长征17981962
我来简单的说一下吧！以前汽车空调确实是无法控制空调压缩机的频率，基本上一开压缩机就按照那个频率工作，也就是按照最冷的方式工作，当空调压缩机的内部压力达到限定的压力时候（空调压力开关），就会控制压缩机的电磁离合器断开，使空调压缩机的内部压力达到正常值再工作。这种压缩机就是油门加的大，压缩机工作的力度就更大，一般都是按最大的功率制冷的。
△ 汽车空调系统
现在有一种叫做可变排空调压缩机，压缩机里面增加了一个电磁阀，通过电磁阀来控制压缩机的排量，当驾驶员设定好温度后，空调控制单元给压缩机电磁阀信号，然后该做多少功就做多少功率，这样就不用浪费更多的功率了。温度调的越低做的功就越多，温度调的不低，那么压缩机的功做的就相对少一些，从达到省油的目的！
城中草根
这个问题应该区分对待，汽车空调压缩机它的种类不止只有单一的一种，现在的汽车类型可是有很多的，它们内部会使用到的汽车空调压缩机种类肯定也有很多类。
汽车空调压缩机分类
不同类型的汽车空调压缩机因为种类的不同，它们的工作原理也会出现不同，根据汽车空调压缩机工作原理的不同，它可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机它的工作原理抓哟是随着发动机的转速成比例进行提高，这一种压缩机在运行过程中不能够根据空调制冷的需求自动的该百年功率的输出，同时在使用过程中它对发动机的油耗相对较大。定排量压缩机一同是通过采集蒸发器出风口的温度，当温度达到设定值之后，它的压缩机电磁离合器就会松开，这时压缩机就会停止工作。
变排量压缩机就像家用空调中的变频空调一样，它能根据设定的温度自动的调节输出的功率，空调控制系统不需要采集蒸发器出风口的温度，而是通过空调管路中压力的变化来控制压缩机的转速调节出风口的温度，在整个过程中压缩机一直在进行着工作，空调制冷强度全部是一老压缩机内部安装的压力调节阀进行控制。
酷车行天下
汽车空调压缩机和家用的空调压缩机有所不同，家用的是电机驱动的，变频指的是电机可以改变控制频率，而汽车的空调压缩机是由发动机带动的，所以无法实现变频功能，因为你不可以为了开空调去改变发动机的转速。
我们现在汽车上使用的
空调压缩机分为两种，一种是定量压缩机，这种压缩机就类似我们的定频压缩机，只要开始工作就是最大负荷，当达到温度之后空调压缩机前端的电磁离合器就会断开，空调压缩机就会停止运行，当温度升高时电磁离合器就会再次吸合，压缩机就会再次开始工作，不过这种结构的压缩机大多使用在老旧车辆上，新款的车型已经很少使用了。
我们现在使用的空调压缩机大多都是可变排量压缩机，因为我们不能改变发动机的转速来配合空调压缩机，我们想实现变频是不行了，但我们可以改变压缩机的排量，通过调节阀对压缩机的排量进行调节可以达到类似变频空调的效果，当空调刚启动时调节阀就会让压缩机达到最大的排量，让空调系统的温度可以迅速降低，这时发动机的阻力也是最大的。等到车内温度降下来之后空调系统不需要那么大的排量时，空调压缩机的调节阀又会把排量调低，这样就可以降低发动机的阻力，虽然频率没有变，但排量改变了也可以达到相似的效果。 售后服务技术总监
在汽车的空调压缩机上是不分定频和变频的，因为是和原理有关的，家用空调是需要用电来驱动空调压缩机的，所指的定频和变频是指电机工作的频率。
但是在汽车当中的空调压缩机是通过发动机的转速在利用皮带来专递动力给压缩机的，也就是说汽车空调没有电机。所以在汽车里的空调就没有定频和变频这一说。但是现在汽车空调有一个新的定义说法叫定排和变排的说法，变排是通过压缩机里安装一个电磁阀来控制压缩机的转速来调整压缩机的工作功率。也就是说在汽车里的变排空调就相当于家用的变频空调。
