嗨拉純爺們
我感受到了題主深深的惡意，首先我是博瑞老車主，而且16年底才買的車，看到博瑞GE真的心動了，想換車，但是又有點捨不得。
試駕了博瑞GE，是插電版的，有幾個最直觀的感受。首先，博瑞GE這款車相比老博瑞，無論是底盤還是發動機的平順性都有大幅度的提升。底盤開起來有點德國車的感覺，對細小震動的控制做的非常出色，支撐性也不錯。隔音一如既往的好，而且可能是因為發動機加電機的緣故吧，急加速的時候聲音也比老博瑞要舒服，車內怠速震動什麼不存在的。
至於題主說選擇哪種混動車型，那我覺得就和大家說的一樣，要考慮你自己的用車環境，車型的技術本身都是很成熟的，而且吉利這幾年出的車大家都有目共睹，確實品質越來越好，不是15年前哪種質量差的國產車。
這兩款車的區別就和很多大神說的一樣， MHEV更像是一款省油的汽油車，也有一定的電動特性，但是整體來說就是一款特殊的汽油車，優勢就是用車方便，如果習慣了5分鐘加油開半個月，還是這樣來的省事。
插電混動就需要充電了，強大的電機完全實現純電行駛，日常來看上下班代步基本只需要充電就足夠了，就看你能不能接受充電這件事情，現在充電設備也越來越多，主要是麻煩，方便也是方便的，還有就是插電車型如果沒電的情況下，汽油驅動效率肯定不如MHEV車型，所以指望買個插電車純汽油跑的朋友還是算了，乖乖買MHEV車型比較好。
萌動的文字
看題主的問題應該是充電條件沒有什麼太大的問題，那我覺得這兩款混動GE車型的選擇其實反而變得簡單了，因為你只需要從自身用車的角度出發，去找一款適合自己的車就好。
博瑞GE的MHEV版和PHEV版雖然都有混動技術，但其實兩款車的差異還是非常巨大的，輕混MHEV的車型，混動技術僅僅作為對汽油車技術的一個補充，48V電壓系統下，有一個三合一的IBSG電機可以提供啟動機、發電機、動力電機的作用。這樣就可以解決一些汽油機工作狀態不那好的情況，比如起步階段動力差、怠速油耗高等問題。
而插電混動的PHEV車型則是徹徹底底的新能源車型，強大的電機完全可以單獨工作，滿足日常出行需求，同時它又提供了油電混合的模式，同時工作時可以獲得比普通汽油車更強大的動力，但是因為電池要充電，所以也不是每個人都能接受插電混動這樣的車型。
在我看來，2個使用場景直接決定了題主應該購買哪款車型：
1． 是否主要用來上下班代步？
如果車輛買來就是為了上下班代步，那選擇插電混動車型等於告別了燃油費用，應該沒有什麼比錢來的更實際的了，而且市區駕駛體驗來說PHEV車型也更勝一籌。
2． 是否經常跑長途？
如果車輛經常跑長途，那我建議還是買MHEV車型，畢竟有著和汽油車完全相同的使用體驗，也可以一定程度上節約燃油，插電混動車型在饋電狀態下跑高速也沒有MHEV車型那麼省。
單身一個貴族
原來吉利推出兩款混動車型，消費者也有這麼多煩惱，不過這種煩惱也太幸福了……
博瑞GE這款車本身還是不錯的，外形好看，內飾品質感強，最關鍵是的中國人用車還是主要以家庭為主，所以博瑞GE的超大空間是非常有吸引力的。
充電條件，題主應該是沒問題，而且現在訂車吉利應該還是送免費的充電樁安裝的，只要場地滿足就可以，所以不需要交稅還有上牌政策的博瑞GE PHEV插電混動車型在限牌城市有著MHEV車型無可比擬的優勢，但如果是不限牌城市那兩款車的確還是有對比的必要性的。
我個人比較偏好MHEV的車型，先談談自己的想法。MHEV車型其實就是對傳統汽車的一個改良，通過電機改良一些汽油機表現不夠好的地方，所以整車的駕駛感受和傳統的汽油車差不多，並且後期的保養、維修方面也基本一樣，除了油耗有所降低。
而PHEV插電混動車型就不同了，你必須把它當做一個全新的事物去看待，車型裡面有電池、大功率電機以及高壓電器系統，動力總成也更加負責，甚至連駕駛起來的感受也變化很大。當然PHEV可以純電行駛，用車成本更低的優勢也正因為這套新能源系統，但是經常跑長途它一定程度來說，還是不如傳統汽油車加油就走方便。
至於題主如何選擇，博瑞GE確實是臺好車，但選擇哪款車型，還得根據題主自己的實際用車環境確定。
