而且广汽本田常年深耕品牌文化，前身广州本田就获得了数百万消费者的认可，在五羊本田广州时代就已经扎根三四五线城市，强大的品牌背书之下使得广汽本田与品质、可靠性以及实用性深深挂钩，品牌强大的背书以及雅阁15年国内深耕历史为消费者提供了很强的可依赖感，在产品升级之后，十代雅阁迎来了新的爆发期。
有人说雅阁一改商务定位不再受欢迎，有人说十代车型更像是大号思域品牌竞争力下滑，但3月份销量再次显示，雅阁亮出如此销量成绩，极有可能成为B级车销冠。