藍旗亞對於國人來說是一個較為陌生的品牌，幾乎在國內難覽其蹤影，但該品牌的Delta Integrale其實比三菱Lancer EVO和斯巴魯翼豹WRX成名還要早，在WRC上擁有高達10次以上冠軍的佳績！如今也具有非常高的收藏價值！
而今天和大家分享的這輛1993年藍旗亞Delta Integrale Evo II來自2019東京改裝展，除了它的外觀和性能吸引人之外，車主改裝這輛車的原因更加讓人吃驚，居然是因為他在當地的圈速記錄被別人刷新！一氣之下打造了這輛戰車！
這輛車有屬於自己的名字‘Fenice’ 105 , Fenice和意大利語‘phoenix’諧音，意為“鳳凰”“死而復生的人”，而105暗示了這輛車被改裝後增加的寬度。看起來這位車主是下定了決心要創造一個短時間內不會被刷新的圈速記錄！
可以看到，這輛車被毫無底限的加寬，不過也可以理解，對於一個追求性能的車主來說，外觀都只是附屬品！
看這些包圍。如果把輪轂上方的拱形外包拿開，你會看到裝有光頭胎的ENKEI輪轂超出原車身很多。
每一個定製的車身部件都是由碳纖維製成，首先吸引你眼球的(除了巨大的發亮的擋泥板之外)是前唇擾流板和誇張的進氣口。
看這足夠攻擊性的姿態，會讓任何一個酷愛空氣動力套件的人感到興奮！
非常喜歡它的天鵝頸尾翼，被透過後窗玻璃固定在防滾架上，這個高度剛剛好！
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一! 那麼這輛‘Fenice’ 105的內在如何呢？
定製款Garrett GT3037，OS Giken活塞，定製款長衝程平衡曲軸以及一些連桿；排量從2.0L提升到2.3L；其結果是馬力才被提升到600hp以上，（原車215hp）但是，應對這麼大幅度的馬力提升的只是一個被翻新強化後的原車傳動系統，不過附帶了大LSD（限滑差速器）。
可調式定製擺臂；
Delta原車佈局基本被改變！
加上這樣一個防滾架就不用擔心這個26歲的老車外殼不夠堅固了。
MoTeC display
輕量化Recaro桶裝座椅和OMP安全帶
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作者：Dino Dalle Carbonare