提到燒機油，是這幾年來很多車主都非常頭疼的問題，伴隨著那些燒機油的車型被曝光的越來越多，造成大家在挑車的時候都會顧忌一下。其實大家有所不知，有很多車型都有燒機油的小毛病，開始時候很少，基本上每一千里燒0.3升左右，然後越燒越多到1升左右。
先不去管那些網絡關於燒機油的神段子，燒機油本質上就是一個逐漸加重的過程。熟悉車輛的老司機都知道新車在首保的前後是不需要添加機油的，但是隨著保養次數的增多，就會發現越到後面添加的機油越多，需要保養機油的週期越來越短。曾經見過行駛了20萬公里的老款帕薩特B4，每3000公里基本上就需要添加一次機油，所以，隨著消費者對於燒機油越來越敏感，老司機分幾點詳細說說。
第一，到底什麼是燒機油？
燒機油從理論上講，就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要的原因在於部件老化等諸多原因，當然，解決的辦法除了添加機油“補血”之外，要儘快進行相關保養。要不不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而會影響發動機的性能。
第二、是否合成機油更容易有燒機油的現象？
其實不然，目前市場上的發動機機油分為半合成機油和合成機油。全合成油在清潔、散熱、潤滑、使用壽命等方面都是優於半合成機油，數據表明，使用全合成油對於延長髮動機的壽命是很有幫助的。
而作為消費者來說，更換什麼樣的機油要根據車型和公里數而定。對於新入手的車型，因為發動機在磨合的狀態，各部件之間仍舊是比較“生硬”，所以不用使用太好的合成機油，以免機油本身會形成保護膜，影響各部件的磨合！
反之對於已經使用了幾年的車型來說，燒機油的跡象多少會出現，所以建議使用較好的合成機油，一定程度上能降低發動機的噪音和各部件的磨損，較好的延長髮動機的使用壽命。
第三、燒機油有何跡象發生？
1、每天早晨著車的時候，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。
2、在車輛加速的時候，排氣管中會有大量藍色煙霧出來，而且伴隨排氣管有突突異響。
3、加速時或者原地猛踩油門的時候，會有大量的藍煙排出。
4、日常使用過程中，尤其是長途自駕游回來之後，抽出機油尺檢查機油的時候，發現越來越少！就說明有燒機油的可能。
第四、到底燒機油的具體原因是什麼？
1、國內汽油油品的問題，在燃燒之後會留存大量的積碳是引發燒機油的重要原因。
2、大量的積碳堆積後，會導致活塞環粘在一起，破壞缸體的密封性，機油會隨著發動機的運轉而進入缸體內燃燒，如此循環下去越來越少，燒掉的越來越多。
3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。
4、曲軸油封的老化也是一個燒機油的原因。
5、配有渦輪增壓的發動機裡面的增壓器故障也會引發燒機油，機油通過進氣管進入缸體被燒掉，這就是為什麼德系車是燒機油的“主力”車型。
第五、發現燒機油後如何解決？
1、針對元兇清理積碳，尤其是缸體內的積碳，並且更換相關的老化部件，按部就班的進行維修保養。
2、選擇好合適自己愛車的機油品牌和型號。
3、注意加註油品的情況，尤其是高標號的發動機，要做到定期檢查隨時把控。
4、燒機油並不是不能醫治，車主也不用太過擔心。只要對於車輛勤檢查一些，並按照週期表做保養，定期清理積碳即可。
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