現在國內什麼車型最好賣？相信十個人有九個人會回答肯定是SUV！小米的雷布斯之前用“站在風口上，豬都能飛起來”來形容互聯網熱潮，而這句放在國內的SUV市場同樣適用。
不少車企，紛紛將戰略重心轉移到SUV領域，譬如雷諾重返中國市場就是以兩款SUV車型探路，且取得不錯的成效。而之前曾說過永遠不造SUV的法拉利，也放下了那一份傲嬌，曝出了代號為“F16X”的首款“FUV”計劃。
以往在汽車行業有“得B級車者得天下”的說法，而現在已經演變為“得SUV者得天下”。國人對於SUV的喜愛，除了空間大、外觀“猛實”這些表面因素之外，更多還是最初那些越野車強大的通過性能所到來的影響。
比如汽車市場未像今天這樣興盛的時候，LAND CRUISER、路虎衛士、Jeep牧馬人等越野車型，強悍的越野通過性能，讓不少人夢想著能夠駕駛它們去越野馳騁。SUV的火熱，或許可以算作人們對於那些性能強大的越野車的一種精神寄託。
說到越野，怎能少得了鈴木？
由於國內汽車文化形成的時間較短，大多數普通用戶提到越野車，想起的或許只有LAND CRUISER、帕傑羅和牧馬人這些路上常見的車型。而對於越野圈內的高玩來講，“吉姆尼”是一個無論如何都繞不開的名字。少了鈴木，越野圈或將失去一半的樂趣。鈴木吉姆尼和超級維特拉在越野圈的地位，絲毫不低於牧馬人、帕傑羅這些車型。
作為一款“小車”，吉姆尼的長寬高只有3665/1600/1705mm，軸距也只有2250mm，算得上一款袖珍版的越野車了。儘管身形小巧，但吉姆尼卻是一款不折不扣的帶大梁的非承載車架車型。
而鈴木另外一款讓人銘記的車型——超級維特拉，也就是海外的第三代鈴木“Escudo”，雖然在2016年停產，但是它內置式梯形大梁的“半承載式”車身結構，在汽車的發展史上留下了濃墨重彩的一筆。相比於這個時代傳統的城市SUV，超級維特拉獨特的車身結構和曾經那臺碾壓同時代其他緊湊級SUV的3.2L V6發動機，無疑會更加富有機械感和野性，而這也正是越野愛好者青睞它的重要因素。
而二者的越野基因，被下面這款車完美繼承。
鈴木越野基因的傳承者——長安鈴木維特拉
在國內10-15萬元這個級別的SUV中，長安鈴木維特拉可以說是個性最為鮮明的存在了。繼承了吉姆尼和超級維特拉在越野方面的許多優點，維特拉無論是四驅系統，還是車身和底盤結構等方面，幾乎超越了所有的競爭對手。
我們知道，一般的城市SUV所採用的大多是“轎車底盤”，也就是所謂的承載式車身。對於經常行駛在城市道路上的SUV來講，越野性能已經不是它們所追求的主要目標，舒適性才是最重要的。
而長安鈴木維特拉在舒適性和越野性兩方面，做出了最佳的平衡方案——採用“半承載式”車身結構。這種繼承自超級維特拉的車身設計，就是將非承載車身的大梁融入到承載式車身結構裡面，在整體車身上焊接強韌的梯形車架，使二者融為一體。這樣的結構，既擁有了非承載式車身結構底盤堅固的特點，又擁有承載式車身結構重心低、操控好的優點。
採兩者之長，使得維特拉的車身結構不僅能夠承受越野行駛時的強烈衝擊力，還能夠實現城市道路內行駛時的舒適性以及優秀的操控性。
15萬元級別最專業的四驅系統
除了車身結構的領先優勢，維特拉的四驅系統更是一絕。並且不到15萬元的價格，就能夠享受到智能全時四驅系統。維特拉所搭載的ALLGRIP智能全時四驅系統，結構非常獨特，並且堪稱專業，原因有三：
1、在維特拉的後橋上安裝了一臺分動器，且由電動離合器控制後輪動力。在行駛過程中，可以根據路況智能調節驅動行駛。比如，在正常行駛且保證安全的前提下，動力會主要傳遞給前輪，以降低油耗。而路況不佳的時候，系統會立即將更多的動力傳遞給後輪，以保證良好的通過性。
2、這套智能全時四驅系統包括自動模式、運動模式、雪地模式以及鎖定模式。一般的適時四驅系統，主要的功能是為了提高雨雪天氣下的行駛穩定性，至於更多的就不要奢求了。而維特拉的四驅系統採用了電控液壓中央多片離合差速器，可以根據驅動模式的不同以及前後軸轉速差的變化，差速器提前介入實時改變離合器的接合程度，分配前後軸的動力分配。這套系統的前後軸動力分配非常靈活，最多可達50:50的前後分配，再結合車輛動態調節控制系統，即可實現真正的全時四驅。
3、維特拉配備了中央差速鎖，實屬這個級別中的鳳毛麟角。選擇鎖止模式，中央差速鎖即開始工作，讓前後橋獲得完全均等的動力，即便是遇見交叉軸兩輪懸空或者車輪打滑空轉等糟糕的路況，也能輕鬆脫困。
所以說，維特拉搭載的這套智能全時四驅系統，是這級別車型中最專業的存在一點也不誇張。
進口發動機引領高性價比
除此之外，在安全配置以及科技舒適配置方面，維特拉也能滿足用戶的需求。全系標配的ESP車身穩定控制系統，在10萬元級別的合資車型上實屬少見。其他的前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、全景電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、感應雨刷等豐富配置，更是進一步增加了維特拉的駕駛樂趣。
寫在最後
在小型SUV領域，能真正做到既兼顧車輛的舒適性和駕駛樂趣，還能到野外肆意撒歡的車型有幾個呢？至少，長安鈴木維特拉能夠做到！
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