顽皮绅士666
去年11月份，长城正式发布了代号为GW4B15的全新1.5DGIT直喷增压发动机，其最大功率达到124kW/5000-5600rpm，最大扭矩达到285Nm/1400-3000rpm，其动力参数与市面上任何1.5T发动机相比都是毫不逊色——包括合资品牌。
这款发动机拥有92项国家专利，之所以能够有如此高的性能，除了直喷技术，最重要的原因就是这款发动机采用了自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，这项技术可以使发动机功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%，与此同时降低8.4%的油耗。目前只有宝马等少数品牌使用此项技术。凭借着优异的表现，这款发动机还荣获了“中国心”2017年度十佳发动机称号。
与这台1.5T直喷发动机相匹配的7DCT湿式双离合变速箱同样是长城自主研发。作为中国品牌第一台真正自主研发的双离合变速箱，这套7DCT通过低摩擦轴承和油封、低泄露电磁阀、低惯量双离合器模块等系统级能耗降低设计，将综合传动效率提升到95%。
一直以来，人们很少能见到长城把自己在技术研发领域的投入用来宣传，所以误解长城在核心技术方面存在短板。
但人们所不知道的是，长城早已不声不响地搞起了研发。最后的成果就是，长城建成了迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场之一的哈弗技术中心，在短短几年时间，在日、美、德、印以及奥地利和韩国建立了6个海外技术中心，这些研发投入最终在这套自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成上显现出了成效。
这时，大家才发现，原来长城并非“没有技术”，只不过是不愿意去用一些尚未成熟的技术去当做噱头罢了。在最近的一次采访中，魏建军透露，长城已经开始研发挑战41%热效率的发动机，进一步提升动力性和经济性。
汽车天涯
废话少说，看表：
对比了目前国内的一些主流厂商的SUV搭配的1.5T涡轮增压发动机，从表中可以得出：
1、由于长城、东风和江淮的1.5T发动机使用的是多点电喷，所以功率和扭矩相比其他几家的直喷发动机动力性方面要弱一些。
2、油耗方面，这里统计的是车主的百公里油耗，由于各个厂商的统计样本不一样，只能作为一个参考，另外要说明的是，整车油耗跟发动机本身的油耗是两个概念，涉及到整车的调校和传动系统的匹配，所以单纯评价整车的油耗不足以说明发动机本身的油耗优劣。
3、可靠性也是非常重要的一个考量指标，也就是发动机的故障率，各厂商的发动机也都存在不同程度的各种问题，对比了一下大众途观的发动机，由于途观使用的是大众经典的发动机，经过长时间的验证，故障率确实比国内厂商的发动机的故障率低。但在国内的横向对比来看，可以说可靠性差别不大，经过多年的发展也有了很大的进步，但是与大众等一流厂商的发动机相比，还存在着一些差距。这几家的发动机的可靠性排名依次是长安、江铃、长城、比亚迪，另外两家由于数据不足，无法确定。
长安和江铃都是和福特合资的企业，可能由于引进了外资的技术和标准，所以不管是技术还是可靠性都有了不小的进步。由于江铃是商用车出身，所以在整车的可靠性上还比不上长城，但不可否认，发动机故障率确实更低。
长城全新的1.5T发动机在动力性指标上，确实很牛，笔者在查看了2018款的新车上，暂时没有查到这款发动机的数据，所以，只凭一个动力性指标不足以判断发动机的好坏，像某位车友说的一样，一款发动机的好坏需要根据万有特性曲线，动力性，经济性，可靠性等多个指标来进行判断，但笔者依然固执地认为，可靠性才是最重要的指标，即使一个发动机的数据再好看，如果故障率太高，那也绝对称不上一台好的发动机。想当初很多国外发动机引入中国使用了很多年之后，在数据和技术上已经非常落后了，甚至无法满足排放标准，但是由于可靠性高，使得这些发动机的生命周期大大的延长。
以上。
龙十七夜
（1）搭载在哈弗H6上的这款1.5T发动机是集诸多国际领先技术于一身的高效环保乘用车引擎。是长城自主研发，有自己独立的知识产权。这款发动机在分析、对照41款国外先进发动机的基础上，先后投入5.2亿元，历经3年潜心研发，经历了严格的试验检测、专家评审。并且达到欧IV排放标准，动力性能达到甚至超越大众、奔驰等同级别机型。
（2）这款1.5T引擎的技术参数还是不错的，最大马力有150匹，扭矩有210牛米，技术数据与大众的1.4T引擎相当，因此这款发动机的技术还是很不错的。
（3）哈弗H6 1.5T车型搭载了了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，所以最大功率110千瓦/5600转，最大扭矩210牛·米（2200—4500转）。参数可以与大众著名的1.4T的EA111发动机媲美！
（4）涡轮增压发动机，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易达到等优点。
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老丘看世界
2018年4月1日，哈弗H4刚上市，本人“露头青”入手一台。一个月来，开了2167公里，好路，差路，城市路，高速路，全部试开过，留意观察，城乡路，坐五人，开空调，百公里油耗9.3个；城乡路，坐两人，开空调，油耗8.5；高速路，坐两人，时速100--120，开空调，油耗7.6个，如果不开空调，大概7个。厂家标识综合油耗6.8个，看来是符合实际的，没有虚标。
再说双离合七变速箱和发动机效率。总体感觉超过预期。没开过太好的车，新车H4低档时加速略有迟滞和突兀，如不太刻意，完全可以忽略——发动机涡轮声音也有，但也可容忍。车速超五十以后，整体动力越来越好，特别在100--130阶段，辆车操控性好得让人感到不像是十万元的车。本人今天下午在福银高速上，开了一段140码，发动机转速2300转，未感到有任何不适。
到目前为止，本人感觉良好。如何下一步这些性能指标能够保持稳定，强烈建议大家可以放心购买这台车，要比同价位的合资车性价比高多了。
本人爱求真，近期准备再试驾一下老款H6和其它1.5T的SUV，再详细做个比较。
得过且过143304251
新款H6 Coupe搭载了一款自主研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配的一款自主研发的七速湿式双离合变速箱。发动机与变速箱分别荣获了“中国芯十佳发动机”以及“世界十佳变速箱”，所以整套动力系统也被媒体们亲切的成为“双十佳”动力。
实际驾驶中，这套“双十佳”动力系统之下的H6 Coupe的确给予编者了不错的体验。在普通模式之下，虽然动力会有所延迟，谈不上动力澎湃，不过动力衔接非常流畅。伴随着转速的上升，动力逐步而来。起步时没有涡轮增压的那种动力突兀感，同车的媒体甚至称赞道这台H6 Coupe更像是搭载了CVT变速箱，非常稳健。
汽车网评
目前这台全新1.5T发动机主要装配在长城哈弗H6车型上
这台发动机缸体和缸盖均采用铝制材质，最大马力150，我曾多次驾驶过这款车，起步和加速都能令人满意，尤其是途中加速效果，更明显。
活在乌托邦
1、哈弗H6的1.5T发动机型号为4G15B，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，官方数据显示综合油耗7.2L。中低速动力非常不错，高速则动力储备不足，更适合日常城市使用。2与之匹配的是六速手动变速箱。挡位间的齿比相对比较小，所以换挡时的动力损耗也较小，加速时动力衔接也更好。六挡为高速巡航挡位，高速行驶时可以让发动机转速更低，这也可以提升燃油经济性。
佛山车音匠汽车音响
代号4B15/1.5GDIT，采用直喷，涡轮增加，vvt等技术。最大功率140kw，最大扭矩280牛米，1400-3500可爆发最大扭矩。预计11月份在全新哈弗H6上搭载，逐步替代1.3GDIT发动机。未来还将用在WEY VV5车型上。
明日镜像
目前国产车厂五种途径搞来发动机，一是上汽这样拼干爹的，需要啥直接买美帝通用的，二是长城这样的，买三菱老套发动机，技术老没劲三是比亚迪逆向开发大众888这样的，漏油什么的，四是吉利这样喜欢偷图纸五是奇瑞土鳖自己一点点搞
大道至简177049137
还可以！看自己需求！
