各位騎友國內公路上行駛的摩托車，大多數都是手動擋的機車，也就是擋車
在操作擋車起步時，待發動機啟動後，一定要先預熱3-5分鐘，才能起步行駛
發動機預熱是一項不容忽視的工作
尤其是在周圍環境溫度低的情況下，更加重要，千萬不能空轟油門來加快預熱
預熱溫度不夠的發動機
在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損
所以起步前，應先觀察周圍的情況，併發出信號
起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把
然後右手配合慢慢加油
若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油
若發動機轉速較高，應減小油門
要儘量控制發動機轉速不要太高
使發動機在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個過程中轉速一直保持穩定
摩托車起步行駛後，接下來就是加速換檔的操作
換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”
既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛
因此，要儘量縮短離合器的“分離”時間
由低速檔換高速檔時
首先加速，然後關小油門
左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把
再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔
摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔
由高檔換掛低檔時要膽大心細，操作準確有力一次到位
先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位
然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行
否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷
在到達目的地以後需要停車時
先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔
將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時
掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方
都要小心輕輕使用剎車
在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎
應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住
駕駛摩托車需要有段時間的適應
新車上路發動機需要磨合，人車合一也是需要從熟悉中磨合出來的
哪個老司機不是經歷無數的摔車，推車，修車最終練就了一身過硬的駕駛技能
只要用心操作，慢慢來，一定能夠成為一代車神！
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