驾驶福克斯ST有一种被宠坏了感觉，哦，不是，应该说是：貌似普通却有种被重视的感觉。回想这些年，做了汽车传媒这一行这么多年，很少有这种坐着被宠的感觉。或者有些读者会觉得，此文不就是要介绍那个电子限速和定速巡航吗？现在大街上跑着的车，随手抓一把都有定速巡航了，有什么好稀奇的？但别忘了，ST是手动档，而且只有手动档。或者有些到过国外的也会说：国外很多手动档的车型都有定速巡航啊，没啥稀奇的。是的，国外销售的很多手动档车型有定速巡航，但不好意思，那大多是选配件，而且，即便是标配了定速巡航，也没有LIM电子车速控制吧？而福克斯ST买一送一，两种功能都是标配，或者都来做个简介吧。
首先是手感，定速巡航一般有两种摆放方式，一种是在方向盘辐条上，左边辐条控制音响、右边辐条上则控制定速巡航，这种布局常见于日系车和部分欧系车。另外一种则是独立一条控制杆，位于方向盘之后，通过拨杆的四个方向控制开、关、增速、减速。而福克斯ST的控制键盘在方向盘的辐条内，一个独立的键区上完成全部操作，只能二选一的功能开关键有两个，一个是定速巡航，一个则是最高时速限制；上下方向则是车速设定控制，取消（暂停）电子控制只有一个拨片键。正常的四个键，因为ST上多了一个最高时速控制LIM功能，所以变身五颗键位。你还不觉得被宠了？连这两年开始流行的LIM都能在一台手动档车型上见到，以后别再以为这类电子产品只是自动档车型的专利了。
接着是介绍两个电子车速控制系统，过去，很多车主觉得定速巡航有点多余，而且长时间使用会犯困，尤其在高速公路行驶时更是如此，但是，相信很多车主不知道，其实定速巡航还有一个小用途，就是降低耗油量。当然了，这个用途不会有非常明显的数据，甚至我们在此次长测中都没能实际测试，不过它真的存在。如果按纯理论上说，绝大部分的乘用车，或者说轿车吧，它最佳的燃油速域是在使用最高档时的、90公里匀速行驶（某些车型是110公里），也就是说，只要匀速在90公里时速下，只要不要经常做加速、减速、再加速的动作，汽车及引擎是最省油的，所以，很多情况下，尽量保持匀速行驶是省油的秘诀之一。所以高速公路上，如果能长期保持匀速行驶，那么一箱油能跑出更多的历程不是最好的结果吗？所以在这个时候，尤其是现在高速公路上满布摄像头的情况下，120公里或者100公里的规定还是不要挑战公权了。这时候，既能省油、又能减少罚单的定速巡航为什么不用呢？
简单介绍一下这套定速巡航系统的操作逻辑。On/Off当然是巡航系统的开启/关闭按钮，之后按下SET可以将车速固定在当前速度，巡航模式启动后，SET+以及SET—按钮则是对巡航车速进行增减。巡航车速一旦设定好，如果需要短途地踩下油门加速以超过限速，限速是不会解除的，只需要松开油门，车子就会自动减速至巡航车速继续定速巡航，这在高速公路上超车可谓相当实用。在巡航过程中，踩下制动踏板或者离合器踏板，都会诱发巡航的暂停，此时只要往后拉一下拨片，巡航模式就会重新启动，并且将车速较为迅速地恢复到巡航车速。可以说这套巡航系统在高速公路上使用，完全可以代替油门踏板的动作，只需要好好地根据路况实时地减速避让突发状况即可，十分方便。
福克斯ST的变速箱为手动六前速，实际驾驶时，发现虽然它有六个前进档，但因为涡轮增压引擎及市场定位等多方面考虑，六个档之间的换档齿比并不算紧密型，甚至说ST的变速箱属于“长气”一类，毕竟涡轮引擎的动力曲线平直，无需也不建议普通驾驶者要通过密集的换档来获得动力衔接。所以，在五档3000转时，它的车速在110公里了，跟普通的五前速手动档的最高档相近。那么多出来的第六个档位，福特也没有单纯把它设置为纯粹的省油巡航档位，而是令常用巡航车速落在涡轮刚好能随时介入的转速，同样的3000rpm，六档的车速大约是130km/h，也就是说100km/h时转速大约是2300rpm，这样在拉低转速同时，也能兼顾再加速时的动力响应。这非常有利于配合巡航系统的暂停/重启巡航的拨片使用，减速后的重新加速。
既然定速巡航系统是高速上省油及防止罚单的理想伴侣，那么LIM功能则是日常市区道路驾驶的最佳选择，或者说常用功能了，起码笔者就是，很多城市市区里都有测速照相，而大致上限速都在70公里，所以如果养成一个习惯，一打着火，马上打开LIM功能，将车速设定在70公里，基本就不用再吃超速罚单了。LIM的作用很简单，车速设定在一个最高限速上，例如70公里每小时，那么，无论你怎么加速、换上第几档，无论你塞了多久的车，踩了多少次刹车，它的车速都被限制在70公里以内，不会因为制动而取消这个功能，除非你按动了Cancel按钮或者Off了LIM功能。这个功能同样在高速公路也适用，设定高速公路的最高限速后就不怕右脚发痒吃罚单了。当然也要留意隧道、桥梁等限速较低的情况。
如果要论两个系统的实用性，我个人更喜欢LIM，即使没有定速巡航，单保留LIM已经够用，或者自己对油耗这个参数不太在意，但对于日常行驶控制上，LIM功能更贴心些，既能满足城市道路也可以满足高速公路上使用，唯一的区别就是你要踏着油门踏板，即使加速到了限速后仍需踩着，松开油门了就是直接减速。