還是那句話，看你買來幹什麼。
如果是買來充門面泡妞裝B真的還是算了，在“辛苦打工攢錢”階段，大多是沒有享受這種生活的資本的，你的全部精力和時間都應該用來改變自己的經濟條件，而不是花在這些享受的方面。
有人問，難道“辛苦打工攢錢”的人就沒有權利享受生活嗎?你有這個權利，但是你有這個資本嗎？如果你覺得一輛車就能改變你的社會地位，要麼你太看得起車了，要麼你太看不起自己了。
如果你厭倦了當打工仔的生活，又發現身邊有一些不錯的機會，你僅僅需要的是一個工具，那我覺得買車沒什麼問題。
以物流行業為例，很多跑物流的小老闆也是自己一人一車起家，車還多半是貸款的，還有是朋友幾個湊錢貸一輛，大家輪流開。一輛好的工具用車帶給你的不單說是方便，而是把你從打工仔的身份解放出來，讓你自己去做一番事業成為可能。
這裡指的車主要還是以微面和載貨車為主，因為都不算特別貴。買重卡跑長途物流是需要一定資金起家的，一個國產拖頭基本要30萬元朝上。
現在不像以前還有輕重卡之分，輕卡基本被劃到載貨車的範疇裡。載貨中我更推薦箱式載貨。現在部分城市裡管的嚴，箱式載貨在上路手續上相對方便些。
而且箱式載貨的容納量大，密閉性和安全性號，是可以做快遞物流的。如果你在城市裡打工，又不想離開熟悉的環境，弄一輛載貨給快遞公司做做終端物流之類的都挺不錯。互聯網行業的推進必須要有物流行業的支撐，大城市的物流都尚不飽和，別說三四線城市了，這塊還是大有可為的。
至於神車五菱宏光基本是做什麼行業都能用，做物流裝載能力稍弱，但是做個農副產品相關的行業，起家階段也是足夠了。
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