莫七
博瑞GE還沒上市，如果上市之後它和現在宣傳的一樣好，我會選博瑞GE……
博瑞GE有兩種動力總成，一種是PHEV插電混動，可以享受到新能源的補貼；另外一種是MHEV輕度混動版，是一種48V弱混系統。而卡羅拉雙擎是介於這兩種混動系統中間的一種，越堵越能體現出它省油的特點。
從省心和實惠的角度來說，那肯定選卡羅拉雙擎，豐田的混動系統賣了這麼多年，經受住了市場的考驗。它這套雙擎混動在省油、平順性、可靠性方面做的都非常好，如果沒有插電的條件，這套混動仍然是最好的選擇之一。
但是博瑞GE太誘人了。別的不說，就看這個主動安全配置，就不是一般的車可以享受到的。安全配置這東西再多也不嫌多啊。
ICC智能領航系統（TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能）、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統（能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能）、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等。
外觀方面博瑞GE在國產車裡面也是獨一檔，中級車尺寸，大轎跑的造型，比卡羅拉不止美多少……
中控也很漂亮，論豪華程度同級別的合資車也比不上。
再加上來自沃爾沃的一些技術，博瑞GE這一次稱得上是國產旗艦了。
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