說到榮威這個品牌，我想大家首先想到的車型應該是RX5吧，因為“網癮少年”的人設，讓RX5在SUV市場混的不錯，4月熱銷近2萬臺，絕對是家族中名副其實的爆款車型。但是，如果我們仔細觀察則會發現，相比其它熱銷的自主品牌，榮威的SUV戰線仍有空餘位置，等著兄弟們來補充，這其中就包括中大型SUV。但是，在2018北京車展之後，這條戰線終於被RX8補充完整。
說起來，這榮威的反射弧也是相當長了，去年明明是7座中大型SUV鬧的最火的時間，而像長安的CS95、傳祺的GS8也早已上市，RX8的到來真的有些晚了。
不僅是節奏慢了，誇張點說，RX8的上市好像趕在了人們對7座SUV最反感的時候。因為如今市場上大量的假7座，消耗掉了消費者的耐心，為了七座而生的雞肋第三排讓消費者感到不爽，那麼此時的RX8要靠什麼來征服市場呢？
天庭飽滿，一副討喜的樣子
RX8的前臉設計非常有厚重感，格柵寬大顯示出了中大型SUV該有的霸氣，加上機蓋中央突起的線條，讓這個“腦門”顯得非常飽滿。車身的線條設計和更趨向於肌肉感，比較硬朗，和都市SUV那種“小奶狗”的感覺完全不同。
讓人最無法自拔的是，硬朗的外觀實際應該給人粗礦的感覺，但是RX8卻透露出了一種“高級感”。我想這是因為，在細節設計上RX8也做得很到位。
看到RX8的內飾你會發現，這種“高級感”體現的更淋漓盡致了，經過柔光處理的鍍鉻按鍵，加上大量軟包材質和實木飾板的應用，坐進車裡你能感受到滿滿的質感。
尺寸更大，空間表現無對手
RX8作為一款中大型SUV，同時又有7座屬性，那麼空間表現應該是重點的考量對象。在這一點上，RX8面對對手則是有過之而無不及。RX8的長寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距達到了2850mm，這樣的尺寸在自主品牌SUV絕對可以稱霸了，而在面對合資品牌勁敵漢蘭達時，也依舊是碾壓。
但是，客觀的說，即便RX8的尺寸傲視群雄，但是在實際體驗7座版車型時，第三排依舊坐著有些委屈。因為軸距尺寸雖然強大，第三排退步空間非常充裕，但是因為第三排地板高，所以有種坐板凳的感覺，只是這個板凳比較舒服了。但是這麼說有點苛刻了，因為目前所有的7座SUV都是這樣...
網癮少年，多媒體配置足夠撩人
說了這麼多，大家別忘了榮威“網癮少年”的身份。榮威的“斑馬”系統，在車載媒體軟件裡是比較出色的，而在RX8上，該系統又一次升級，配備了主副駕雙區語音控制、U盤高清視頻播放等新功能。另外，在多媒體配置方面，榮威RX8的10英寸中控屏和7英寸虛擬儀表，可實現雙屏互動，操作會更加便利。更加完備，好玩的多媒體操作系統，讓一臺中大型SUV顯得不那麼“笨重”，足夠撩人。
硬派越野，滿足對自然的嚮往
重頭戲，肯定是要壓軸的，在我看來RX8的最大亮點就是它是一臺硬派SUV，這個優勢是CS95和GS8所不具備的。這是因為，在自主品牌中，掌握硬派SUV技術的並不多，屈指可數，而在一線品牌中，除了專注SUV的長城，就是榮威了。早前，榮威雙龍的合作生產出的硬派SUV榮威W5，雖然銷量不佳，但是卻讓榮威掌握了不少越野技術。
RX8作為一款硬派SUV，那麼非承載式車身結構固然是標配。另外，榮威RX8採用了TOD全時四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖，除了自動模式外，還可鎖定兩驅高速模式、四驅低速模式，並且還配備運動模式、雪地模式和越野模式，可以說功能非常之強大。
在動力方面，RX8使用的是2.0T+6AT動力組合，這臺2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩360牛•米，雖然談不上特別出色，但是相比GS8/CS95都具備優勢。相對平順的動力輸出調教，加上可靠的愛信6AT變速箱的配合，傳動效率更高，動力輸出更具線性。
售價方面，RX8的售價區間為16.88~25.18萬，其中，22.88萬的智聯網四驅至尊版市場關注度最高。但是在20萬出頭的價格區間內，合資品牌中口碑較好的車型眾多，那麼問題來了，這個價位你會選擇RX8嗎？
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