夜未央71659546
自動擋汽車的出現大大增加了我們用車的便利，有著自動擋汽車的手剎被設計為左腳剎車，這樣可以節省手剎處的空間，同樣腳剎力度也是比較大的，但是需要一定的時間來適應。那麼這種腳剎代替手剎的車子如何陡坡起步呢？
先說一下左腳"手剎"怎麼用，自動擋汽車停車後左腳踩下剎踏板，即可完成駐車，再踩一下就會解除剎車。
車自動擋汽車陡坡
還是比較容易的踩下剎車掛D檔（如果有L檔就使用L檔）加油，轉速上升車子有些抖動的時候左腳踩一下"手剎"，此時手剎解除，車子即可前進，如果車子後溜或者不動，深踩油門即可。
小強說說車
題主所說的應該是腳踏式手剎或者電子手剎的自動擋車型吧？這些手剎操作都很直接，說拉幾乎拉到底，放的話也是完全放開，釋放的速度不能靈活控制，因此在陡坡起步時確實很難配合手剎完成起步。那這些車輛陡坡怎樣起步呢？我就教大家一個我自己常用的方法：兩腳油門。
自動擋發動機與變速箱之間大多數都是利用液力變矩器或者多片離合器來實現柔性連接，使用液力變矩器的車更容易掌握，因為液力變矩器只要轉動都會有一定的動力傳遞，而且這個傳遞很線性，突兀感幾乎沒有，只要掛上檔位後液力變矩器就開始向變速箱傳遞動力了，只是在陡坡上這個動力太小，不足以保持車輛在坡道前進或者靜止，這時候車輛會後溜。其實解決方法也很簡單，就是提高轉速，增加液力變矩器的扭矩傳遞量，具體做法就是起步之前鬆開手剎踩住剎車，掛D檔，等一到兩秒鐘，等變速箱檔位切換完畢液力變矩器開始傳遞動力的時候迅速鬆開剎車並且快速踩一腳油門。這時候車輛由於慣性並不會立刻後溜，而油門踩下去以後轉速迅速提升，液力變矩器傳遞的扭矩足以讓車輛起步，這樣就可以避免溜車了。我們踩下油門車輛前進以後要鬆一下油門，這是為什麼呢？因為轉速太大的話車輛前進會很猛，特別是一些大排量車，有時候容易造成起步太猛不好控制，所以我們先踩一腳大油門，讓車輛動起來，然後鬆開油門是緩和一下，因為這時候車已經動起來了，所以我們鬆開油門後可以更從容的選擇合適的油門位置繼續行駛了。
對於多片離合器式的自動變速箱也可以這樣操作，只是多片離合器是依靠液壓或者電磁力逐漸吸合的，柔性連接的過度並不是那麼順滑。
總的來說要點是明白原理的前提下多練習，如果真的遇到很陡的坡道起步很難的話也可以選擇一些簡單的辦法，比如倒回去重新起步，或者找一些大石頭墊到車輪後面，這時候就相當於平底起步了。總之一切可以讓我們脫困的方法都可以使用。在使用中我們行哈學會靈活。記得以前我一個女客戶，開車不會半坡起步，出涵洞時老是熄火，後來竟然引起堵車，還是交警過來幫她把車開上去的。但是她還幹過這樣的事：拉著手剎開了兩公里多。這兩件事結合起來我覺得半坡起步時她為什麼要鬆手剎給自己找麻煩呢？直接帶著手剎起步不就行了麼？非要鬆手剎，自己和自己過不去啊。玩笑歸玩笑，其實開車就是這麼個意思，一些非常規的手段在盡力情況下我們還是可以用的，所以半坡起步我們不要害怕，多瞭解，多練習，你也會成為高手的。
我是故鄉的雲
自動擋怎麼陡坡起步？
好尷尬啊！
畢竟科目二沒有這個考點！
只有手動擋而已！
自動當應該如何半坡起步呢？
我要不要怎麼樣才能裝作一副老司機的樣子啊！
我該怎麼辦啊！
車輛在半坡，如果車輛著著火，在準備起步時
擋位由N檔掛入D檔
（根據坡度和車輛變速器的擋位結構，掛L/S檔或者2/1檔）
慢慢抬起剎車踏板，然後鬆開手剎的同時加上油門。
沒有手剎的話，就是隻需要注意油門的控制就好了！
注意在半坡起步時！！
自動擋車不會熄火！！
直接抬起剎車踏板就行！！
輕微的溜車也不要緊，輕輕給大一點的油門就行。
自動擋車在上坡起步時，還要使用好剎車！
有時候手剎拉不到底，就會出現溜車的現象！
自動駐車（沒有手剎）的車子就不會出現溜車的情況！
如果是沒有手剎的話就需要，記得踩下剎車
就經驗而言，在坡道還是踩住剎車再起步比較好。
玩車品
（知識掃盲篇）這個問題特別好玩，問得也特別好，強烈建議新手司機或者女司機都看看～～
既然是知識掃盲，那就先講講有手剎的時候怎麼起步。
動作要領:拉起手剎，鬆開腳剎——踩油門，把轉速踩上去——達到一定轉速，鬆手剎，前進。
原理:對於大多數汽車來說，腳剎是剎停前後左右四個車輪，而大多數家用車是前置前驅車型，即前輪是驅動輪，後輪是從動輪。當把四個車輪都剎停時，這時候踩油門容易熄火。而手剎是隻剎停後輪，不剎前輪，這時候踩油門，前輪可以轉（當然了，實際前輪沒轉，是因為車重和摩擦力作用的緣故，如果是跑車，這時候前輪就開始“嗞溜溜”空轉了），後輪不轉，這樣不容易熄火。
好了，講完了有手剎，就要來講講沒有手剎怎麼半坡起步。
動作要領:左腳踩住剎車，右腳放在油門上——右腳踩油門至發動機大概3000轉左右——松剎車，走人。
原理:其實和剛才有手剎時候的原理一樣，但是！這種操作會損傷變速箱。你想想，又給它加油，又不讓它轉，能量得不到釋放，肯定要憋壞啊。就像一個美女在你面前脫光光還不讓你碰，你不得憋得腦溢血？
講完了兩個青銅版操作，還有一個王者版操作。
懸停！
一聽這名字就覺得很屌有沒有？
動作要領:這種王者級別的操作可遇不可求，小師弟我窮盡一生也未曾達到這種境界。
原理 :比如從地下停車場出來，快要到達收費亭的時候，緩緩鬆油門，不要踩剎車。根據牛頓不知道哪個定律:當車輛前進的力與重力在斜坡上的分力達到平衡時，車輛處於平衡狀態。這時候車是靜止的！當你交完停車費，一踩油門就走啦～
另外，還有一個黑科技:上坡輔助系統(Hill-start Assist Control，HAC)，HAC是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不使用手剎的情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可以讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
好了，就寫這麼多吧，公交車到站了，我要下車了，拜拜～
渦輪滾滾
1、可採用右腳控制加速踏板、左腳控制制動踏板的操作方式，以保證汽車的起步平穩、制動減速迅速和停駛可靠。
2、自動擋汽車起步時加速踏板的控制要柔和，不能過猛。如果起步時加速踏板的操作過猛，節氣門開度過大，除了滿足汽車起步過程所需的動力外，多餘的動力會使汽車產生急加速的效果，汽車的行駛速度會迅速提高，容易造成起步追尾事故。而普通汽車由於受擋位速比的限制，在低擋位時，其速度是不可能過高的。此外，起步時也應注意及時解除制動，以免造成自動變速器的損壞，加劇制動器的磨損和發動機的熄火。
3、自動擋汽車發動機啟動後不宜立即起步加速。最好是讓發動機怠速運轉30s以上，以便自動變速器的油完全充滿各部位的油腔，保持較好的工作狀態，然後再掛擋起步行駛。若是冷車狀態，尤其是冬季寒冷地區，啟動後應保證發動機和自動變速器內的潤滑油有足夠的升溫時間，待發動機冷卻液的溫度升到40℃以上，發動機怠速正常後起步操作為佳;否則，會增加汽車起步時自身的消耗，造成起步失敗或急加速起步等異常現象。
4、自動擋汽車在起步之前，應先踩住制動踏板或拉緊駐車制動器操縱桿，再根據行駛需要將變速器的擋位操縱桿從P擋或N擋的位置轉換到D擋或R擋的位置。
5、同手動變速器一樣，當行駛中需要將自動變速器的擋位由D擋位變換到R擋位時，或由R擋位變換到D擋位時，一定要等汽車完全停穩後才能換擋操作，起步時也是如此，否則將會損壞自動變速器內的零部件。
阿薩姆38
不會沒手剎的。有的是左腳下面有個腳剎，或者有的是電子手剎，還有的在左手一般是調燈的位置有個電子手剎。（奔馳寶馬有這種的。）
- 有的會有上坡輔助的，這個不會溜車的，可以直接上坡，跟平地一樣。
- 車輛在d檔的時候是有向前驅動的動力的，所以慢慢送剎車車也會向上走，就是有的時候坡度太陡，那麼就快速的才油門。
- 就是利用你的電子手剎或腳剎，起步的時候松腳剎或電子手剎。這個就是模仿一種坡道起步，就是配合手剎的。
坡道起步大概就兩種，一個是油離配合，一個是利用手剎。現在的自動擋的車型輔助系統很厲害，針對自己的車子找個最好的方法吧。
用戶95535333215
大家好！隨著經濟的發展，政策的實施，在國內汽車越來越普遍，由一開始的手動檔汽車逐漸發展成自動擋汽車！為了使汽車在停車狀態下保持原位不動，所以在我們汽車上設置了駐車制動器，也就是我們通常說的手剎，但是隨著汽車的不斷改革換代，手剎已逐漸被腳制動器或電子制動器群代替，其實性質是一樣的！
當我們汽車在陡坡起步時，大家沒有手剎輔助不用擔心，因為我們的自動檔汽車起步時一般情況下有坡道輔助檔，大家可以留一下檔位的順序排列，一般為P停車檔-R倒車檔-N空檔-D前進檔-S或D1,D2。而S檔或者是D1檔這樣的檔位是讓變速器始終保持在1檔齒輪捏合位置，不會升2檔，所以也就保持著最大的扭矩，方便大家上坡時使用！
還有一點就是，發動機和變速器是通過液力變矩器連接，兩者除了傳遞動力，同時兩者之間的力矩也相互制約，這樣就保證您在陡坡起步時掛在前進擋上，最好是掛S檔或D1檔的情況下，哪怕不踩剎車車子也不會溜坡，只要大家帶點油門，車子自然而然就會前進了！
所以沒有手剎的自動擋車在坡道起步時首先踩住剎車，把腳剎或電子制動鬆開，（這裡的腳剎是駐車制動器，不同於平常我們需要汽車減速時踩的剎車），然後掛S檔或D1檔，鬆開剎車，踩油門即可！沒有S檔或D1檔的，直接掛D檔就可以！
為愛車吐槽
我覺得現在這個社會真的缺乏誠信，這麼多不懂的人。答的驢唇不對馬嘴居然沒推薦，我真的要站出來，要不然這世界都要倒退了。
我認真的鄙視那些鍵盤修車工，根本不懂汽車原理，胡亂答題，把車主全部誤導到錯誤的方向，車友如果看到這種問題，你就自己長點兒知識吧。
我給截個圖，鄙視一下胡亂答題。
言歸正傳，專業的人答，專業的是汽車達人給你答題。
首先我糾正你題目的一個錯誤，沒有哪個車，沒有手剎，自動擋的車也不是沒有，手上有電子手剎，電子手剎作用是助車用，並不是啟停的時候用，所以呢，我先糾正一下。
下面開始敲黑板寫重點
所有的自動擋汽車都不存在起步的時候用手剎的情況，無論是電子手剎還是手動手剎，在起步的時候都不需要用手剎。
重要的是說下面自動擋起步，不用手剎，不用手剎，不需要用手剎。我不會溜車，不會溜車，一定不會溜車。
為什麼呢？因為自動擋的車，你在起步的時候，因為它是從前進擋，不存在像手動擋車一樣，有一個掛入前進擋的過程。
所以當你掛上d擋的時候，你的腳是在剎車上了，當你鬆開剎車的時候，所有自動擋車，不加油門，自然都會有前進的動力，所以他不會溜車，這個時候你就直接把腳從剎車離開去踩油門，車百分之百不會溜車。，直接踩油門就啟動了。
我對剛才的截圖的這個什麼汽車達人故鄉的雲，我不是搞人身攻擊，真的希望有點職業道德，懂車就回答車的事兒，不懂車千萬別回答，一個是給自己丟人，在一個誤人子弟呀。
EF愛車有道
這是個好問題，老的自動擋汽車其實挺常見的，有些車溜坡非常嚴重，記得早些時候開福美來的CVT就是這樣，每次坡道騰挪就非常煩惱，還有有一次開大眾邁騰坡道等車的時候直接就溜下去了（關了autohold）。
其實這個應對方法跟手動擋類似，我最近開一臺福睿斯也碰到這個問題，坡道來回倒車需要用盡前方路況的時候，掛上倒擋沒那麼快結合，會往前竄一下。我的解決方法就是拉住手剎，掛上倒擋等一下確認執行器工作之後踩一腳油門再鬆手剎，這個時候不溜車了，但要快速剎車，因為這個時候的後衝力量挺大的。
如果是腳剎的話操作方法其實類似，跟手動擋的半坡起步動作類似。就是要保證自動擋的擋位已經起作用了。
開自動擋的車其實有的時候還真挺煩的，畢竟純靠電腦執行擋位，我個人覺得反倒是手動擋的車熟練之後會比沒有坡道輔助的自動擋汽車更得心應手一些。
貓眼看車
沒有逗我？首先看到這個沒有手剎就把我給嚇到了喲，汽車都是會有手剎的，只是現在有了新型手剎，那就是電子手剎，比之前的機械手剎更先進，更科技，也更節約汽車內部空間，美觀度和汽車檔次感都有提高。說這些意思就是都有手剎，題主的意思應該是沒有機械手剎的情況在陡坡起步的操作。
汽車發展到自動檔，開起來就更加的方便和快捷了，沒有了離合器，讓司機的駕駛更加簡單。而自動檔的汽車有一些會有坡道起步的輔助，有這個就會非常的方便了，無需太擔心會起步溜車的情況發生。如果沒有這個輔助功能的話，還是要利用電子手剎來起步的，操作如下：
先當汽車停好，拉起電子手剎，汽車靜止姿態，然後發動汽車，松電子手剎同時踩下剎車，保持汽車的穩定和靜止，最後就是關健部分，在抬腳剎的時候，立即給油，這個速度要快，不然就會出現溜車情況。新手可以多加練習。非常的簡單了。這就是一個熟練操作的問題了。
做為汽車界的小達人，對汽車還是有一定的瞭解，同時對於科技的嚮往是最為開心的事情，歡迎大家關注百樂魚，互動和交流。
