民航資源網2019年11月2日消息：江西航空即將引進的的首架中國商飛ARJ21飛機昨日從南通起飛抵達南昌，參加於11月2日-3日舉行的南昌飛行大會。這架飛機同時計劃在下週正式交付江西航空，屆時江西航空將是華東地區首家引進國產ARJ21飛機的航司。
這架ARJ21被命名為“井岡山”號的主題彩繪機，在鶴舞青花的標準塗裝基礎上加入了井岡紅旗元素。寓意著江西航空繼承革命傳統，弘揚“堅定執著追理想、實事求是闖新路、艱苦奮鬥攻難關、依靠群眾求勝利”的井岡山精神。
客艙方面採用目前主流的90座全經濟艙佈局，客艙配色為熟悉的“廈航藍”，座椅上均配備了非常實用的USB充電設備。
據悉，此架噴塗江西航空LOGO的飛機將接受民航局運行合格審定後，於2020年初載客運營。江西航空計劃陸續於2021年前引進5架ARJ21飛機，以井岡山、贛州、南昌等機場為運營基地，干支結合，聯通全國。
此前，江西航空8名乘務員接受ARJ21飛機乘務員轉型培訓，均通過轉機型理論考核，並完成了飛機艙門正常/非正常開啟、滅火、釋放滑梯、應急撤離程序等實際操作考核，為江西航空順利運營ARJ21飛機奠定基礎。
ARJ21飛機是我國自行研製的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，座級78-90座，航程2225-3700公里，具有良好的高溫、高原性能，特別適應我國中西部和北部地區機場起降條件和複雜航路越障要求。飛機具有可媲美幹線客機的舒適性，客艙比同類型飛機更高更寬，經濟艙排距寬鬆。
國內ARJ21-700運營情況
目前，中國商飛公司已在全國交付19架ARJ21飛機，先後開通36條航線，通航城市36個，已累計安全運送旅客55萬餘人次。運營商除了成都航空外還有內蒙古天驕航空。
成都航空是ARJ21的首家運營商，同時也是目前機隊規模最大的運營商，一共運營著15架該型號飛機。自從2016年6月28日商業首航以來，成都航空ARJ21飛機已經在我國的中部、東部和東北地區陸續展開載客運營，開通了20餘條航線，通航城市20多個，運送旅客逾50萬人次。
目前，ARJ21飛機在成都航空已經形成了以成都為主運營基地，哈爾濱為過夜基地，通達全國主要城市的航線網絡。特別是在我國東北地區，ARJ21飛機經受住了嚴寒考驗，形成了區域輻射的干支線航線網絡，初步實現了規模化商業運營。
此外，10月26日，成都航空使用ARJ21支線噴氣客機開通了哈爾濱至符拉迪沃斯託克航線，這也是ARJ21運營的第一條國際航線。
2019年7月26日，天驕航空首架執飛商業航班的ARJ21飛機從呼和浩特白塔國際機場起飛，飛往烏蘭浩特。這標誌著天驕航空正式載客運營，天驕航空也因此成為全國第一家運營純國產噴氣客機機隊的運營商，並規劃5年內機隊規模達到25架，通航點達到40個，運營航線達到60條。
ARJ21飛機將以呼和浩特為基地，在內蒙古自治區開闢國產噴氣支線客機的運輸網絡，成為ARJ21飛機繼開通西南、長三角、東三省之後又一個新的航線區域。
2019年8月30日，中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司分別與中國商用飛機有限責任公司簽署飛機購買合同。三家航空公司計劃各引進35架ARJ21-700飛機，本次簽約訂單共計105架。
根據媒體今年3月份的報道，全國政協委員、東航集團董事長劉紹勇透露，為了運營好國產客機，東航正在醞釀今年底前組建一家新的航空公司。“ARJ21是它擁有的飛機之一，它還會有其他的一些飛機，專門研究國產飛機，它的維修、使用、效率，方方面面，最終還是服務於對它的產品的改進。”
8月14日，東方公務航空有限公司名稱變更為一二三航空有限公司；經營範圍在原來的通用航空包機飛行等業務的基礎上新增了公共航空運輸業務。一二三航空也就是東航成立專門來運營國產飛機的航空公司，包括ARJ21和C919飛機。
隨著運營商的增加，ARJ21的製造商中國商用飛機有限責任公司正在提升產能，目前已經可以實現在上海兩條生產線同時總裝。按照中國商飛提供的數據，ARJ21-700飛機批產速率2019年1-9月較2018年同期增長達到了76.9%。