吉安俊澤吉利4S店
在我國目前國內哦B級車市場，其實還是被那些常年熱賣的車型佔據著榜首，主要是大眾的邁騰和帕薩特，還有就是本田雅閣，這些一直都是被大家所喜歡的車型。但是說起我國目前的國產B級車，可能大家都沒有什麼印象，因為我國的自主品牌多數是以生產緊湊級的車型為主，消費人群也是那些以低端消費者，但是我國目前的生產水品和造車工藝幾乎是與合資車企不相上下了，全新的吉利博瑞就是一個非常鮮明的例子。
從外觀部分來說，大家一定非常的清楚這款車子的設計，採用了大量的中國風的元素在裡邊，尤其是它的中網部分，採用了最新的漣漪式設計風格，給人的感覺相當的不錯大燈的變化並不大，依然與中網部分融為一體，給人的感覺相當的不錯。下方的進氣口變化挺大的，全新的車型採用了貫穿式的設計風格，兩邊使用了兩個大大的C字型的鍍鉻裝飾，給人的感覺相當的不錯，中間也是被一條鍍鉻裝飾貫穿，盡顯豪華車的風采。頂配車頂帶有主動安全配置，包括ACC自適應巡航，主動剎車和車道偏離預警等功能，非常的先進，與目前國內的B級車相比較起來，依然在氣勢上和配置上都不輸。
從側面看，這款全新的博瑞採用了的依然是與老款車型一致的造型，尾部的樣式看著非常的個性，有一種GT的感覺。車身上的線條非常的硬朗，從前大燈一直向後延伸至了車尾部分，看上去非常的帥氣，加上門板上的線條，為它帶來了非常立體的視覺效果。車門下方的防擦條看起來非常的精緻，能夠很好的起到保護的作用，也能夠為它帶來不錯的視覺效果，真的是一舉兩得，這樣的配置在合資車型上幾乎是看不到的。多幅式的輪轂其實也是它的一大亮點了，這樣的輪轂看著就有很高的造價，也是它身份的象徵了。
尾部的造型依然看著非常的犀利，要知道這款車子在豪車雲集的迪拜也是受到了眾多富豪們的喜愛，可見博瑞的設計是多麼的成功。 它的尾部採用了fastback的設計，看起來簡潔明瞭，看起來有非常高的辨識度。尾燈的石村看著比較的小，而且大部分還是在側面，這樣的設計也是非常大膽的。下方的保險槓的樣式看起來也是有著不錯的效果，一條閃亮的鍍鉻裝飾貫穿了整個下方保險槓，兩個排氣口看著也十分的霸氣。保險槓上專門留出了一個出風口，能夠給人的視覺效果非常的不錯。
全新的內飾部分的樣式看上去更加的豪華了，三幅式的方向盤與目前吉利的領克的樣式看著有點相似，上邊的多功能按鍵讓不少的朋友非常的喜歡，輔以銀色的裝飾，為它帶來了不錯的視覺效果。中控臺上邊的著體內體的佈局層次感相當的明顯，首先是它的中控臺上的彩色屏幕，被最上邊的一個線條包裹著，與儀表盤看著相當的整體，非常的不錯。再往下是一套木紋材質的裝飾板，上邊是空調的出風口和一鍵啟動的按鍵，看上去非常的精緻。再往下就是它的多媒體控制區域了，整體的佈局非常的清晰，為消費者帶來了不錯的視覺效果，實用性依然很強，主要還是因為它的功能分區比較明顯。兩段式的中央扶手箱為它帶來了不錯的實用性，在開車的時候不會因為副駕駛的動作影響到駕駛員，非常前衛的設計。
中控臺上的儀表盤並沒有採用全液晶的設計，而是與目前奧迪A6L上邊的設計很有相似之處，中間的部分為彩色的屏幕，能夠很好的顯示出車輛的行駛信息，為駕駛員帶來眾多的行車信息。機械式的儀表盤看著並沒有那麼的簡陋，依然是非常清晰可見的設計，簡約而不簡單，大氣而不拘謹。
座椅部分的樣式給人的感覺依然是非常的豪華，採用了真皮材質的座椅，上邊的紋路給人的感覺也是相當的有大廠風範，座椅的坐墊和靠背都能夠為它帶來不錯的包裹和承託，非常的舒服。座椅採用了電動調節的方式，而且作為一款旗艦級的產品，它的方向盤採用的是電動調節的，這樣的逼格幾乎在30萬以下的合資車型上邊見不到。
尾箱的開口空間非常的大，而且它內部的空間看著非常的平整，空間的利用很合理，能夠為消費者們帶來更加充分的可利用空間，是一個非常好的設計，而且在這樣的設計下，依然能夠將座椅放倒，得到一個非常大的縱深空間，進一步的增加了它的實用性。
動力方面全新的博瑞將會採用第二代的1.8T發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米，相比老款的發動機來說有著不小的進步，而且在傳動部分搭載的是一臺全新的6AT變速箱，整體的平順性依然是相當的不錯，這就能夠看的出來吉利汽車對於動力調教的功底了。
趣車坊
此次博瑞主要從外觀、內飾、安全、智能、動力總成五大方面的升級，從外觀來講，刀鋒式下格柵比之前飄帶式變得更加立體動感，後視鏡也更加圓潤，尾部新增貫穿鍍鉻亮條與前臉呼應，整車更顯年輕化；內飾升級也很大，主要從納帕工藝的三幅式立體運動方向盤和那塊10.2寸大屏，相比16款提升明顯，顯得更加有質感，新增棕色內飾和仿木紋面板，讓內飾氛圍變得低調豪華；頂配車型新增ACC新增超車輔助功能，30萬像素的全景攝像頭升級到100萬像素，配合10.2寸大屏顯示清晰細膩，新增原車自帶行車記錄儀，實用性大增，泊車輔助系統相比之前新增垂直泊入和平行泊出功能，停車操作更加便利；車內網絡由3G升級到4G，新增語音交互系統；最重要的還是動力方面的升級，博瑞在輕量化方面也進行了大量提升，整車最高減重75公斤，懸架更換鋁合金材質，可見吉利的用心，全新1.8T發動機升級為184馬力300牛米，相比16款的163馬力250牛米有了大幅提升，配合全新進口6AT變速箱，不僅百公里加速提升到9.1秒，油耗也降了10％，博瑞底盤也經過重新調教並且NVH也進行大幅改進，使得全新博瑞更加優秀，作為中國自主品牌唯一拿的出手的B級車，吉利可以說是以不求銷量只求質量的決心去打造它，升級之後博瑞價格還是維持原來的水平，可以說全新博瑞確實是一款性價比超高的車型。
