武器装备秀
因为，航空轮胎要求具有极高的安全可靠性和高技术性能，因此在产品的设计、制造、试验和检测中对飞行试验，适航取证等各个环节中不仅需要投入大量的资金，在航空轮胎所涉及的复杂技术中，（包括材料、结构、热力学设计等等），同时对材料加工工艺的要求也相对较高。
但是最关键的还是市场的问题，自从1980年米其林公司试制出世界第 1条航空子午线轮胎以来，全世界也就仅有17家生产航空轮胎的企业，总计 22个航空轮胎厂 。
其中，法国米其林公司 4个 ，美国固 特异轮胎橡胶公司和英国登录普航空轮胎 (现由 日本住友橡胶工业公司控股 ) 公司各 2个 ，日本普利司通公司和横滨橡胶公司以及我国桂林蓝宇航 空轮胎发展公司等 14家企业各 1个。
而米其林公司的产品技术最高，规格最齐全，产量也高，拥有接近 70%的全球市场占有率 ，所以他有非常强大的市场基础和后背技术储备，在新产品研发上可以始终有优势，已经达到子午线的中期、骨架芳纶化的初期水平。
而其它16个厂家共分剩下的30%，市场竞争非常激烈，对新厂家来说，航空轮胎产品投资又大，技术要求又高，市场竞争又激烈，很难有回报的空间。
这个情况非常像现在的芯片行业，“英特尔”一家独大，其它厂家捡英特尔的剩饭吃，消费者只认英特尔，新厂家入市在技术上起点就开始落后，市场又没有，根本就没有生存空间。
所以很多事，比如我们的芯片行业，都是没有办法的事情。
天真小科普
全世界能造成上百吨的飞机不管是军用和民用也就只有四家，第一家是美国的波音公司，波音公司也是全球最大的航空航天公司，也是世界上领先的军用民用飞机制造商，单单从这一点就可以看出，研发出一个轮胎那还不就是小菜一碟 。第二家就是欧洲空客公司了，而空客公司由法国德国英国荷兰和西班牙等多个国家组成，并且只研发民用客机。单从这几个国家的科技实力来看也是可以造出的。第三家就是俄罗斯航空公司了，当时也有曾经辉煌的一刻，1932年时就处于垄断全世界所有民航服务，并且是当时是全球最大的航空公司。所以以单时情况来看俄罗斯造出承受上百吨的轮胎也是可以的。
第四家肯定就是我们中国了，虽然有点晚但是也是自己造出来的，虽然轮胎是购买于美国，但是以中国的科技实力还是可以造出来的，因为中国刚开始研制大飞机，为了该机的稳定安全性一般都是购买成熟的产业的。单从这一点来看全世界的市场就这么多，差不多都各自垄断了，如果别的公司去研发确实是无利可图，研发并且周期长成本高而且集多门科学一体，最主要的是市场就这么大。
风云变幻6524
起落架是飞机的关键系统，虽然技术复杂，但一个国家如果肯投入肯定能搞出来。关键是做出来了干嘛？能研发生产大飞机的或者先进战机的就那么几个国家？卖给他们？别搞笑了，人家为什么不用自己的？不要拿全球市场化来扯，那只是个借口，有哪个国家能做到真正的市场化？关键还是市场问题。
落叶35
做飞机是一个系统工程，世界上只有少数国家能造大飞机，这个飞机轮胎只是个配件而已，必须要有一个大环境才能满足这个国家去研发，才能支撑这个产业的发展。包括未来一个城市能不能留住人才其实也是看有没有产业规划，有没有产业优势，归根结底还是人才的竞争。
