说实话，这里面奥迪是那个官方指导价最低的。也是这里面唯一的FF。2.OT发动机达到190马力。扭矩到了320，在三者里是最高的。在北美很多玩家都是拿来做直线加速赛的。但是榛名还是有想说的地方：也就是厂方阉割了那套Quattro四驱为适时四驱。我们比较的这个版本还是个用于拉低咖啡法则的FF。EA888发动机和7DCT双离合则是我们的老朋友了，也不需要赘述。

配置上也是需要选装或者根本不提供最多的。甚至说后座出风口也实现了选装。

不过呢奥迪倒是多媒体配置里面称王的那个，原厂还给了方向盘换挡和自动驻车。奥迪被称作灯厂，玩车灯的功夫不服不行。动力充沛的奥迪A4L空间大，底盘继承了德系车的扎实。舒适和综合油耗都不错。不满意的则是座椅偏硬，塑料感强，音响奥迪车主都不满意。。可能是厂方打着选装的意思。

奔驰C200

奔驰这一款是没有加长版的！所以说空间会不如C200L。奔驰采用的动力是M247发动机和9AT。尽管奔驰这个版本是运动版，但是奔驰给予的配置比起竞品更像是主打行车安全。主动刹车，膝部气囊。配置上也是最厚道的，倒车视频影像什么的一样不少。

奔驰的怀挡是一大特色。特别是副驾坐漂亮姑娘的时候。这车动力足，操控不错，舒适性也不差。但是说呢，驾驶席后面不要坐魁梧的人。油耗略高，避震有些差，头枕偏硬。

用车成本总结：

其实BBA争了这么多年大家都有个心理准备了，2018刚上市您让我非得说用车成本。我也只能拿2017款的数据。

首先提醒各位：厂方要求的是10000KM一次保养，别听四儿子的过度保养。

产品手册为准！

其次油耗高低排名：奔驰大于—宝马大于-奥迪

保养费：奔驰大于奥迪，奥迪大于宝马。

榛名认为：题主需要选择的是那辆车满足自己的需求，而不是看一堆专业数据罗列。去四儿子试驾一次再来参考我们的建议会更好。

祝愿您早日提到爱车。

榛名说车

3系是宝马中最经典的车系，没有之一，高性能版的M3，更是车迷心中性能车的战斗机。

宝马第一次推出了320是在1932年，时至今日最新的第七代3系谍照已出，预计2018年底上市，所以现在售卖的3系面临换代，相对于新款现在的这款质量最可靠，小问题少。

320Li车重1540kg，搭载的低功率版小涡轮增压器，最大扭矩270Nm，0-100km加速7.9秒，1Nm只需推5.7kg的重量，而且最大扭矩来得非常快，1350转速就到峰值，持续到4600转，也就是说，不但起步加速快，高速时超车也非常轻松。

讲完动力再说说操控，2015年在福冈赛道做过对比测试，当时的对手是奔驰的C200L和雷克萨斯的IS250 Fsport，奔驰C200的扭矩比宝马320大30Nm，但是奔驰的车身重，而且悬挂偏软，无论是转向的精准度，还是油门的反应速度都不是宝马的对手，最后宝马的圈速最快，轻易碾压两位竞争对手。

测试中印象最深刻的是宝马的电子系统与动力的超强匹配，底盘太强悍了，早上下过雨，四轮在湿滑的路面完全没有打滑的现象出现，对手的奔驰和雷克萨斯都出现轮胎抓地力不足，下午太阳出来路面干燥后宝马依然领先，所以宝马的驾驶乐趣不是传说。

但是宝马也有不足之处，由于采用防爆轮胎与较硬的悬挂，在经过不平整的路面时，车身弹跳较多，舒适性没有奔驰好，另外配件与维修的费用较高，与奔驰看齐，使用成本不低。

汽车图片

宝马320Li我个人觉得是很值得入手的，首先按照你的需求，你比较在意后期的养车成本问题，其实和价位差不多的奔驰C200和奥迪A4L车型比起来，宝马320Li的保养费用是最少的，奔驰就相对贵一些，但是保养里程相对也长。

其次，宝马320Li绝对是这三款车中操控感最好的，我们总说3系操控好，其实你可以都去试试，尤其去一些弯稍微多点的路段，就能感受的到。空间以及舒适度上，我个人感觉不如奔驰C级和奥迪A4L，所以说，更适合驾驶者。

整体来说，如果你喜欢驾驶，那么320Li是最佳的选择，其中2018款 320Li xDrive 时尚型性价比就很高。

小卡说车

不知道你具体预算多少，我自己是320时尚，现在明显感觉动力不够。。。。没看错，就是不够，184匹，270扭矩，现在真的已经不够看了，别听别人说什么别的车是虚报的，宝马是实报的巴拉巴拉，事实上这个动力现在真的很差劲了，碰到思域真被秒，唯一优势就是8at的确还不错，直接推荐你A4 45个性运动，现在优惠好像很巨大，成交价比320时尚贵不了多少，性价比很高，还有就是宝马内饰也有点渣，虽然我对内饰和多媒体功能无所谓，但真的是有点渣。。。。。。。最关键的是三系要大改了，等你买了然后新款就出来了。。。。你发现你的“新车”和别人的长得不一样。。。。。。。

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