德國汽車製造商或將是中國下調汽車進口關稅後的最大贏家
中國財政部5月22日宣佈，將降低汽車整車及零部件進口關稅。西媒分析，像德國高端汽車製造商這樣的主要對華出口商，是關稅下調毫無疑問的贏家。
綜合媒體5月23日報道，中國財政部北京時間5月22日發佈公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。受此影響，全球著名汽車廠商股價均上揚。
英國《金融時報》5月23日報道稱，中國下調汽車進口關稅，最大的受益者可能將是德國汽車製造商。
根據Jato Dynamics的數據顯示，2017年中國進口的汽車三分之一為德國製造，使德國領先於美國——美國製造的汽車在中國進口汽車中佔比22%。日本佔比五分之一。而擁有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和阿斯頓馬丁（Aston Martin）的英國佔比9%。
報道稱，甚至從美國工廠銷往中國的汽車中也有許多來自德國的品牌，寶馬（BMW）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）都從美國工廠出口大量豪華運動型多功能車（SUV）。研究機構IHS的預測顯示，寶馬和奔馳今年將分別從美國向中國出口8.9萬和6.5萬輛汽車，電動汽車製造商特斯拉（Tesla）將向中國出口1.4萬輛。
據統計，2017年進口量最多的品牌是德國寶馬，達18.7萬輛。在日本企業中，豐田（Toyota）2017年從日本出口約14萬輛，相當於在中國銷售的豐田車整體的一成以上。
美國《彭博商業週刊》5月23日報道稱，中國下調汽車關稅對寶馬的意義大過福特（Ford）、特斯拉。2017年，雪佛蘭（Chevrolet）之類的傳統美國品牌共計向中國出口了不到10萬輛汽車。
彭博行業研究彙編的數據顯示，福特2017年向中國出口的汽車數量是美國生產商中最多的，達到7.4萬輛，其中以其高端品牌林肯（Lincoln）為主。而豐田和寶馬都幾乎是福特的三倍。
分析人士表示：“像德國高端汽車製造商這樣的主要對華出口商，是關稅下調毫無疑問的贏家。”
其他受益最大的三個品牌是豐田旗下的雷克薩斯（Lexus）、捷豹路虎以及大眾（Volkswagen）旗下的保時捷（Porsche）。
與寶馬、奔馳和奧迪（Audi）不同，保時捷和雷克薩斯目前並不在中國製造。儘管捷豹路虎通過與雪佛蘭合作製造了部分汽車，但中國市場的大多數捷豹路虎都來自該公司的英國工廠。
不過，就像寶馬所表態的，關稅下降“發出一個有力信號：中國將繼續對外開放”，全球高端汽車製造商都將因此受益。
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