博瑞GE和紅旗H5怎麼選?

六眼飛魚丶


燃油版博瑞GE與紅旗H5對比選擇前者,輕混版與紅旗H5對比選擇後者。

輕混系統是吉利汽車掩蓋三缸1.5T發動機不足的噱頭,所謂輕混只是給發動機集成了一臺BSG發電啟動一體機,博瑞GE的BSG電機功率僅僅有10kw。羸弱的動力儲備對提升性能作用很小,只能實現起步加速時一定程度的降低油耗;但1kwh左右的小電池組又容易快速虧電,虧電後還需要發動機帶動BSG電機發電,此時的油耗會略高一些。

那麼GE的節油比例則為(起步加速節油-發電階段費油≈5%),而發動機又是一臺1.5T三缸小排量增壓機,最大功率不過132kw、峰值扭矩265N·m(1500-4000轉),其動力儲備驅動這臺B+級三廂轎車是標準的小馬拉大車。這種匹配想要節油就得有佛系駕駛風格,平均油耗在9L/100km左右,駕駛風格激進一些的話這臺車油耗不會比任何一臺同級同價位轎車低。

而且三缸發動機隨著續航里程的增加,其抖動程度和噪音必然會越來越大;新車機腳膠濾震能力良好能掩蓋一些“症狀”,而在機腳膠老化後所有問題都會顯現了。所以這臺車的品質是很低的,能接受這種三缸國家國產車的消費者似乎也是極少,15萬級的同級轎車可以參考以下幾臺,首先看銷量的差異(8月)。

  • 博瑞GE售出1241臺

  • 秦ProDm售出2629臺

  • 紅旗H5售出4151臺

  • 雪佛蘭邁銳寶XL售出4624臺

以上四臺15萬元可以選擇到的B級轎車除了GE都挺不錯。想要混動車首先秦ProDm,動力系統用四缸1.5T發動機加25kw的BSG電機,其次還有前橋110kw驅動電機,破百5.9秒性能遠超博瑞GEMHEV/PHEV;綜合路況平均油耗6L/100km左右,純電續航可以選擇80公里版,電芯提供終身質保,混動車應該是這個樣子。

紅旗H5銷量不錯但也是佔了品牌影響力的便宜,1.8T直噴渦輪增壓發動機最大功率131kw、峰值扭矩僅僅為250N·m,同一排量的發動機還能找到扭矩這麼小的量產機嗎?扭矩大小直接關係中低車速的油耗,因為【(扭矩×轉速÷常數)×1.36】等於馬力,參考這一公式得出的結果是扭矩大則能實現低轉速大馬力,扭矩小則要高轉速才能實現大馬力,高轉速必要油耗高。所以這臺1.8T&6AT的轎車綜合路況平均油耗也要9升以上,同樣預算真不如選擇邁銳寶XL。

邁銳寶XL550T版優惠後起售價15萬出頭,發動機搭載2.0T智能變缸直噴增壓機,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),排量的細微懸殊帶來了100N·m的動力差,扭矩大則功率高。所以這臺發動機能實現大扭矩低轉速高車速,與更高級別的9AT手自一體變速箱匹配後油耗也只是9升多一些,但是百公里加速能達到7.3秒,而紅旗H5以相同的油耗也只是剛剛突破10秒,差距之大是非常明顯的。

總結:兩臺意向轎車二選一建議選擇紅旗H5,能擴大選擇面建議參考尺寸略小一些的秦ProDm或者合資性能轎車邁銳寶XL。


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天和Auto


這兩款車同屬於自主品牌的中型轎車,紅旗H5上市之前,博瑞曾被譽為“最美中級車”的稱號,而紅旗H5無論在外觀還是氣質方面一點也不輸吉利博瑞,可以說這兩款車型外觀方面各有千秋吧。


關於品牌方面,吉利博瑞GE的品牌價格跟紅旗的品牌價值來說還是有一定差距的,雖然吉利博瑞GE作為中級車已經賣到了十幾萬的價格,但是吉利品牌其它的車型很多都是在幾萬元起步的,畢竟吉利所有的車型都是掛著同一款車標。而紅旗汽車則不同,紅旗H5雖然起步價就接近十五萬,但是紅旗H5確實紅旗品牌汽車中最低端的車型。所以,就品牌影響力來說的話,紅旗確實比吉利上檔次。

然後我們再來說一下配置,就拿博瑞GE2020款MHEV耀智版和紅旗H52019款30TD智聯韻動版來說,兩者優惠完之後大約都在15萬左右,可比性比較強。動力方面,博瑞GE採用1.5T加48V輕混系統,紅旗H5採用1.8T的渦輪增壓發動機;博瑞GE最大功率180馬力,而紅旗H5為178馬力。油耗方面,博瑞GE要比紅旗H5更省油。

這兩款車的整體尺寸和軸距相差不大,配置方面,我們只說一下這兩輛車的不同之處;主被動安全方面,博瑞GE比紅旗H5多了膝部氣囊,車道保持輔助系統,道路交通標識系統。外部/防盜配置方面,博瑞GE配有可開啟全景天窗;而紅旗H5則為普通天窗。吉利博瑞GE採用了12.3英寸的全液晶儀表盤,可謂是科技感十足。而紅旗H5的座椅方面,卻比博瑞GE多出了前排座椅加熱功能,副駕駛座後排可調節功能,這也是考慮到了紅旗的定位,最為商務用車最基本的配置需求。

總之,同價位的博瑞GE2020款MHEV耀智版和紅旗H52019款30TD智聯韻動版相比,博瑞GE配置更豐富,性價比更高。紅旗則品牌影響力更高一點,開出去更有面子。選車方面,個人的建議還是那句話,在不考慮配置的前提下,同價位的車型買品牌更高的車型。如果你有什麼不同的看法,歡迎留言交流。

花生評車


這兩臺車都是目前比較主流的自主品牌中級轎車,由於國產中級車本身數量就比較少的原因,因此國產中級車的關注度一直都很高,博瑞GE和H5也是其中的熱門車型。

要說這兩臺車怎麼選擇的話,其實要我說這兩臺車產品力都很強,完全不輸合資品牌的中級轎車,不過在一些細節上,博瑞GE相對來說會比H5更好一些。先說動力吧,紅旗H5配備了一臺1.8T的渦輪增壓發動機,最大馬力178匹,最大扭矩250牛米,而博瑞GE的最大馬力有180匹,最大扭矩則是達到了265牛米,動力上博瑞GE會更強一些,最關鍵的是,博瑞GE配備的是一臺排量更小的1.5T發動機,更小的排量意味著更低的油耗,博瑞GE油耗比H5更低動力卻更強,如果你買來主要是為了家用,博瑞GE的經濟性會更好。

在車身尺寸方面,博瑞GE不管是長度寬度還是高度都要略優於H5,更大的車身尺寸在內部的空間上也會更加好一些。值得一提的是,根據你提供的兩個版本的配置來看,博瑞GE在主被動安全裝備上要比H5多了膝部氣囊、車道保持輔助系統以及道路交通標識識別,這些對於在日常行駛的安全性上也十分有幫助。在配置方面,博瑞GE也多了全景天窗、全液晶儀表、主駕腰部支撐、GPS導航等配置,日常的便利性和舒適性也兼顧到了,這點很不錯。

總的來說,如果在這兩臺車中做一個選擇,我會更傾向於推薦你選擇博瑞GE,相對H5來說在安全裝備、動力、油耗和配置上會更加好一些,值得去選擇。


車行車語


個人建議:去試駕一下,分別試試這兩款車的感覺,哪個舒服選哪一個。

買車不能光看內飾外觀,也不能只看價格和級別和配置;如果你只看這個的話,那還不如去看看眾泰的Z700H呢,這個車配置賊高,外觀大氣內飾奢華,十幾萬的價格打出了奧迪A6L的氣勢,但是就是一點:三大件和整車的質量不怎麼樣。

至於說大氣這個事吧,十幾萬的車真的撐不起什麼門面來;汽車是個代步工具,買回家主要還是要拿來開的,開的舒服最重要,至於好看不好看,其實不重要。對於國產的中級車,我不抱什麼太大的希望;如果追求空間,你不妨看看MPV,如果不是的話,緊湊型的車子其實足夠你正常家用了。

說實話這兩款車哪款我都不是很推薦,緊湊型車子可以看看國產的,但是想買中級車的話我覺著還是看看合資車比較開心;紅旗H5這個車子剛出的時候還是不錯的,衝著那兩個字我就想買,可是你看看現在的紅旗,整個就是一個大號的金盃,什麼叫一個車標毀了一個車,現在的紅旗就是。

對於博瑞這款車我是很不推薦的,因為現在很多吉利的次級經銷商根本就不想賣博瑞;因為這個車實在是太不好賣了,至於有多不好賣呢,一年一千多輛的銷量你可以參考一下。這種銷量極低的車型,個人是不建議選購的;如果非想買的話,我覺著價格打骨折的法系車比吉利博瑞GE要值得買。

但考慮到銷量的話呢,紅旗比博瑞還強一丟丟,當然這個不光是車況,主要還是品牌的問題;紅旗這個品牌雖然不給國人長臉,但是在認可度上就是比吉利強一大截。

如果要我選的話,這兩款車我都不選,我寧可選擇買大眾速騰的DSG;但是如果非要二選一的話,建議還是買紅旗吧,畢竟面子上比吉利還好看點。


無雙談車


吉利的博瑞GE車型, 外觀設計相比最美國產車的吉利博瑞更加優秀,動力總成基於CMA平臺打造,依舊無法在B級車領域打開局面,相反紅旗H5卻是旗開得勝,4月份銷量紅旗H5以3557輛的成績排在61名,而吉利博瑞GE僅銷售了742輛,下面我們來找找其中的原因。


綜合吉利博越GE的售價13.68-17.98萬元,紅旗H5的售價14.68-19.08萬元,我們挑選吉利博瑞GE性能、價格都比較適中的2018款1.5TMHEV耀享版售價14.98萬,對比紅旗H5入門款車型 2019款30TD型動款,兩者售價僅相差3000元,看一下為什麼消費者都願意選紅旗H5入門款,也不選吉利博瑞GE的中高配。


首先我們先看一下吉利博瑞GE,前臉採用了家族式的漣漪式進氣格柵,車標鑲嵌其中,整個前臉造型和博瑞有幾分相似,在大燈和下格柵部分有些許區別,而博瑞GE看上去更加的精緻一些。很明顯,在燈光上,相比博瑞大多采用鹵素遠近光燈,博瑞GE全系都標配了LED燈源。

側面博瑞GE採用了類似轎跑的設計,C柱壓得很低,配合4986mm的車身長度,讓整個側面看起來非常修長,流暢的腰線設計加上銀色飾板裝飾,即使是現在來看,博瑞GE在年輕化、運動化的表現上依舊出色。

尾部,博瑞還是採用多線條的設計營造豐富的層次感,比較特別的是底部採用鍍鉻裝飾的雙邊尾排,尾燈採用了當下流行的鍍鉻飾條貫穿的設計。可以說博瑞GE整個外觀造型非常協調,沒有什麼可吐槽的硬傷。


相比博瑞GE全面均衡、取悅消費者的設計,紅旗H5僅車標就足夠有分量,特別似是紅旗H5的售價讓中國消費者有種撿到寶的感覺,畢竟相比紅旗L5售價500萬到紅旗H7起售價25.88萬,紅旗H5不到15萬就能買,確實讓人驚喜。相比吉利博瑞GE14.98萬買高配,而且都賣不動,完全是兩種情形。


紅旗H5相比吉利博瑞GE,就猶如高檔豪華的合資車對比國產車,品牌優勢影響甚遠。另外從外觀設計層面來看,紅旗H5已經擺脫了"老派""官車"的形象,面對新興的年輕消費群體,紅旗H5突破性的採用了運動化、年輕化的元素。車身顏色方面紅旗H5主要有白、黑、銀、金、藍五種車身顏色,簡約、商務、年輕、運動等各種風格它都能滿足,就目前來看選擇藍色的年輕人居多。

除了車身顏色,紅旗H5的外觀設計擁有濃厚的的家族化色彩,比如前臉採用大面積的直瀑式格柵,全系標配LED遠近光燈,搭配引擎蓋上的紅色車標,整個氣場威武霸氣。相比之下側面沒有過多的特點,4945mm的車身相比吉利博瑞GE不佔優勢,而且鍍鉻飾條也相對較少,不過整個側面還是比較修長,看起來很乾練。

在尾部,紅旗H5也大量採用了當下年輕人比較喜歡的鍍鉻裝飾,凸顯尾部的運動氣息,但是都不如"紅旗"二字來得霸氣和搶眼。


進入車內,僅看中控和前排的位置,兩車的設計有異曲同工之妙。中控都採用了比較延展的線條設計,不同車型之間加入木紋飾板、拉絲面板進行裝飾提高檔次感,另外都採用了D型的運動方向盤彰顯年輕,採用寬大厚實的座椅提高整車的舒適性。很直觀的不同在於,紅旗H5採用了懸浮式中控屏,而且全系標配10英寸觸控大屏,7英寸的全液晶儀表看起來很豪華,而吉利博瑞GE一體化的中控臺設計更具視覺衝擊。另外在科技感方面,紅旗H5也簡化了傳統的實體按鍵,多以觸控按鍵代替,比較受年輕消費者的歡迎。但是讓人費解的是,紅旗H5低配的兩款車型, 10英寸多媒體大屏僅支持藍牙聽歌。當然在選定這一級別,吉利博瑞GE更是豪華的配備了12.3英寸的雙大屏,而且功能更豐富,車聯網和語音控制空調、車窗等功能更是讓人直過癮。僅中控配置上,吉利博瑞GE更有國產品牌的豪華和實在。


在選定的兩款車型對比中,博瑞GE和紅旗H5在座椅的功能配置上相差不大,後排地表平整、設置三個頭枕、後排空調出風口、後排USB接口,中國消費者比較在意的細節都有注意到。稍有不同的是,博瑞GE多了主駕駛座椅電動調節,紅旗H5多出了後排座椅比例放倒功能。另外在天窗規格上,博瑞採用了面積更大的全景天窗,而紅旗H5的電動天窗的面積只有博瑞的一半,但是對整車的影響並不大。

在整車的安全性能方面,兩車基本處於同一水平,配備8項常規安全配置,另外博瑞GE輔助操控配置上博瑞GE更勝一籌,相比紅旗H5多出了2個膝部安全氣囊、主動剎車、自動駐車、全速自適應巡航功能。


當然最關鍵的也是國產車最發虛的就是三大件部分,相比博瑞GE,紅旗H5採用了阿特茲同平臺的底盤、變速箱,再加上終身質保,加大了紅旗H5的吸引力。在此款對比車型中,博瑞GE採用了1.5T的渦輪增壓發動機配合七速雙離合,而紅旗H5採用了1.8T的渦輪增壓發動機,搭配六擋手自一體變速箱,相比之下博瑞GE的參數表現更優,最大功率為180馬力,最大扭矩為265Nm,百公里加速需要8.4S,實測綜合油耗7.1L,但是很多車主都反應博瑞GE的油耗過高。相比之下紅旗H5雖然採用阿特茲同款變速箱和底盤,但是整車的調校依舊偏舒適柔軟,百公里加速接近11S,而實測油耗目前不得知,相信也不會太低。

綜上,15萬級別消費者更願意選擇紅旗H5的低配,也不願意選擇吉利博瑞GE的原因,相信大家也明白一二了。除了紅旗中國高端自主品牌的優勢,帶動中國消費者的愛國情懷,最主要的還是因為紅旗H5的顏值、配置都不低,還有阿特茲的底盤、變速箱加持,又是終身質保,儘管吉利博瑞GE在顏值和配置、動力方面都更加出眾,但是考慮到品牌因素,紅旗H5顯然更值得選擇。


鑫嘮車


去試駕!本人博瑞GE輕混次頂配!外觀仁者見仁,蘿蔔青菜各有所愛,不評論了!內飾GE略勝一籌,H5我沒開過,不做評論,GE這臺車,我買之前試駕過雅閣混動,亞洲龍混動,帕薩特和邁騰,單從舒適度來說,GE比它們都強,說什麼技術不技術的我也不懂,但是這車開著,坐著都比它們舒服是切切實實的!博瑞ge配的是前雙叉臂,後多連桿獨立懸掛,這也是它舒適的原因!還是很良心的!三缸機,不用考慮抖不抖的問題,目前一萬七千公里,感受不到任何的抖動!


開飛gtr


1:博瑞GE,這款車是基於博瑞的車型打造的一款混動車型,也是國內首款搭載48V電氣系統的輕混車型,外觀方面相較於博瑞設計更前衛而且軸距也增加了20mm,給車內空間也帶來了更好的表顯,整車長度也增加了30mm,使得車聲顯得更大,搭載的48v輕混習題也是動力更強同時油耗也更低,外觀方面前臉依然是家族式設計水滴漣漪式中網,面積更大顯得更有檔次,前大燈採用全LED光源,遠近一體,側面車身線條由於車身長度的增加顯得更加的流暢,有一種掀背式的感覺,尾部設計相較於老款也更加的運動和成熟,特別是尾燈的設計更加的好看了,內飾方面博越本身的設計就非常的精緻,gr版本更是時尚和完美,用料更加的是在,檔次感提升不少;動力方面是一款和沃爾沃同源的1.5t三缸發動機,很多人會擔心三缸機的抖動問題,實際體驗你在車內或者是車外根本感受不到的,除非打開機艙蓋會看到發動機抖動,整體的抑制震動的設計比較不錯,參數上面雖然和1.8t比有差距,但是實際的駕駛感受更直接動力也非常充沛,同時油耗得到了明顯的控制,綜合油耗不到6L,如果是經常在市區行駛,推薦入手,

2:紅旗h5,這款車是紅旗品牌發佈新品牌戰略之後的一款轎車,出色的外觀和合理的價格給紅旗品牌打了一個漂亮的翻身仗,車身尺寸方面明顯小於博瑞ge,從視覺上看長寬高都小了一整圈,在外觀設計上面紅旗h5還是很成功的,經典的大面積中網設計,中間佈滿了豎狀的鍍鉻裝飾條,與機艙蓋的紅旗logo相呼應顯得特別的莊嚴大氣,側面車身弧度比較優雅,有一種轎跑的設計感覺,同時車身腰線一直從車頭貫穿到車尾,增添了車身的設計層次感,車身尾部設計比較圓潤沉穩,尾燈和霧燈都是led光源,點亮效果不錯;這款車實際上是一起整合了自身的資源優勢,發動機和大眾的1.8t有千絲萬縷的聯繫,底盤用的也是阿特茲的地板,變速箱用的是愛信的,不過技術成熟,整體外觀設計還是很不錯的,

小結:兩款車都是不錯的車型,如果是在市區用的比較多的話,個人還是很推薦博瑞ge的。


W說車


這兩款,我對紅旗情有獨鍾,也有一種情懷,最後對比三缸機雖然是混動的,但我還是比較保守的推薦四缸機。所以紅旗四缸機的1.8T是個不錯的選擇,也是屬於當下常規動力裡的黃金排量……


真愛車


肯定H5啦,雖然博瑞也是b級車,但是看到實車時感覺小氣,看不出來氣場,H5看到實車真的是氣場很大,有可能是紅旗品牌的緣故。博瑞用的是三缸發動機,三缸還是算了,不要輕易去常識。


雷王68844211


這兩個車我會推薦吉利的,維修換件吉利比紅旗便宜多了,而且配件也好配一些!吉利這款車如果能配上更大點的輪轂就好看了!標配17寸的小了點,選18寸的價格又上去了


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