有人说2020年是需要重启的一年，天灾人祸不断，多个行业的经济情况都不容乐观。楼市和车市是最能够反应当下人民消费观念的标杆，根据杭州楼市2月的数据中，二手房的挂牌价出现下跌，交易量也持续减少。车市就因为疫情的影响，显得更惨淡了一点，日本的丰田因为东京奥运会的推迟损失惨重，北美的通用和福特汽车也因为疫情停产，全球的汽车产量恐怕将下滑16%。
赚了几十年前的楼市也亏了？
楼市作为近几十年最赚钱的行业之一，无数的人因为做房地产而发家致富，也有不计其数的人因为年年飙高的房价还在还房贷。面对增长如此之快的房价，近几年国家也在积极的调控，推出了诸如限购、限贷的买房政策，让涨红眼的房价也平稳不少。
今年又受到疫情的影响，商品房的成交更是惨烈，2020年1-2月之间，商品房的销售面积更是下降了40%，更有一些城市几乎是“零成交”。靠着卖房子赚钱的开发商更是欲哭无泪，现金流遭遇了危机，人民法院的公告网显示，年初至今已经有近100家的开发商破产。2020年刚开始，就变成了开发商们的噩梦。
因为信托募集资金的下滑，中小房企的融资成本也在逐渐变高，如果信托持续的减少，房地产企业可能会出现自己断供，开发商要开发土地也就变得更加困难了。所以有很多人说一旦信托下降，房价也会降，那对于消费者来说自然是最好不过了。
不过根据几天前的报道显示，三月份，各地积极灵活的颁布新政策，全国有30多所城市下调了房贷率水平。央行也将发放普惠金融领域贷款，让房企有更多的融资机会，同时也可以减轻消费者的购房压力。随着疫情的不断好转，相信会有更多有能力的消费者复工，回流市场，楼市也将进一步回暖。
“国六标准”重创车市
作为楼市难兄难弟的车市情况也是不容乐观。从汽车的交易量来看，2019年，我国共销售了2576.9万台汽车，比2018年下滑8.2%。在经历了十年之久的爆发增长后，车市迎来了颓势。雪上加霜的还在后面，为了响应保护环境的要求，国家相关部门在2019年实施国六排放标准，19年七月开始在一线城市实行。
对于消费者来说在国六正式实施前，购买国五车型可能会面临在实行区无法上牌的问题，即使将车二手卖掉也会大贬值，所以大多还在观望。大部分车企也因此措手不及，囤积的国五车卖不出去，短时间内因为资金问题也没办法生产，这也成为汽车销量下滑的重要原因。随着汽车需求量的下滑，许多车企开始进行裁员。车市一片萎靡。
各地因此也在想方设法的刺激汽车的消费，北京市出台了针对老旧机动车辆的淘汰更新方案，对于国三排放的机动车辆，进行保费补助，最高可达一万元。广东湖南等地也公布了相应政策，广州将对个人消费者购买新能源汽车补贴1万元。按照前几天的报道来看，消费者的购买意愿增强，3月份的汽车销量较2月份有明显的提升。
买方现状也不容乐观
大部分消费者这边也是处于一个收入下滑的尴尬期，今年的各家企业的经济都受到了冲击，民众薪资下降甚至要面临失业，也就没钱再想着买车买房。更有些人看着高昂的房价，宁愿选择租房，近几年消费理念的改变，人们也没有那么疯狂的买房子住了。
参考资料：
央广网：《多地出台新政 车市逐步回归正轨》
东方财富网：《楼市与车市》
汽车观察家：《国六靴子落地，2019车市下半场走势如何？》
界面新闻：《车市遇冷：广汽集团、比亚迪去年业绩大滑坡 今年形势依然严峻》
腾讯网：《猝不及防！楼市快速反弹回暖！》